AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

Mach doch mal ein Bild von der aktuellen Pumpe im ausgebauten Zustand.

Grüße, Guido

AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

Frag mal bei:



Verlange da Herrn Laib

AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

ich kann mir nicht vorstellen das das eine andere sein soll............. :(

die teilenummer von der SANTANA pumpe ist 563146 und mit der von landrover identisch.


man kann die nummer schlecht erkennen......... http://www.auwo.de/LR_Santana/start.php

AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

Eine extra spezielle Santana Pumpe an einem 2,25er Diesel? Da denk ich das gleiche wie Siggi. Die Pumpe sollte die gleiche sein wie beim englischen weil die beiden Motoren so weit ich weiß nicht besonders verschieden sind. Stell mal ein Bild ein dann können wir das bestätigen, aber ich würde sagen die Pumpe ist die gleiche. Und wofür brauchst du eine neue? Alte überholen mit neuer Membran geht nicht?

Grüße
Oliver

AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

Hallo Gemeinde,

Pumpe ist raus, Handhebel geht nun dummerweise wieder, also ist die Pumpe als "Sünder" fraglich

zum Vergleich habe mal eine Serie 3 Benzinerpumpe neben die Santana-Pumpe gelegt,
fertigungstechnisch sieht das Teil anders aus,
funktionstechnisch und in den Abmessungen aber wohl identisch,

am Abgang läßt sich die Hohlschraube gegen die Quetschverschraubung gegenseitig tauschen - paßt also,
an der Eingangsseite ist das Gewinde allerdings unterschiedlich ! meine Serie-Leitung paßt aber !?! evtl. ein Unterschied Benziner zu Diesel ? denn der Diesel braucht den Filter nicht, daher sah mein Original so aus, wie auf Siggis Foto, also die 563146 ohne die Glasglocke.

Bei weiterer Diagnose muß ich wohl wieder vorne anfangen und schrittweise durch alle Prüfungen.

Vergleichsfotos versuche ich separat einzustellen

AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

Fotos anbei, die Pumpe mit Hohlschraube ist Santana, an Diesel-Motor 369 63126C

die mit dem Bügel über Glaskörper und Abgangsleitung ist die LR Benziner-Pumpe
von Motor 902 38925D


an Reserve-Diesel-Motor 906 21515B habe ich die von Siggi abgebildete 563146.....



ansonsten Lieferanten für Santana-Teile nicht gefunden, so wird wohl eine Revision und Erneuerung der Dichtungen und Membrane (repair kit) auf LandRover-Basis die sinnvolle Lösung sein

AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

Die Serie BENZINERpumpe hat ein Schauglas, die DIESELpumpe sollte auch optisch gleich sein.

Wenn Du die Pumpe ausgebaut hast, sollte sich mit dem Hebel genug Saugdruck aufbauen lassen, um am einlass den Finger gut anzusaugen. Und sie sollte den Druck halten. Das mal als Test für die Membrane.

Wenn das in Ordnung ist, schau mal wieviel seitliches Spiel der Finger hat, wenn das Spiel größer als 5mm zu jeder Seite ist, also 10mm von links nach rechts, dann ist der Hebel über die Spezifikation ausgeleiert. Eine Reparatur ist möglich aber wirtschaftlich unsinnig, also was für Liebhaber und Buschmechaniker.

Ist die Pumpe getestet und in Ordnung, dann wieder einbauen (Tipp: Flüssigdicht statt der Papierdichtung, auch an die Schrauben).

Jetzt kann der Fehler nur vor und nach der Pumpe liegen.

Vor der Pumpe: Luftziehen durch gammelige Anschlüsse, Leitungsverstopfung, Ansaugrohr/Korb defekt.

Nach der Pumpe: wie vor der Pumpe sowie Vergaserverstopfung.

Soweit die ersten schnellen Gedanken.

Grüße, Guido

AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

Hallo Guido,

Dank erstmal auf alle Fälle, mit Ratschlägen fühle ich mich schon sicher,

nach Ausbau ging der Handhebel ja wieder, war evtl. Zufall, daß der Nocken von der Nockenwelle zufällig unter den Schwinghebel drückte ?

jedenfalls habe ich mal von Hand gesaugt, viel kam da bei meinem Kurzversuch nicht viel, evtl. wegen LuftMENGE im Schauglas ? werde das morgen genauer testen ! da besteht also noch Hoffnung auf Ermittlung des Übeltäters....wäre der Einfachheithalber ganz gut und verständlich, da gebrauchtes Teil verbaut und Wirkung von Biodieselzugabe ?
wenn nicht, bleibt nur Abarbeitung Deiner Reihenfolge ! wobei das Durcheinander der Leitungen schon ziemlich chaotisch auf mich wirken, besonders unter der historischen Verfrickelung unter der Haube...

Der Tank ist neu von 2006 mit neuem Saugrohr,
der Filter und Wasserabscheider ist vorletzte Woche in Werkstatt erneuert und abgelassen worden,
die CAV ist im Herbst 2008 komplett überholt worden, (vor gerade mal 4.000 KM )
Wasser in Tank und System ist mit 1/2l Brennspiritus anläßlich meiner Panne auf dem Weg nach Bramsche hoffentlich beseitigt worden....
so wird es hart, wenn es nicht die Membrane ist !!!

drück' mir mal die Daumen, bitte,
Dank und Gruß
Uwe

P.S.: wieso das nun unbedingt eine originale Santana-Pumpe sein mußte, kann ich immer noch nicht erkennen, jedenfalls hatte das bei Einbau des Motors die Werkstatt behauptet !

ah, folgende Überlegung,
die Leitung vom Tank kommend hat ja so eine Quetschverschraubung, die habe ich heute von der spanischen Pumpe abgeschraubt, aber sie war ja mal an LR-Dieselmotor 906 74083C gewesen, dann sollte sie auch wieder in eine LR-Pumpe 563146 passen, oder ?
auch die Abgangsleitung zum Wasserabscheider mit der Hohlschraube hatte gepaßt,
dann nehme ich einfach sofort morgen früh meine 563146 vom Reservemotor runter und verbaue diese ! wie ist das ?

AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

@uwe
wenn die anschlüsse passen,wird dein 88 wohl laufen.............hoffe ich :D :D

AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

Hallo Siggi,

ich hatte:
- eine LR Benzinerpumpe
- die ausgebaute Santana ( mit Schauglas der Benziner ziemlich ähnlich ! )
- eine neue LR 563146

nun hatte ich die Anschlüsse der neuen 563146 geprüft, paßt, flüssiges Gummi drauf und die Mutter auf der Seite der ESP angezogen,
dann drunter und Scheibe, Federring und Mutter auf der Seite zur Spritzwand aufgesetzt,
der Rest muß ja in 6-er Sektionen mit Maulschlüssel gekurbelt werden......

dann fing es fürchterlich an zu schütten....Ende für heute !

in den Tank habe ich nochmal 1 l B rennspiritus geschüttet und mit Diesel aufgefüllt,

wegen der Position der Antriebsnocke habe ich den 4.Gang eingelegt und mit Spanngurt einen halben Meter zur Garage hochgezogen....damit sollte der Antriebshebel frei sein...

morgen hoffentlich die Leitung vom Tank anschrauben und Handpumpen - bis Diesel kommt,
dann die Ringöse mit den beiden Leitungen ESP/Wasserabscheider,
denn Batterie rein und "orgeln",

werde über Ergebnis berichten !

bis denne,
Dank und Gruß
Uwe

AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

ich fahre ebenfalls einen santana (seit 19 jahren). bei meinem wagen waren die gewinde in der benzinpumpe anders( metrisch). habe dann die spritleitung geändert damit es wieder passte.
gruß rainer

AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

Hallo Rainer,
gruß Gott nach Essen ! also nicht weit weg, nur die B224 runter oder rauf.

Also alle meine Pumpen haben gleiches Gewinde, habe gerade die neue LR Pumpe ohne Schauglas eingebaut, ---- läuft !

Es qualmt zwar noch, das Standgas ist in kaltem Zustand sehr hoch, aber plane eine weietre Fahrt mit "Begleitschutz".

Interessant wäre ein Austausch wegen Santana-Diesel !
Hier meine eMailadresse:
uknielsen@gmx.de
U.Nielsen
Wilhelmstr.102
42489 Wülfrath
Tel. 02058 79 299
mobil 01520 633 90 492

Gruß aus dem Niedebergischen
Uwe

AW: suche Kraftstoffpumpe für 2,25l Santana-Diesel

hallo uwe

schön. endlich mal ein santanafahrer im näheren umkreis.
wenn du fragen hast, ich habe mittlerweile für fast alle santanaspezifischen teile ersatz gefunden( und das sind zumindest bei meinem nicht wenige, ich habe nen serie 3a, das model mit drei scheibenwischern. sehr selten hier.)
viele teile mußte ich mir bei der karosseriesanierung nachbauen weils keine originalteile mehr gibt, ist aber alles machbar.
meine mailadresse: rainer.gutt@t-online.de

gruß rainer