Ankündigung

**offroad-ralf** · 10.12.2009, 21:48

AW: D1 - Projekt 2" höher legen

Hallo Hörn,da gibt es sicher wieder verschiedene Meinungen/Ansichten.Es gibt komplett Fahrwerke zB. Trailmaster von Nakatanenga oder OME von Taubenreuter die sind dann mit TÜV Gutachten zum Eintragen und man kann verschiedene Härten bekommen, je nach der Anforderung,einfach mal anrufen und fragen.Einige Landy fahrer stellen sich auch selber eins zusammen,mit Komponenten von verschiedenen Herstellern,was aber entsprechend Erfahrung erfordert.Bei 2" gibt es eigentlich noch keine Probleme mit den Kardarnwellen. Ob sich das Fahrverhalten verbessert/verschlechtert hängt sicherlich vom der Abstimmung ab, weiches FW. gute Verschränkung /komfortabel aber schwammiges Fahrverhalten.
Hartes FW. schlechtere Verschränkung besseres Fahrverhalten,da kommt es halt drauf an was man will oder brauch.
Gruß Ralf

**gisli** · 11.12.2009, 09:33

AW: D1 - Projekt 2" höher legen

hallo, wenn du die caster buchsen verbaust bleibt das fahr- u. einlenkverhalten weitestgehend unverändert wenn man vom höheren schwerpunkt mal absieht. durch die c-buchsen verliert man allerdings auch verschränkung. ich habe ome drin, teuer aber schlecht dafür gibt`s den tüv segen. die dinger rosten wie die sau und mittlerweile sind die 2" auch wieder fast verschwunden. mit dem heutigen wissen würde ich org. lr federn kaufen da brauchts keinen tüv segen. die gibt`s in allen stärken für kleines geld. der ome kram und die billigen aus england sind halt alle linear gewickelt, was natürlich auf kosten des komfort geht. die kardanwelle ist seit 100000km kein problem, wohl auch weil hinten eine hardyscheibe drin ist die besser arbeitet als ein kreuzgelenk (sonst hätte der disco ein kreuzgelenk wie im defender:D).

gruß gisli

gruß gisli

**Caruso** · 11.12.2009, 14:25

AW: D1 - Projekt 2" höher legen

Wenns doch schwammig wird,nicht gleich aufs Fahrwerk schimpfen,
sondern mal überlegen,wann die Fahrwerksbuchsen das letzte Mal
gewechselt wurde.
So ein Kastorkit hab ich noch unbenutzt hier liegen.

**-OTTO-** · 11.12.2009, 16:03

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So ein Kastorkit hab ich noch unbenutzt hier liegen.

Warum wohl Caruso?

greets

-OTTO-
__________________

**Caruso** · 11.12.2009, 16:47

AW: D1 - Projekt 2" höher legen

Weil ich zuerst keine Möglichkeit hatte,die Buchsen auszupressen
und jetzt bin ich so hoch,das der Kastor die Antriebswelle noch
weiter abknicken würde.

**-OTTO-** · 11.12.2009, 18:40

AW: D1 - Projekt 2" höher legen

"wohl auch weil hinten eine hardyscheibe drin ist die besser arbeitet als ein kreuzgelenk (sonst hätte der disco ein kreuzgelenk wie im defender)."

Ich dreh das ganze mal um @gisli
Wenn die hardyscheibe besser arbeiten würde,warum hat der Defender den keine?????

Sorry,aber das ist Quatsch.
Ab einer bestimmten Höhe passt der Winkel an der Hardyscheibe nicht mehr....
aber bei 2" ist alles noch im grünen Bereich....

Die Hardy ist nur für mehr Komfort

greets

-OTTO-

P.S @Hörn mach es wie @Gisli vorgeschlagen hat.
LR-HD Federn (gibt hier im Netz noch ne Tabelle welche Feder für was)
entsprechend längere Dämpfer vielleicht hinten noch andere Längslenker
und sonst erstmal nichts mehr machen.

Willst Du noch höher kann es sehr umfangreich werden z.b Weitwinkel-Kardan
hinten und vorne evtl andere Längslenker für vorn( vorsicht wheel-woobel!!!!!)
längere Bremsleitung ...to be continued....

**gisli** · 12.12.2009, 11:45

AW: D1 - Projekt 2" höher legen

es geht doch um 2" oder ?? im defender finden sich in erster linie die billigeren lösungen siehe z.b. die antriebswellen, elek. steckverbindungen, kabelbaum. der disco ist nicht umsonst der bessere defender :D.

gruß gisli

**hörn** · 13.12.2009, 09:37

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danke für die Tips. Wie sieht denn die LR-Feder-Lösung preislich aus?

Gruß
örn

**-OTTO-** · 13.12.2009, 10:28

AW: D1 - Projekt 2" höher legen

Günstiger!!!!!!!

Frag doch mal bei den üblich verdächtigen Händlern an.

z.B OFF-Road-Center in WI

greets

-OTTO-

**-OTTO-** · 13.12.2009, 10:30

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Zitat von gisli Beitrag anzeigen

es geht doch um 2" oder ?? im defender finden sich in erster linie die billigeren lösungen siehe z.b. die antriebswellen, elek. steckverbindungen, kabelbaum. der disco ist nicht umsonst der bessere defender :D.

gruß gisli

Glaubst Du das alles wirklich?

greets

-OTTO-

**gisli** · 13.12.2009, 11:14

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ja selbstverständlich, ich habe / hatte mit beiden fahrzeugen zu tun. du findes selten einen disco oder range mit einem so klapprigen antriebsstrang wie beim defender. die antiebswellen von disco u. range kosten mehr weil sie besser sind (schmiedeteile) ein kreuzgelenk kostet weniger als eine hardyscheibe. in der zeit wo ich die hardyscheibe fahre haben andere (def.fahrer) schon des öfteren kreuzgelenke gewechselt. die diff`s an disco und range sind auch besser eingestellt. natürlich funzt die hardyscheibe auch nicht ewig aber wenn sie kaputtgeht ist das nicht tragisch, zum wechsel brauch ich nur ein paar schraubenschlüssel. wenn ich um mehr als 2" erhöhe stellen sich vorallem an den vorderen kreuzgelenken probleme ein, weniger an der hardyscheibe.

gruß gisli

**-OTTO-** · 14.12.2009, 09:22

AW: D1 - Projekt 2" höher legen

Das Gummi der Hardyscheibe fängt an zu reißen,wenn Du mehr als 2" erhöhst.

Die hintere Kardanwelle kommt ab dieser Erhöhung so steil das hält nicht...

deswegen Kreuzgelenk und als Weitwinkel konzipiert für vorne und hinten...

Schmieren aber nicht vergessen... deswegen sollten die Kardanwellen Schmiernippel haben.

greets

-OTTO-

P.S. Hab hinten Kreuzgelenke statt Hardyscheibe die bei der Höhe jetzt nur noch 10000km gehalten hat.

**paci** · 14.12.2009, 10:51

AW: D1 - Projekt 2" höher legen

Hello

Also ich hab auch einen D1 auf 2 " aber auf was es ankommt merkt man erst im gelände.

Federn und Stossdämpfer sind ja gleich eingebaut, ABER vergiss nicht auch die längeren Bremsleitungen zu montieren sonst kann bei der ersten Verschrenkung der saft raus sein :D

Cones an der Hinteren Achse wäre auch net schlecht wegen ausfedern.
Es kommt natürlich auch an ob du alle Stabis ausbaust oder nicht. Zur Hardyscheibe bleibt nur zu sagen , sowas gehört in nen Range der Hauptsächlich auf der Strasse bewegt wird aber nicht in nem Geländewagen. Tausche meine fast 1 x im Jahr und hab mir schon unbau auf Kreuzgelenk überlegt. Hardy is ja nur wegen dem geschmeidigen anfahren hehe.

das wäre mein senf zur sache :D

**gisli** · 14.12.2009, 13:08

AW: D1 - Projekt 2" höher legen

ich hab nach 160.000 km immer noch erste erste drin. auch meine hardyscheibe hat ein paar oberflächige trockenrisse, na und wenn sie tatsächlich mal kaputt gehen sollte hab ich eine dabei und in 20 min. gewechselt. bei einer kreuzgelenkwelle mit 2 gelenken müssen an- u. abtriebswelle parallel laufen da im gelenk sonst die welle nicht gleichmäßig läuft. die story vom nach oben kippen der achse um den knickwinkel zu entschärfen ist auch blödsinn, deshalb wenn`s die scheibe nicht mehr packt eine weitwinkelwelle UND die achse gerade stellen. nach einer 2" höherlegung gibt`s kein problem mit der bremsleitung ausser du wechselst auch die dämpfer auf +2". son rang ist ja auch pkw,nur fähr der traditionel kreise um einen serienmäßigen defender ;)

gruß gisli

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