AW: o-ringe heizkühler beim p38 bj97

Hallo Georg,

sieh mal hier unter range rover net: hier
Da findest Du alle wichtigen Rep-tips.

Im speziellen Heater Core O-Rings. Hat mich einen Nachmittag gekostet damals.
Die blöde Kreutzschlitzschraube war extrem fest gebacken.
Ist ein triovales Gewinde um Lösen zu verhindern.

AW: o-ringe heizkühler beim p38 bj97

Hallo Alex.
danke für den tip.habe schon auf die seite geschaut,die schraube die ich gesucht habe ist auf der anderen seite.die adresse ist super.habe heute auch ein paar stunden mit meinem fahrersit verbracht.die vordere höhenverstellung hatte zu viel spiel(wurde bei der überprüfung beanstandet,irgend etwas müssen sie immer bemeckern).aber die arbeiten vergisst man schnell wieder,wenn man mit diesen auto fährt.werde mir die ringe morgen besorgen,über die feiertage hat man ja genug zeit.

DANKE GEORG :D

AW: o-ringe heizkühler beim p38 bj97

ich habe für die o-ringe gute zwei stunden gebraucht.mit einem sog. remel kann man mit hilfe einer kleinen trennscheibe das abdeckplastikgedöns wegflexen und kommt dann gut an alles ran.lieber etwas mehr platz schaffen,man siehts nicht und beim zweiten mal gehts noch schneller.

AW: o-ringe heizkühler beim p38 bj97

Ich hatte im August schon mal berichtet:



"Spindler, wenn Du das selbst schrauben willst, dann empfehle ich Dir, zunächst mal das Werkstatthandbuch als pdf aus dem Netz zu ziehen. Ist immer empfehlenswert!

Für den Wechsel meiner Ringe hab ich nen kompletten Tag gebraucht. Vorgehensweise wie obengenannt nach RR.net.

Weitere Tips:

- die Schlauchanschlüsse der Heizungsrohre im Motorraum zunächst abmachen, dann kann man die Rohre leichter verschieben.

- vorher im Baumarkt passende neue Schraube für die Rohrklemme besorgen - am besten mit Imbuskopf, dann fällt Montage und eventuelle Demontage in Zukunft leichter.

- einen wirklich langen Kreuzschlitzschraubendreher besorgen, der muss von Höhe Radioebene bis zum Sitz des Heizungskühlers reichen können.

- Radio und Klimaeinheit ausbauen - dazu müssen beide Seitenverkleidungen ab.

- Handschuhfach ausbauen - ist eh klar.

- am besten mit ner grossen Lochkreissäge ein grosses Loch in die Seitenverkleidung schneiden (siehe RR-net) Höhe ungefährer Sitz der Rohrklemme am Heizungkühler. Dann siehst Du die Halteschraube und kannst den langen Kreuzschlitz rechts am Radioschacht vorbei direkt auf die Schraube führen. Die kann übrigens recht fest sitzen. Beim Lösen also Vorsicht!

- Der dort sitzende Luftschacht macht das ganze zur Tortur - ich habe mich nach ner Stunde Würgerei dazu entschieden ihn zu kappen. Damit verzichte ich jetzt hinten rechts auf die Luftdüse.

- für noch besseren Zugang und Übersicht, und um den Luftschacht eventuell unbeschädigt rauszubekommen empfiehlt es sich den Beifahrer-Airbag rauszunehmen. Ist mit entsprechender Vorsicht keine Kunst. Vor dem Schrauben am Airbag Batterie abklemmen und mindestens 10 Minuten warten. Den ausgebauten Bag wie ein rohes Ei behandeln.

- beim Einbau - neue Schraube nicht zu fest anziehen - das Plastik am Heizungskühler kann brechen.

- Schläuche im Motorraum mit Vorsicht und nicht zuviel Bewegung aufschieben, sonst belastest du die neuen O-Ringe gleich ganz schön.

- Radio, Klima, Seitenverkleidungen, Handschuhfach wieder rein. Abdeckung unter Handschuhfach noch draussen lassen - dann kannst du besser fühlen ob es dicht ist nach den ersten Fahrten. Ich hab mir hinter die Fussraumdüse ein Zewa gestopft, dass ich in unregelmässigen Abständen mal rausziehe und auf Feuchtigkeit und rote Farbe vom G12 kontrolliere. Seit 12 tkm alles dicht.

Viel Spass"



Gruss Jo