Hallo Zusammen,
ich wollte hier mal was aufmachen nur für Besitzer von Defender TD5 vor Modelljahr 2002 ohne werkseitig eingebautem Dieselkat.
Hier mal ein paar Fakten:
Defender TD5 vor Modelljahr 2002 bekommen nur die rote Plakette. Selbst wenn man einen Dieselkat nachgerüstet hat, der auch noch anerkannt ist, kann man nicht einfach den HJS-Kombifilter einbauen und so auf die grüne Plakette kommen. Das hängt mit der Motoreinstellung, dem geänderten Abgassystem, geändertem Steuergerät und den anderen Motorkennbuchstaben zusammen. Das ist alles auf den werkseitig verbauten Dieselkat abgestimmt. Darauf baut der Kombifilter von HJS auf, der den original Dieselkat ersetzen kann und nur diesen. Bleibt nur die Möglichkeit die ganzen Änderungen des späteren Modells auf die frühen TD5 zu adaptieren.
Andere Möglichkeit:
Wer einen Dieselkat nachgerüstet hat, der bräuchte theoretisch nur noch einen Dieselpartikelfilter hinten dran. Bei HJS auf der Seite gibt es Nachrüstpartikelfilter für Fahrzeuge die schon mit Dieselkat ausgerüstet sind. Die Frage ist nun, wird ein Hersteller für die frühen TD5 einen reinen Partikelfilter mit Abgasgutachten produzieren?
Dabei besteht die Schwierigkeit, das der Nachrüstdieselkat mit dem Nachrüstpartikelfilter irgendwie zusammenspielen müßte, wahrscheinlich auch Abgasgutachtentechnisch.
In beiden Fällen sind das große Hürden, aber ich werde mir wegen ein paar Weniger die Entscheidungen für Viele Treffen kein neues Auto kaufen, das bei der Produktion Unmengen an Resourcen verschlingt.
Konstruktive Vorschläge sind durchaus erwünscht und das Ziel ist klar, die grüne Plakette!
Gruß
Stoertebekker
ich wollte hier mal was aufmachen nur für Besitzer von Defender TD5 vor Modelljahr 2002 ohne werkseitig eingebautem Dieselkat.
Hier mal ein paar Fakten:
Defender TD5 vor Modelljahr 2002 bekommen nur die rote Plakette. Selbst wenn man einen Dieselkat nachgerüstet hat, der auch noch anerkannt ist, kann man nicht einfach den HJS-Kombifilter einbauen und so auf die grüne Plakette kommen. Das hängt mit der Motoreinstellung, dem geänderten Abgassystem, geändertem Steuergerät und den anderen Motorkennbuchstaben zusammen. Das ist alles auf den werkseitig verbauten Dieselkat abgestimmt. Darauf baut der Kombifilter von HJS auf, der den original Dieselkat ersetzen kann und nur diesen. Bleibt nur die Möglichkeit die ganzen Änderungen des späteren Modells auf die frühen TD5 zu adaptieren.
Andere Möglichkeit:
Wer einen Dieselkat nachgerüstet hat, der bräuchte theoretisch nur noch einen Dieselpartikelfilter hinten dran. Bei HJS auf der Seite gibt es Nachrüstpartikelfilter für Fahrzeuge die schon mit Dieselkat ausgerüstet sind. Die Frage ist nun, wird ein Hersteller für die frühen TD5 einen reinen Partikelfilter mit Abgasgutachten produzieren?
Dabei besteht die Schwierigkeit, das der Nachrüstdieselkat mit dem Nachrüstpartikelfilter irgendwie zusammenspielen müßte, wahrscheinlich auch Abgasgutachtentechnisch.
In beiden Fällen sind das große Hürden, aber ich werde mir wegen ein paar Weniger die Entscheidungen für Viele Treffen kein neues Auto kaufen, das bei der Produktion Unmengen an Resourcen verschlingt.
Konstruktive Vorschläge sind durchaus erwünscht und das Ziel ist klar, die grüne Plakette!
Gruß
Stoertebekker
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