AW: Newbie sucht Serie 3

Aaarrgghh......

Das ist der Link, der noch gefehlt hat.........

No Comment.....

AW: Newbie sucht Serie 3

Ich habe den Link gelöscht. Ebay-Occassionen, Mobile- und Autoscoutangebote von privat, geschenkt. Da bewegen wir uns auf der Grenze zwischen Forenregel und Informationsbedürfnis.

Bei Highrollern aus dem Gewerbe hört der Spass auf.

Grüße, Guido

AW: Newbie sucht Serie 3

Ich bin inzwischen auch richtiig froh über diese Diskussion!

Erst recht über die Blitze in meinem Hirn, die Rob mit seiner Meinung ausgelöst hat.

Ich gehöre bestimmt nicht zu den Kunden in Beuron-Neidingen, in NL-Brummen etc.

Ich gehöre eher zu denen, die ihren Landy nach Kapstadt und zurück treiben, zur Not auch auf der Straße (danke Guido) und jede Schraube mit Vornamen kennen weil sie aus irgendeinem Landy ihr eigens Fahrzeug gemacht haben.

Was ist original...??? Wurde meiner mit Hardtop ausgeliefert und jetzt ist die Plane drauf... Wie Rob schon geschrieben hat... Das ist meine persönliche Dosis Original-Egal.

Und dann die ewigen geflügelten Worte vom Bausatz ab Werk, den der Kunde erst fertigstellen muß...

Dann noch die richtige Portion Bush-Mechanik und die Originalität ist dahin. Denn da draußen muß man improvisieren. Und ich denke die Möglichkeiten zu improvisieren sind bei unseren Autos am größten. Genau das ist doch auch ein Teil unseres Stolzes. Aber was danach noch original ist...

Um zum Ende zu kommen: Der Landy muß letztenendes genau demjenigen gefallen, der ihn fährt. Ob mit Schalldämmung und Radio oder blankem dröhnenden Blech, restauriert für´s Technik-Museum in Bad Ischl oder als Alltagsfahrzeug im Wald mit festeingebautem Kompressor, Schraubstock, Rocksliders, Fenstergittern etc...

Ob sowas dann marktreif ist, vor allem zu Höchstpreisen glaube ich kaum. Denn oft gibt´s genau einen, dem der Wagen gefällt wie er ist. Und zwar dem, der ihn so geformt hat.

Und dem xtrfreak wünsche ich einfach, daß er einen Landy findet, der seinen Vorstellungen am nächsten kommt. Das Schrauben kommt dann von alleine. Hier ist ja überall beschrieben wie einfach das ist. Ich falle ja auch immer wieder drauf rein, lerne dazu, fluche wild, wollte eigentlich nie schrauben und möchte heute gar nicht mehr aufhören...

Und jetzt will ich endlich ´ne originale Zapfwelle!

AW: Newbie sucht Serie 3

Die Diskussion ist wirklich Interessant. Ich glaube aber es wird jetzt Zeit für unseren Moderator diese in ein neues Thema zu verschieben wie z.B. "Warum fahrt Ihr Euren Landy". Sicher lesen wir dann noch mehr Beiträge mit noch unterschiedlicheren Ansichten.
Viele Grüße
Roland
(Vielleicht gab es dieses Thema ja schon 100 mal....nach kurzer Suche hab ich aber nix gefunden)

AW: Newbie sucht Serie 3

Das ist so ein Wald-Bäume Problem. Der aktuelle Threadzähler rund um dieses Thema steht gerade bei 6.037

Grüße, Guido

AW: Newbie sucht Serie 3

nur eine anmerkung zu " besser als neu ":

besser als neu würde ich z.b. einen verzinkten rahmen, versiegelte türen, alu-doortops,
feingewuchtete wellen aller art, edelstahl-rep.-bleche usw. bezeichnen.

also teile bzw. verfahrensweisen, die die damaligen ingenieure/autobauer sicherlich schon kannten, aber aus betriebswirtschaftlichen erwägungen nicht einsetzen konnten.

beispiel: ein kunde von mir ist amerikaner. er hat in den 50er jahren in usa kfz-mechaniker gelernt. hauptaufgabe "seiner" firma: fabrikneue!! bigblocks zu tunen, das hiess, die toleranzen so zu optimieren, das die dinger vollgasfest waren. er sagte selber: die qualität, mit der die motoren aus dem werk kamen, war kaum noch zu unterbieten!

und dann gibt es aber auch eigenheiten unserer ladys, an denen man besser nichts "verbessert". m.e. nach z.b. die spaltmasse. meine madame knarrt und ächzt im gelände manchmal wie eine dreimastbark bei 7 windstärken. wer hier die spaltmasse verändert, bringt irgendwelche bauteile zum reissen/brechen/abscheren usw.

"besser als neu" ist somit per se eigentlich nicht mehr original. als "wertanlage" oldtimer damit dann auch minderwertig. wenn man es mal ganz genau nimmt.

wenn ich oldtimerforen gucke, sind die teuren kisten die, deren geschichte ab dem zeitpunkt des vom band laufens dokumentiert ist, und an denen unter beibehaltung der substanz höchstens kleine rep. durchgeführt wurden.

wenn ich allerdings den preis mancher "restaurierter" landys aus süddeutschland sehe, sollte der aufgerufene preis theoretisch zu rechtfertigen sein. allein, es gehört zu dem preis auch immer ein käufer. wenn der verkäufer noch eine 1 vor den preis setzt, und in dubai inseriert, hat er bessere chancen :D

jetzt ist aber genug.

grüsse
helmut

AW: Newbie sucht Serie 3

Also ich mag jetzt an meinem Landy auch nicht dauernd schrauben ! Ich schmiere ihn ab und richte ihn mir momentan optisch her, wie er mir dann gefällt. Ich hoffe aber schon, daß es eines Tages mit dem regelmäßigen Schrauben dann getan ist. Landy Serie war schon als Kind mein Favorit, jetzt habe ich den Traum erfüllt. Will aber eigentlich auch damit zum Einkaufen, zum Picknicken und vielleicht mal nach GB fahren, ohne dauernd darunter zu liegen. Golf spiele ich aber nicht. Ist mir zu gewöhnlich und Polo kann ich mir nicht leisten. Sagt mir jetzt nicht, daß ich mich vergriffen habe.
Gruß Christian

AW: Newbie sucht Serie 3

Hallo,

find ich irgendwie spannend die Diskussion. Es gibt meiner Meinung nach drei Arten wie man einen Oldtimer gebraucht.

1) Original, besser wie neu: Hierbei handelt es sich um Fahreuge zur Wertanlage oder zum Erhalt von historisch einmaligen Wert. (a la Pebble Beach) (Lohnend für Vorkriegsfahrzeuge und sehr seltene Nachkriegsfahrzeuge)

2) Original ab Werk: Dies sind Fahrzeuge, die anhand von Zeichnungen, Fotos genau entsprechend den damaligen Auslieferungszustand nachempfunden sind. Das heißt aber auch, alte Schrauben (M8 mit SW14), NOS Teile....
Diese Fahrzeuge werden sehr selten im Alltag, aber eigentlich nur zu Treffen bewegt,stehen unterm Sauerstoffzelt (oder wär da Stickstoff besser ;) )und werden einmal täglich abgestaubt

3) Der Rest: Fahrzeuge die von ihren Besitzern gebraucht werden, meist selbstständig gewartet und entsprechend Ihrem Einsatz aufgebaut sind. Meine Favoritenkategorie...wer mag schon Stehzeug

Meiner Meinung lohnt sich für Serie II und III nur die Kategorie 3, es gibt einfach noch zu viele von denen....die Serien I werden immer seltener und deswegen kann man hier schon über Kat. 2 nachdenken....aber nen Kategorie 1 lohnt sich "wirtschaftlich" bei Land Rover einfach nich.

Der gezeigte Landy ist meiner Meinung nach ein gescheiterter Versuch auf 2 zu kommen. Neben den handwerklichen Fähigkeiten gehört nämlich auch ne Menge Recherche dazu....Sorry, wenn du der Besitzer bist....is nich persönlich gemeint!

Gerson

AW: Newbie sucht Serie 3

Guten Morgen,
meine Vorstellung geht jetzt, nachdem was ich so mitbekommen habe zur Serie IIa.
Da ist das Angebot sehr übersichtlich.
Werde mir mal heute einen anschauen.
Mit schönen Grüßen
Michael

AW: Newbie sucht Serie 3

Wo haste den denn gefunden? Gibt´s Bilder von innen?

AW: Newbie sucht Serie 3

Guten Abend,
anbei Bilder vom SIII.
mit schönen Grüßen
Michael

AW: Newbie sucht Serie 3

Hallo Michael,

das Bilderrätsel zeigt mir ´ne Serie II 88 mit Weber 34 ICH...

AW: Newbie sucht Serie 3

Hallo,
Auf Bild Eins ist zu Erkennen das der Heizungs Wärmetauscher/Lüfter Fehlt !
Und was ist das für ein Silbernes Aluteil mit Kühlrippen auf dem Bulkhead ? Spannungswandler?
Ralf

AW: Newbie sucht Serie 3

Wollte schreiben SIIa,
die Daten:
- 29000 ML steht auf dem Tacho, Baujahr 1968,
Rechtslenker,
seit 1,5 Jahren mit H-Kennzeichen in Deutschland zugelassen,
TÜV bis10/10, 4Zyl. Benziner,
Das Fahrzeug ist sogar ohne Probleme gleich beim ersten mal angesprungen.
Karosserie sieht irgendwie wellig aus, hat aber was, handgerollt zumindest nicht Pistolenlackiert
Ansonsten ich schreib mal Flugrost,
nichts durch oder so das in absehbarer Zeit was zerbröselt.
Man sollte aber wahrscheinlich jetzt was unternehmen.
Zumindest wo ich geschaut und Probiert hab wo was nachgeben könnte.
Der Eigentümer möchte verkaufen wegen Familienzuwachs und den daraus resultierenden Problemen.
Von fahren kann eigentlich keine Rede sein, er bewegt sich irgendwie fort, ganz ohne Getriebesynchronisierung.



Direkt Import aus GB.
Schönen ABend Michael

AW: Newbie sucht Serie 3

um genau zu sein einen IIA nach 66 mit fehlender Heizung und offensichtlich einer elektronischen Zündanlage mit übergeduschtem Armaturenbrett.....

Siehts o nicht ganz schlecht aus, aber wieso lackiert man am Armaturenbrett die ganzen fittings inkl. Lenksäule mit? Verkaufslackierung?

Chassis mal abgeklopft?

Sonst eigentlich ganz schick und pur. Preis?

Gruß
heppsen