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Baue meine Serie 2 auf Original zurück.
Hab ein Lenkgetriebe Serie2 und Speichenlenkrad mit Hupenknopf in der Mitte zum einbauen.
Blinkerschalter li re mit Rückstellrad hab ich auch, nun meine Frage.>
den Schleifring und Abdeckring hab ich nicht benötige Abmessungen zum nachmachen.
Hat die Serie 2 einen Lichthupenschalter den das Auf-Abblentlicht ist ja mit dem Füß zu betätigen -> Achalter hab ich auch und wird auch zurückgebaut.
Danke
mfg
Harry
Der Ring wird passen, das dust cover contact Teil aber nicht, wenns noch ne echte S2 ist.
Mach mal ein Bild vom Lenkrad von unten, da wo es auf die Lenksäule geschoben wird. Je nachdem wie das Lenkrad da aussieht, brauchst Du u.U. einen anderen Kontaktring.
Gibts aber auch zu kaufen, kein Problem.
Selbstmachen ist hier nicht nötig.
Wie kommt man bloss auf so ne Idee?
Nochmals herzlichen Dank für euren Tipp
Das sind die Teile die ich hab, bitte um rü. Info was da passt ,damit ich mir die Teile besorgen kann
Danke
mfg
Harry
noch eins ich möchte den Hupenknopf der bei der Serie 2A in der Mitte montiert und zu betätigen ist auch in das Lenkrad Serie 2 mit einem Zwischenring einbauen ,es ist besser in der Mitte Hupen zu können den Originalen Halter an der Lenkradsäule hab ich so wiso nicht.
Ich bin bis jetzt nicht gscheiter gworden ,
Meine Frage
Wo läuft das Laufrad das den Blinker rückstellt? vielleicht ein Foto davon?
Wenn man das Lenkrad aufsteckt dann bleibt ein Abstand zwischen Lenksäule und Lenkrad , da kommt möglicher weise der Schleifring hin und wie gehts dann weiter? aus dem Ersatzteilkatalog kann ich das nicht erkennen.
mfg
Harry
Moin,
von unten nach oben:
Lenksäule
Schleifring (der ist fest auf der äusseren Lenksäule und dreht sich nicht)
Von unten ans Lenkrad geschraubt ist der Staubschutz/Hornkontakt
dieser hat eine kleine Feder und überträgt den Hupenkontakt damita uf den Schleifring.
Der Hornkontakt dreht sich mit dem Lenkrad.
Der Hupknopf in Lenkradmitte hat ein Kabel an diesen Hornkonatkt.
Das Gummirad des Blinkerhebels läuft auf dem Honrkontakt/Staubschutz aussen.
bitte, hast Du eine Idee, warum das bei mir NICHT so funktioniert?
Ich habe alle Teile aber den Schleifring bekäme ich nur mit äußerster Gewalt auf die Lenksäule gewürgt.
Viel schlimmer aber: Der Schleifring sitzt dann so tief, dass die Kontakfeder nicht mal in die Nähe des Rings kommt.
Nach den Bildern sieht es so aus, als hätte ein Pfuscher bei der Britischen Rheinarmee eine zu lange Lenkwelle in ein Lenkrohr gepackt. Oder das Lenksäulenrohr ist zu kurz.
Kann das sein?
Aus dem Ersatzteilkatalog kann ich das unmöglich erkennen.
ich hab keine Ahnung, ich weis nur, daß mix n match bei Lenkung gefährlich sein kann, weil die obere Lagerung von Serie zu Serie abweicht und die inneren Lenksäulen mit den äußeren Rohren NICHT beliebig kombinierbar sind.
Es gibt einen Unterschied bei Serie I, letzte Generation (und wahrscheinlich auch frühe SII) Lenksäule.
Die gibt es in kurz und lang. Lang ist 1 1/8" länger ...
Sowohl Innen- wie Aussenleben. Wenn du jetzt das Aussenleben einer frühen kurzen Lenksäule mit dem Innenleben einer langen Lenksäule kombinierst, dann könnte das auf deine Beschreibung passen.
Nimm doch mal das Maß vom Überstand der Verzahnung. Dann können wir vergleichen.
Bei meiner Lenksäule steht die Verzahnung genau 2" über den Abschluß der äusseren Lenksäule heraus.
Gemessene Grüße,
oijoijoij
Zuletzt geändert von oijoijoij; 12.12.2009, 17:24.
Grund: Edit: Hab mal nachgemessen!
klingt plausibel.
Ich habe auch nicht die Befestigung, mit der Schraube quer, sondern die mit der zentralen Mutter. Demnach auch das neuere Lenkrad (ohne Speichen).
Bilder habe ich davon keine hier. Aber Ende der Woche fahre ich heim. Dann mach ich Bilder. Jetzt wird es ja auch Zeit, dass die Hupe wieder ins Lenkrad verschwindet, damit ich den Knopf wieder für das Wischwasser verwenden kann.
Generell funktioniert die Lenkung gut. Aber irgendwie haut das mit der Lagerung nicht so recht hin. Ohne die Feder unter Spannung zu haben, schlackert die Welle wild im Rohr rum.
Ja, bei mir auch, und heppsen's scheint demnach auch eine "kurze" zu sein...
cheers, chris
Nochmals: Aussen und innen. Gibt es beide in lang und kurz (ich hab das hier jeweils 2mal). Hat die gleiche Paadsnumba! (arrrgh).
Wenn dann kurz und lang zusammenkommen, dann steht es halt zu weit raus, oder kommt nicht zum Vorschein.
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