AW: Wohin mit den guten Reifen?

Zieh die neueren hinten auf.
Die Hinterräder halten den Wagen in der Spur.

=)
Marco

AW: Wohin mit den guten Reifen?

Hinten! Die besseren Reifen kommen immer hinten drauf. Auch bei reinen Fronttrieblern. Sollte Dir eigentlich der Reifenhändler, der die Gummis aufgezogen hat, auch sagen können.

AW: Wohin mit den guten Reifen?

Hallo Slandy,
Marco hat Recht die besseren immer hinten.
Der einzige Nachteil ist die Vorderen fahren sich schneller ab.
Irgendwann sind die dann runter und Hinten hast du dann immer noch Profil. Wenn du den neuen KM2 schon hast kriegst du ja jederzeit wieder Ersatz.
Oder im Sommer wieder wechseln, die guten nach Vorne damit sie sich gleichmässig abfahren. Die Entscheidung liegt bei dir.

Gruss Ed

AW: Wohin mit den guten Reifen?

Ach ne, dann ist es der KM 1.
Ich hatte nur früher den ohne das seitliche Profil und dachte, der neu mit, hieße KM 2. Mea culpa!

Ich habe nur überlegt, wenn man so im Schlamm wühlt und die guten Reifen auf der Vorderachse hätte, könnte man sich beim Hin- und Herlenken besser rausbuddeln.
Ich meine, mit 8 mm sind die anderen ja auch nicht so richtig schlecht, aber halt nicht neu!

Der Slandy

AW: Wohin mit den guten Reifen?

Ist ne Streitfrage (auch wenn ich mit meiner Meinung zur Minderheit gehöre) Ich würde die neuen Reifen vorne draufmachen 1. wegen dem stärkeren Reifenverschleiß an der VA, 2. dem Bremsverhalten auf entsprechenden Untergrund und 3. wegen dem Aquaplaning - Reifen an der HA schwimmen nicht auf da diese in der Spur der VA-Reifen fahren. Und 8mm sind an der HA genug

Gruß - Robert

Edit: Die Argumente mit der Seitenführung an der HA stimmen natürlich, aber was nützt dir Seitenführung an der HA wenn die VA aufschwimmt

AW: Wohin mit den guten Reifen?

Keine Streitfrage....jedere der sich mit Fahrphysik auskennt montiert neue Reifen hinten.
Wer anderer meinung ist dem empfehle ich ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC.

AW: Wohin mit den guten Reifen?

Hab ich hinter mir (ÖAMTC) - und 8mm (wir reden ja nicht von Reifen an der Verschleißgrenze) hinten ist sicher kein schlechter Reifen. Wie oben schon geschrieben ist die verbreitete Meinung die neuen hinten drauf zu machen, aus den oben beschriebenen Gründen tu ich das aber nicht und bin bisher gut damit gefahren. Kann jeder halten wie er will.

AW: Wohin mit den guten Reifen?

Nachtrag da ich nicht mehr ändern kann: Warum werden 0815-Autos heute untersteuernd ausgelegt - Da es für einen Fahrer der sein Auto nur "bewegt" und nicht fährt die unkritischere Situation ist. Der Nachteil ist aber, dass man bei Untersteuern nur wenig machen kann (Antriebs- oder Bremskräfte von den Reifen nehmen um dem Reifen die Chance zu geben Seitenführungskräfte aufzunehmen). Im Gegensatz dazu kann ein geübter Fahrer bei Übersteuern sehr viel machen (Zitat W. Röhrl: Man lenkt mit dem Gas - schon klar, keiner von uns ist ein Röhrl, aber ein ausbrechendes Heck einzufangen ist leichter als in der Kurve geradeaus in den Graben zu fahren).

AW: Wohin mit den guten Reifen?

... ist wirklich eine Glaubensfrage.

Ich würde gleichwohl die neuen Reifen vorne verwenden. Ein Reifenplatzer (kommt bei älteren Reifen öfter vor als bei neuen) ist mir hinten lieber als vorne.

Platzt der Reifen hinten, kann ich vorne noch halbwegs lenken.

Ciao, Martin

AW: Wohin mit den guten Reifen?

Mahlzeit!

Neue Reifen kommen defintiv nach hinten...

Alles andere ist schlichtweg falsch!

Zu den anderen Behauptungen:

Mir kann keiner erzählen, das es einfacher ist, ein Übersteuerndes Auto abzufangen, als ein Untersteuerndes. Auch wenn man driften kann (ich kann es) ist es für mich trotzdem einfacher. Selbst Walter Röhrl erzählt sowas nicht und fährt die besseren Reifen hinten (ich kenne ihn persönlich).

Auch ein Reifenplatzer ist vorne 1000x mal angenehmer als hinten. Platzt dir hinten der Reifen, bricht das Fahrzeug zu 99,9% aus! (Selbst ein ESP kann das nicht komplett verhindern) Ein Fahrzeug wird hinten geführt und vorne nur gelenkt. Mit einem Platzer an der Vorderachse kann ich das Fahrzeug meistens noch lenken und auch abremsen. Dumm ist das nur beim einlenken in einer Kurve, wenn der Kurvenäußere Reifen platz.

Und wenn man so schnell ist, dass ein Fahrzeug trotz vom Gas gehen oder Bremsen, über die Vorderräder schiebt, kann man davon ausgehen, dass man auch für ein Übersteuern (driften) in der Kurve zu schnell ist. Auch ein Aufschwimmen der Vorderachse kann man durch Kupplung treten und nicht Bremsen locker überstehen. Sollte aber in so einem Fall das Heck ausbrechen, hat mein unweigerlich ein Problem. Das die Vorderräder das Wasser komplett verdrängen und die Hinterräder deswegen nicht aufschwimmen können ist leider auch ein Großer Irrtum.

Die meisten Unfälle, die durch "ins Schleudern kommen" enstehen, sind durch Ausbrechen der Hinterachse entstanden und das ist ein Fakt.

AW: Wohin mit den guten Reifen?

Aus ökonomischer Sicht: Nach vorne damit. Dann sind hinterher alle Reifen gleich abgenutzt, wenn du den Satz entsorgst und du hast nicht das "Problem", dass wenn du neue kaufst, du dir wiedr gedanken drüber machen musst, wo du die alten jetzt wieder hinpackst.
Auf unseren RangeRover TDV8 haben wir auch 2 neue Winterreifen draufgepackt, die sind inzwischen schon wieder stärker runter, als die Reifen hinten.

Kommt also auch aufs Auto an. Bei einem Hecktriebler würde ichs mir auch überlegen. Aber bei einem extrem kopflastigen Auto, dessen Vorderachse angetrieben wird, würde ich die neuen Reifen immer nach vorne Packen.

AW: Wohin mit den guten Reifen?

...also ich musste in meiner Lehrwerkstatt, die guten neuen Reifen immer auf die Antriebsachse tun..Anweisung des Meisters...das ist bei Frontantrieblern vorne...und nach meinem heutigen Wissen- und Fahrstand definitiv falsch. Es ist so wie Markus es schreibt und wozu man ein Fahrsicherheitstraining braucht, um diese Frage zu beantworten erschließt sich mir nicht, da werden doch keine Reifenplatzer simuliert, das wäre mir neu...

PS ...mich würde aber mal interessieren, was fährt Walter aktuell privat für ein Auto....

AW: Wohin mit den guten Reifen?

Umgehe das Problem doch einfach. Kauf dir 4 neue und verklopf die alten einfach. Dann alle 6 Monate die Reifen von hinten nach vorne wechseln.

AW: Wohin mit den guten Reifen?

is in deinem fall doch völlig wurst. so wie ichs verstanden habe, haben die alten schlappen bei dir ja noch 8mm. wäre was anderes wenn sie völlig runtergefahrene 3mm oder so hätten. aber so wirds da wohl keine probleme geben