Alle Jahre wieder - der erste Frost und damit als beliebteste Ursache für die Verweigerung des Motorstarts hat auch bei mir zugeschlagen. Die Auto"batterie" war vermeintlich die Ursache. Nur Leute, warum ich das hier überhaupt erwähne ist, ich hätte nicht gedacht, dass sie im Eimer ist. Eher hätte ich auf die Glühstifte getippt. Immerhin habe ich noch fleissig den Anstarter orgeln lassen können. Vorgeglüht hatte ich auch mehrmals, aber er wollte nicht anspringen. Erst Starthilfe brachte den Motor (alter Diesel) sofort zum Laufen. Was mir aufgefallen ist, dass das Schwein pfiff bei diversen Startversuchen, Verzeihung, der Freely hupte kurz. Naja, dann ab in die Werkstatt, die auch am Wochenende offen hat, und den Akku testen lassen. Hier die Verwunderung: das komische Messteil zeigte eigentlich eine nicht so schwache Batterie an. Wir zweifelten damit eigentlich die Batterie als Ursache an. Erst meine Erzählung, dass er mit Starthilfe dann sofort "da" war, überzeugte den Mechaniker, dass ws vlt. doch der Akku ist. Also neues Teil (die sind übrigens schon sofort einisatzbereit) eingebaut, und wieder nach Hause gefahren. Heute bei knackigen -3 °C nach einmal Vorglühen war die Kiste sofort wieder da.
So, nun also meine laienhaft gebildete Meinung über diesen Vorfall:
Die alte Autobatterie hatte vermutlich nur mehr eine sehr bescheidene Restkapazität (mehrere Einzellen defekt?), die Fahrt (~20km) nach der Starthilfe hat sie wieder soweit aufgeladen, dass sie bei der späteren Messung (das war übrigens nicht so ein Messteil, wie ich es aus der Audi-Werkstatt kenne, bei dem ein Ergebnis geplottet wird, das die genaue Kapazität anzeigt) der Zeiger sprichwörtlich im grünen Bereich einpendelte. Naja, und war der Freely einmal gestartet, verliefen/verlaufen weitere Starts ohnehin problemlos. Der Ausbau bestätigte dann auch den Verdacht, dass die Batterie der Übeltäter sein könnte, war sie doch in den unteren Bereichen gut sichtbar ausgebeult (Wölbung nach aussen) - "da hat´s was", so der Mech.
Lange Rede , kurzer Sinn, es bestätigen sich wieder alle Weisheiten:
ein schwächelnde Batterie macht im Winter wenig Freude, und
"wer misst misst Mist", oder so ähnlich ;)
So, nun also meine laienhaft gebildete Meinung über diesen Vorfall:
Die alte Autobatterie hatte vermutlich nur mehr eine sehr bescheidene Restkapazität (mehrere Einzellen defekt?), die Fahrt (~20km) nach der Starthilfe hat sie wieder soweit aufgeladen, dass sie bei der späteren Messung (das war übrigens nicht so ein Messteil, wie ich es aus der Audi-Werkstatt kenne, bei dem ein Ergebnis geplottet wird, das die genaue Kapazität anzeigt) der Zeiger sprichwörtlich im grünen Bereich einpendelte. Naja, und war der Freely einmal gestartet, verliefen/verlaufen weitere Starts ohnehin problemlos. Der Ausbau bestätigte dann auch den Verdacht, dass die Batterie der Übeltäter sein könnte, war sie doch in den unteren Bereichen gut sichtbar ausgebeult (Wölbung nach aussen) - "da hat´s was", so der Mech.
Lange Rede , kurzer Sinn, es bestätigen sich wieder alle Weisheiten:
ein schwächelnde Batterie macht im Winter wenig Freude, und
"wer misst misst Mist", oder so ähnlich ;)
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