AW: Umbau zum Softtop

Meine Wahl sind einfache Beckengurte von Stevens. Dreipunkgurte erhöhen - gefühlt - das Sicherheitsempfinden. Dazu ist allerdings als Befestigung der Umlenkpunkte ein schweineteurer Bügel erforderlich, der hinter den Vordersitzen montiert wird. Außerdem sind Dreipunkgurte nur in Kombination mit Kopfstützen sinnvoll. Die Suchfunktion hilft Dir dazu weiter. Gurte und Softtop als Suchbegriffe und Du findest einiges zu dem Thema.

Gruß, Stephan

AW: Umbau zum Softtop


Naja, ich hätte eigentlich geschrieben, dass die Umlenkung auch an der Schottwand festgeschraubt werden kann. So vom TÜV Bad Reichenhall und vom TÜV Salzburg bei mir genehmigt! Mitsamt Kopfstützen ist das sicherer (aber wollen wir das Wort Sicherheit eigentlich im Zusammenhang mit Serie hören?) als 2 Punktgurt, schöner (und billiger) als Gurtbügel.

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Nur Beckengurt finde ich O H N E Kopfstütze sehr bedenklich!!!
ich sach nur "Glatter Genickbruch"......

@robertz hat ja schon was dazu geschrieben......

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Hallo Robert,

deinen Beitag habe ich erst nach meinem Posting gelesen. Das ist Interessant da ich noch einen Satz 3-Punktgurte 'rumliegen habe - hast Du dazu mal ein Bildchen? Ich habe zwar schon auf die Schottwand montierte Gurtrollen gesehen, aber die Lösung mit den Umlenkpunkten kenne ich noch nicht.

Ich hatte mir das mit meinem laienhaften Sicherheitssachverstand immer so vorgestellt:

Beckengurt: Kiefer-, Nasen-, und Jochbeinbruch --> Einschlag ins Lenkrad / Armaturenbrett - Kopfstütze nicht unbedingt erforderlich.
3-Punktgurt: Verhindert den o.g. Einschlag, jedoch Genickbruch wenn beim "Rebound" keine Kopfstütze montiert ist.

Aber ich möchte hier keine "Sicherheit in der Serie Diskussion" lostreten. Wer es sicher will fährt besser kein Auto oder zumindest ein modernes Fahrzeug aber besser keine Serie

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Hallo Steevie!

Deine sicherheitstechnischen Überlegungen dürften so stimmen. Also Tod durch Genickbruch oder Schädel-Hirntrauma. man kann es sich quasi aussuchen.....
Bilder habe ich nicht. Aber die brauchst Du auch nicht, denn die Sache ist banal einfach. Rolle am vorgesehen Punkt unten montieren. Den Umlenkbügel auf die Schottwand schrauben. Dort sind in den meisten Fällen bereits Gewinde mit Schrauben vorhanden. Also: Schrauben raus drehen, Umlenkbügel ranschrauben. Fertig.
Sollten keine Gewinde/Schrauben an der Schottwand vorhanden sein, dann muss man sich was überlegen.

Einziger merkbarer Nachteil: Der Gurt läuft über die Schulter nach hinten. Man spürt ihn wesentlich deutlicher, als wenn er links oben umgelenkt wird. Achja: Bei dieser Version gibt es sicher gebrochene Schlüsselbeine.....

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Es gibt einen Gurt Bügel für Softtops.
Siehe Optional Parts Catalogue

Gruß
CGO

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Die Frage ist halt, ob man einen hässlichen Bügel für teures Geld reinschrauben will, oder eben die Variante Schottwand wählt. Bevor ich den komischen Gurtbügel reinschrauben würde, käme gleich ein Überrollbügel zum Einsatz.