AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

Jetzt sag nicht ich hätte da 1000 Km mit 1000 Litern gleichgesetzt????

Uuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhh hh

Das war wohl doch zuviel Bremsenreiniger...

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

nehmt ihr hier drogen? wenn ja welche?
sollen sich die angaben jetzt auf 1000km oder auf 1000liter benzin beziehen???
bei letzterem fall bleib ich bei meinem mofavergleich.
gruß eric

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

Lesen ist eine wirklich komplizierte Kulturtechnik. Wird daher im Bereich Kommunikation 2.0 gemeinhin durch Schnellposten ersetzt.

Grüße, Guido

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

Habe gerade nochmal nachgeschaut. Es steht einfach keine Einheit dabei. Deswegen gehen alle Rechnungen in´s Nirvana...

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

richtig. die erste ölverbrauchs angabe auf 1000 im thread bezog sich klar auf Kilometer. daher haben zumindest rr83 und ich die zweite angabe - bei der die physikalische einheit fehlt - wohl ebenfalls auf 1000km bezogen.

und mit 0,5 Liter auf 1000km (ich glaub robertz) ergäbe sich ein mischungsverhältnis von ca.
1:320 bei 16 Liter bzw.
1:240 bei 12 Liter usw.

wir lernen: sowohl lesen als auch schreiben will gelernt sein - die meisten von uns haben sich wohl mindestens 8 jahre daran versucht. dann ein paar jahre internet und alles ist für die katz.

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

nüchtern betrachtet macht auch nur diese Art zu rechnen, bzw. Bezug herzustellen Sinn. Wer rechnet schon seinen Ölverbrauch auf den Spritverbrauch um.

Also belasssen wir´s bei den doch recht Moppednahen Gemischen.

Entschuldigt bitte die Verwirrung. Wie Moses schreibt: Das Internet ist schuld :D

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

:D
Mein Fehler, die 1000 beziehen sich auf Kilometer, wie man Ölverbrauch halt so normalerweise angibt - auch wenn ich zugebe, dass ich das so nirgends definiert habe und es glaube ich auch keine allgemeingültige Definition gibt, wie Ölverbrauch anzugeben ist. Bei meinem MAN steht z.B. bis zu 5% der Kraftstoffverbrauchs sind als normal anzusehen (Mal eben schlappe 10l/1000km)

Da wäre der Landy mit 2,5l auf 1000km ja immernoch tiptop ;) Aber meistens braucht er ja nur 1l auf 1000km :)

@Ralf:




Der Anschluss im ersten Bild sollte nicht dicht verschlossen sein, der Motor möchte gerne den Druck im Kurbelwellengehäuse dem Luftdruck der Umgebung angleichen ;)

Gruss
Kilian

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

Hallo Killian,
Genau diese Abgang wie auf dem ersten Bild ist bei mir Verschlossen ! Das Stück Schlauch ist noch drauf aber dessen Ende ist Verschlossen !
Wo geht die Leitung d. hin ? Kann auf dem Zweiten Bild Nicht Erkennen wo die Leitung am Vergaser Endet ?
Was kann das für Schäden nach sich ziehen wenn man da mit Geschlossenem Abgang am Öl Einfüllstutzen Fährt?

Gruß Ralf

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

Hi Ralf,

auf dem Bild Nr. 2 fehlt das FlameTrap schon, die offene Leitung sieht man oberhalb der Ventildeckelentlüftung "rumstehen" (Dieses gebogene Rohr, das einfach endet).

Ich habe schon gehört, dass Verschliessen der Entlüftung nicht schaden soll, da dann über den Ventildeckel entlüftet wird. So ganz glaube ich da aber nicht dran, LandRover hat den zusätzlichen Abzweig unten am Einfüllstutzen sicherlich nicht ganz ohne Grund gelegt...

Ich könnte mir vorstellen, dass ein Überdruck im Kurbelwellengehäuse z.B. schneller zu Undichtigkeiten an der Ölwannendichtung oder den Simmerringen führt - ich musste meinen vorderen Kurbelwellensimmering z.B. tauschen, nachdem ich die Öffnung oben verschlossen hatte. Könnte auch Zufall gewesen sein - ich weiss es nicht, der zeitliche Zusammenhang deutet aber darauf hin (Öffnung verschlossen, am nächsten Tag längere Fahrt, ab dann Simmering vorne undicht)

Gruss
Kilian

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

... tzz tzz tzz ganz schön verwirrend hier...
naja meiner meinung nach sind 1 bis 2,5 liter öl auf 1000km zu viel. grad wo die schaftdichtungen neu gemacht sind und somit als fehlerquelle wegfallen.
ich kenne nur die faustregel (für motoren in dieser größe): "ab einem liter auf 1000km gehöhrt er aufn schrott oder überholt." auch wenns ein älteres gerät ist.
gruß eric

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

Hallo allerseits,

Update: Bei den Kerzen handelt es sich um Bosch W8DC+; das Plus könnte auch ein Seperator sein, dann wäre ich bei W8DC, passend zu Guidos Info für den 8:1 Kopf.

Aber: Die Kerzen sehen sehr merkwürdig aus: ziemlich genau die Hälfte der Kerze ist fast weiß, die andere Seite rehbraun! Sowas hab ich noch nie gesehen. Bei der ersten Kerze die ich raus hatte, war der Trenner zwischen weiss und brau ziemlich genau die Linie, die die "Außen-Elektrode" bildet, wenn man die Kerze von unten anschaut. Bei der 2. war die Trennung ziemlich genau 90 Grad dazu, also von unten betrachtet war die Stelle an der Funke überspringt noch braun, Richtung Gewinde wurde es dann weiss...

Hat einer von euch sowas schon mal gesehen? Ist während der Autobahnfahrt das Gemisch abgemagert? Und langsam erholt er sich davon? Waren die Zylinderwände vielleicht so heiß, dass die Kerze auf der Zylinderseite sehr starken thermischen Belastungen ausgesetzt war?

Fragende Grüße!
Kilian

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

Die Bosch passen lt. Umrechnung von Bosch. Die wurden nie von LR Freigegeben. Hol Dir NGK, hat bei mir das Nachdieseln bis auf zwei, drei Tage im Jahr beseitigt.

Grüße, Guido

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

Ok, einen Satz NGK BP5ES geordert.

Spritpumpe muss ich auch endlich mal tauschen, nicht dass sie deshalb im Lastbereich zu mager wird...

Gruß Kilian

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

Also, ich wundere mich jetzt trotzdem mal öffentlich:
erst schreibst Du daß die Kerzen rehbraun sind, jetzt sind sie zu Hälfte weiss?

Willst Du uns sagen, Du hast nicht nachgeschaut bevor Du hier gefragt hast? Auch nicht, als wir Dich gefragt hatten? Wann waren die Kerzen rehbraun?

Spritpumpe: wenn die nicht genug fördert, ruckelt der Wagen. Das merkst Du sofort.
Dann ist entweder die Nockenwelle platt oder die Membran in der Pumpe hin.

Abbauen und Nocken checken schadet nicht.

In welchem Zustand ist Dein Motor eigentlch so generell?

Hier Kerzenbilder:


Gruß
heppsen

AW: Wie kann ein Motor rückwärts laufen?

Hi Heppsen,

ich hatte das Kerzenbild mehrfach innerhalb der letzten Monate kontrolliert. Zuletzt am Samstag vor der Autobahnfahrt. Das Problem des Nachlaufens hatte ich vorher schon - war ja letztendlich einer der Gründe für die "Befreiungsfahrt". Nach der Fahrt hatte ich das Kerzenbild nicht kontrolliert, ging davon aus, dass es immer noch rehbrau ist. Spielt aber ja auch keine Rolle, denn mehrfach als der Fehler auftrat war es definitiv rehbraun. Ich denke meine Falschaussage (in Bezug auf das aktuelle Kerzenbild) war sogar hilfreich. Hätte ich geschrieben zur Hälfte weiß wäre das A nicht korrekt gewesen (Den der Fehler war ja bei komplett rehbraun mehrfach aufgetreten) und hätte Dich/euch auf eine vielleicht falsche Spur gesetzt. B wäre es eine Momentaufnahme gewesen, die keinerlei Aussagekraft über den Zustand im Allgemeinen gehabt hätte.

Aber nochmal nachgefragt: Hat einer euch schon mal gesehen, dass die Kerzen unten auf einer Hälfte rehbraun und auf der anderen weiss sind? Und zwar nicht bei allen gleich - scheint davon abzuhängen wie sie eingeschraubt waren?!

BTW: Die neuen Kerzen sind gerade mit der Post gekommen, während ich hier tippe :)

Zum Motor: Der Motor zieht gut (Wenn er und der Antriebsstang warm sind), qualmt nicht, verbraucht ca. 12l/100km Sprit im Winter (knapp 11l im Sommer) und ca. 1l Öl/1000km wenn man das vorgeschriebene Öl nimmt. Ich gebe zu ich fahre im Winter 15W40, dadurch geht allerdings auf längeren Strecken der Ölverbrauch bis auf 2,5l/1000km hoch. Dass die Differenz mächtig ist, ist mir klar - erklären kann ich sie mir nicht. Der Block ist fast trocken, drückt oben ein wenig an der Ventildeckeldichtung. Ich vermute daher, dass er die 2,5l tatsächlich verbrennt - aber dies müsste man eigentlich sehen (Qualm und schwarzer Rand am Ende des Auspuffrohrs - hat er aber beides nicht (Qualmfrage auch durch nachfahrendes Fahrzeug geprüft.). Rückseite und Innenkotflügel hinten links ist auch öltropfenfrei.

rehbraun/weisse Grüße
Kilian