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Guten morgen Freunde!
Ich habe jetzt eine Frage bezüglich der Montage des Reserverades auf der Motorhaube, speziell in Österreich!
Ich habe vor, mir in den nächsten Tagen von ExTec eine Reserveradhalterung zu kaufen.
Bekommt man da in Österreich ein Problem mit der Eintragung, hat jemand diese Halterung montiert und Erfahrung damit?
Hat den gar keiner Erfahrung mit der Eintragung auf der Haube?
lg, TOM
Hi Tom,
nicht so ungeduldig, die Leute müssen arbeiten und können
nicht immer online sein!
Hab mein Rad auch auf der Haube und mir noch nie Gedanken über Eintrag oder nicht gemacht.
Mein Tüv sagt, das ist Ladung und die Polizei bekommt zu hören:
das muss so sein :D :D
ich habe seit ein paar Tagen eine Ex-Tec Halterung vorne drauf. Ist mit dem passendem Werkzeug übrigens in etwa 2-3 Stunden gemacht, vorausgesetz man hat jemanden in Rufnähe, der zwischenzeitlich kurz mit anpackt.
Weiß leider nicht, wie es in Östereich aussieht, aber in good old germany braucht man es nicht eintragen zu lassen, es liegt ne ABE bei. Man kann´s aber problemlos eintragen lassen. Frag doch mal direkt beim Hersteller nach, die können bestimmt sagen ob es bei ihrem Produkt in Östereich Probleme geben kann.
Hallo Freunde!
So, jetzt habe ich in der Zwischenzeit einen "neuen" (Td5) Defender gekauft und habe mir auch erst jetzt das Reserverad auf die Haube gewurschtelt. Ich habe mir die Halterung jedoch selber gebaut. Oben Riffelblechplatte und darunter 5mm Alublech, ca. in der gleichen Größe wie das Riffelblech. Hat alles gut geklappt. Bei der ersten Ausfahrt habe ich mich jedoch ganz schön geschreckt, ist total ungewohnt und auch ein Wahnsinn wie sich das Rad da oben bewegt!(auf und ab)
Ist das normal? Wie geht es euch dabei?
Werde mir aber noch Extec Scharniere zulegen, damit wenigstens das scheppern weggeht.
Würde mich über Antworten freuen über eure Erfahrungen, damit ich beruhigt sein kann!(oder auch nicht:-)).
ein gewisser Schwingungsausschlag - ich sag einmal so bis etwa 2 cm - ist normal und muss auch sein. Den darfst Du ja nicht durch zusätzliche Versteifungen zu unterbinden versuchen. Wenn´s nicht mehr schwingen kann reißt die Motorhaube !
Kenne deine Konstruktion nicht (stell doch vielleicht Fotos ein !!), aber bei mir hat es sich bewährt wenn der Gummi vom Reserverad links und rechts der Vertiefung von der Td5-Motorhaube leicht am Blech aufliegt. Also stell es so ein dass nicht nur die Felge über die drei (oder wie viele auch immer) Gewindestangen mit der Haube samt Verstärkung verbunden ist sondern ein Teil des Gewichtes außen an den Blechsicken aufliegt.
Die ExTec-Scharniere sind sicher gut - deren Einbau steht bei mir auch noch auf der Liste.
Hi,
ist normal, wie du´s beschreibst. Ich hab´s vor ein paar Wochen extra für ne Reise auch wie du selber gebastelt und so schnell wie´s drauf war, auch wieder runter und dahin wo´s herkam: in die Garage. Das Geschepper hat mich echt genervt und auch wenn´s mir optisch gefällt, sehe ich langfristig lieber wo ich hinfahre, als immer das gleiche Radl vor meiner Nase.
Gruß,Tom.
Guten Abend!
Danke vorerst für die Antworten. Ich werde das Reserverad am Defi lassen, an die Tür kommt es sicher nicht mehr, jetzt wo die so schön leicht ist. In die Garage möcht ich den Reifen auch nicht geben, man weiß ja nicht wo und wann man ihn noch braucht:-). Fotos hab ich leider zur Zeit keine zur Hand.
Sie sieht aber in etwa so aus wie die auf einer Homepage (www.110ht.de).
Habe mich halt am Anfang wirklich geschreckt, warum das alles so wackelt:-).
ich hab das Standad-Rad jetzt auch auf der Haube. Man gewöhnt sich schnell an die Optik beim rausgucken. Stören tut es nicht wirklich. Allerdings hat man am Anfang das Gefühl riesige Massen mit sich zu schleppen. Ganz subjektiv, weil vorher war das Rad ja auch irgendwo.
ich habe eines meiner Scharniere unterfüttert, weil meine Haube ab Werk so
verzogen war, dass sie nicht auf dem Kotflügel auflag. Jetzt ist
es besser und das Wippen erträglich.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
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