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kennt Jemand das nachfolgende Phaenomen - wenn man eine steile Straße hoch fährt ruckelt der Wagen ein wenig als würde irgendwo die Kraft nicht vollständig übertragen (so als gäbe es einen Schlupf im Antriebsstrang).
Ich habe den Effekt lediglich in den Bergen oder auf steilen Straßen beim leichten Beschleunigen bemerkt.
Moin,
das ist das "throttle hunting" - bekanntes Problem beim LM.
Schau mal bei rangerovers.net. Da ist das gut beschrieben.
Ich bin nicht sicher, obs da auch eine Lösung dazu gibt.
Den Effekt gibtes wohl mehr oder minder ausgeprägt.
Ich hab das manchmal ganz leicht morgens wenn er noch kalt ist.
ich nehme an, daß der Rückruf mit dem vorderen Diff gemacht wurde?
ja das Differential vorne wurde gemacht und der Wagen hat "erst" 88.000 km auf der Uhr. Das Automatiköl ist noch nie gewechselt worden. Das habe ich bei der nächsten Inspektion vor zu wechseln.
Der Freundliche wird sagen lifetimeFüllung.
Ich bin mit 107tsd auf der Uhr eines Morgens die gut 100km nach Dortmund gefahren und habe es bei ZFdirekt für gut 300€ machen lassen, aber richtig.... mit Spülen, Austausch der Ventilkugeln, Ausbau der Leiterplatte und deren komplette Reinigung, Durchmessen der Regelelektronik, incl. neuem Öl und neuen Filtern,Dichtungen usw. usw.
Anschließend Probefahrt mit dem Meister Sagert und abschließend nochmals zur Dichtigkeitskontrolle aud die Bühne. Die Automatik schaltet wieder total sanft und ruckfrei.
ZF empfiehlt einen Öltausch/Durchsicht zwischen 80-120tsd - je nach Belastung.
Ich bin voll zufrieden und habe das Geld gerne dafür gegeben, beim Freundlichen wärs ähnlich teuer aber nur ein Drittel so umfangreich und zufriedenstellend verlaufen.
danke für die AW- sag mal Heppsen was versteht man unter "throttle hunting" genau? Soll das bedeuten die Drosselklappen vibrieren unter Teillast, es handelt sich ja um ein elektronisch gesteuerte. Den Effekt bei kalten Motor kenne ich auch.
Moin,
wenn man den Jungs bei rangerovers.net glaubt, ist das nur der Begriff, der verwendet wird um es zu beschreiben. Man kannte das früher bei mechanischen Gasbetätigungen, daß die Rückkopplung aus Anfahren udn Fussbewegung ein sog throttle hunting erzeugt hat.
Heutzutage und insbesonder beim LM liegt das wohl an der Wandlerüberbückungskupplung.
Obs das ist oder nicht weis ich nicht, ich weis nur daß ich nicht alleine bin, meiner das nur macht wenn er kalt ist auf den ersten 200m und auch nur ganz ganz leicht.
Ehrlich gesagt macht mir das kaum Sorgen, weils sich ja gibt sobald er ein paar Meter gefahren ist. Ausserdem bemerke ich es kaum da hier das Land so schön platt ist.
Ich muss es eigentlich fast schon herbeiführen um es zu bemerken. Wenn ich einfach fahre kriege ich es gar nicht mit.
@delSilencio: ZF in Dortmund war ich auch und bin ebenfalls begeistert.
Der freundliche wollte schon ein Austauschgetriebe besorgen!! Jetzt wieder alles 100 % i.O.!! (Übrigens: Austauschgetriebe bei Land-Rover (je nach Händler zwischen 5 Tsd und 7 Tsd € / ATG bei ZF in Dortmund : 2200 Euro ).
Der freundliche tauscht grundsätzlich aus wenn Getriebe nicht richtig schaltet / ZF macht erst mal eine Getriebewartung - in ca. 90 % der Fälle ist gar kein Austausch erforderlich - lt. Herrn Sagert)
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