AW: Welchen Range nehmen???

Kein Mensch hier wird dir bei dieser Entscheidung zu nem LP raten.

Wenn du nen noblessen Auftritt willst schon gar nicht ;)

aber für 15.000 nen LM - ob man zu dem Preis schon was bekommt in D...?

Nimm nen geflegten Classic, evntl aus den USA. Dann haste den wirklich adeligen, noblessen Auftritt (just my 2 pence)

Grüße
Christoph

AW: Welchen Range nehmen???

der LM ist auf jeden Fall die bessere Wahl, nur wirds bei dem Preis ein wenig eng..

entweder warten oder noch ein paar euros rausquetschen


gruß
raheem

AW: Welchen Range nehmen???

Rechtsgelenkten LM aus GB kaufen, geht für 15 Mille.
In D wird man dafür nix sinnvolles als LM bekommen.
Beim LP reichen die gesparten Mücken nicht um ihn langfristig stressfrei halten zu können....

Gruß
heppsen

AW: Welchen Range nehmen???

Ich könnte einen LM 1. Hand vom Händler mit 160.000 km bekommen. Scheckheft lückenlos. Vielleicht ist da noch etwas Spielraum.
Wie sieht es da Motor-Getriebemäßig von den Laufleistungen aus. Mir ist klar, dass niemand genau drin steckt. Wie sind die Laufleistungen, Haltbarkeit von dem 4,4? Bei den BMW's (540, 740....) hört man ja nichts schlechtes.

Gruß Dirk

AW: Welchen Range nehmen???

Hallo!
Der LM ist wahrscheinlich die bessere Wahl, wobei ich mir bei sovielen km auch nicht ganz sicher wäre...
Der P38 ist sicher die elegantere Wahl, Noblesse und undersatement, wie sie eben nur ein P38 bringt.
Und das sag ich nicht, weil ich einen P38 hab. Der LM trägt schon dick auf, aber das ist eben Geschmack...
Was spricht gegen einen schönen 4.6 er mit Tauschmotor oder nach Motorservice? So Bj.2000 oder o1. Ich denke, die Elektronik ist in den Griff zu kriegen, wobei da viel am Vorbesitzer und seinen Serviceaktivitäten lag. Passt er nicht kann man sich ja wieder trennen.;)
Da kannst du nun wählen, für den Strohhaufen oder den Heuhaufen!

AW: Welchen Range nehmen???

Moin,

also ich hätte bei 160.000 noch keine Bedenken einen LM zu kaufen, wenn der Pries stimmt. Es ist wie immer im Leben beim Autokauf:
Wenn Du das verfügbare Geld komplett fpr die Anschaffung ausgibst, ist der Wagen zu teuer. Wenn also bei 15 Mille echt Ende ist, dann kauf für 10 oder so einen LP und hab die 5 reserve. Du wirst sie brauchen.
Wenn Du 15 für den LM ausgeben kannst, und nochmal genug übrig hast um ggfs, einen oder zwei Brocken zu reparieren im ersten Jahr, dann kauf den LM, weil es das neuere Auto ist.

Der bessere Wagen ist der bessere Kauf. Auch das ist eine Binsenweisheit die immer gilt.

Wenn Du ein Jahr Gewähleistung vom Händler kriegst und der LM im Budget ist, würde ich immer den BMW getriebenen LM vorziehen (habe ich ja auch).

Der hat definitiv weniger Macken als ein LP. Das Forum hier unterstützt diese Einschätzung.

Klar sein muss natürlich, daß ein LM (genau wie ein LP auch) premium ist und auch premium kostet.... in allem. Anschaffung, Versicherung, Verbrauch, Reparaturen.

Gruß
heppsen

Gruß
heppsen

AW: Welchen Range nehmen???

Hallo,

LM und 15 Tsd. könnte (in D) knapp werden.
Km-Leistung dürfte kein Problem sein.
Getriebeölwechsel ist auf jeden Fall zu empfehlen (wenn möglich (Entfernung) in Dortmund bei ZF).
Insgesamt scheint der LP defektanfälliger zu sein.

Gruss, tigerdisco

AW: Welchen Range nehmen???

Hallo zusammen,

zunächst mal vielen Dank für die bisherigen Antworten.
Das noch Reserven für Reparaturen u.a. da sein müssen ist klar. Wobei im ersten Jahr eine Händlergarantie schon sein sollte.
Ich habe das Glück und die Leidenschaft dass uns noch andere automobile "Schätzchen" zur Verfügung stehen. Neben dem Defender gibt es da noch einen VW Käfer Bj. 65, einen Porsche 968 CS, einen Porsche 993 targa, einen Trabi, einen Porsche 944 S2 und einen BMW E30 325i als Rennwagen (BMW Challenge)
All diese Autos werden von uns gewartet und in Schuß gehalten.
Der Range soll in erster Linie als komfortables Reiseauto für 4 Personen und unsere Hunde dienen.
Wir sind große Fans von Youngtimern und denen die es noch werden (s.o.) Auch daher rührt die Frage nach dem LP.
Wir werden heute mittag mal einen LM zur Probe fahren. Mal gucken, ob das gleiche überspringt wie beim LP.

Gruß Dirk

AW: Welchen Range nehmen???

Damit bist Du für alle Zeit vom LP weg.... :-)

Gruß
heppsen

AW: Welchen Range nehmen???

Ich bin jedenfalls total gespannt.

Habe den LP meiner Eltern noch gut in Erinnerung.

Deswegen muss ja auf jeden Fall wieder ein Range ins Haus.

Wenn der LM da noch eins draufsetzen kann, wird es schwierig!!!

Aber solange man keine größeren Probleme hat...... :)

Gruß Dirk

AW: Welchen Range nehmen???

@bobby: wenn du eine probefahrt mit LM machst möchtest du keinen LP mehr haben.

Gruss, tigerdisco

AW: Welchen Range nehmen???

Hallo zusammen,

wir kommen gerade von einer längeren Probefahrt und Besichtigung zurück :)
Gibt es ein RR-Virus???
Ist schon ne tolle Kombi, der V8 mit dem LM.

Zu den Fakten:
160.000 km
oslo-blue
ziemlich alles an Extras
VB: 18.900
1. Hand
MwSt. ausweisbar :)
Scheckheft bis 158.000 regelmäßig (letzter Eintrag 11/2008)

Optisch einige Schönheitsfehler (kleine LackKratzer hie und dort, die man aufpolieren kann, ein tieferer direkt auf der Motorhaube, da müsste der Lackierer ran).
Die Türgriffe sind stellenweise etwas abgegriffen.
Bremssättel müssten auch mal lackiert werden.
Felgen TOP
Innen ist an der Fahrertür an der Zuziehmulde das Leder wellig und die Klappe der Mittelkonsole blättert am Griff etwas.
Ansonsten reicht hier eine große Innenreinigung.
Es riecht etwas muffig. Der Gute steht wahrscheinlich schon ein wenig.

Technisch macht er einen guten Eindruck. Der Motor läuft seidenweich, im Stand hört man ihn weder von innen noch von außen. Schönes Klangbild beim Gasgeben. Bremsen mussten erst ein wenig eingebremst werden, rubbelten zu Beginn (Standzeit).
Ansonsten ging elektrisch alles bis auf die ZV der re. hinteren Tür???? Die wollte nicht mit aufgehen.
Dann noch eine Frage zur Luftfederung:
Was soll die alles wann machen (beim Fahren, im Stand, manuell, automatisch)

Mein Preisangebot an den Verkäufer war jetzt 16.000 auf die Hand incl. einem Jahr Garantie und die ZV und Luftfederung muss einwandfrei funktionieren.

Er ist nicht in Ohnmacht gefallen. Ich denke, dass er darauf eingehen wird. Er hat noch 3 LM auf dem Hof stehen.....

Was meint Ihr???

Der LP, der als Alternative zur Wahl steht, ist 3000 Euro preiswerter, hat unter 80.000 km drauf und steht da wie neu! Optisch und Technisch!!!

Gruß Dirk

AW: Welchen Range nehmen???

LM Baujahr?
16 ist zu viel bei den Kilometern.
Ist es ein Vogue?

ZV Tür: Fehler auslesen, Kindersicherung checken, sonst Türschloss.
Bekanntes Problem-
Hat er den Rückruf zum vorderen Diff mitgemacht?

Türverkleidung Fahrerseite: bekanntes Problem. Die Lackierung am Element der FH Schalter oben wird sich auch bald auflösen. Sollte bei LR schon auf Kulanz getauscht sein.

Griff Mittelkonsole: normal. Neuen Griff besoorgen. Und gleich die Verkleidung seitlich am Fahrersitz mit erneuern. Dieses lackierte Plastikteil über den Schaltern. Kostet nicht viel und macht ordentlichen Eindruck.

Kratzer Motorhaube: Vorsicht, ist Alu. Nicht jeder Beulendoc geht da bei.

Abgegriffene Türgriffe: auch ein bekanntes Problem. Sollte auch auf Kulanz schon gemacht sein.

Wieso sind diese eigentlich bekannten Sachen nicht gemacht? Vieles davon war doch Kulanz bei LR, bzw., ein TSB.

Wieviel Satz Reifen/Felgen sind dabei?


Ich hab für meinen 03er V8 deutlich unter 20 bezahlt. Und der hatte 120tkm, erste Hand. Allerdings ohen Garantie.

Luftfederung: automtaisch macht die bei eben über 20km/h (einen Augenblick lang muss man das Tempo überschreiten) die Autobahnstellung. Sieht man am Schalter. Lampe blinkt neben BAB Sysmbol und der Wagen senkt sich ab. Gleiches rückwärts, wenn man einen Augenblick langsam fährt oder stehen bleibt.
Alles andere nur auf Aufforderung.
Einstiegshöhe mit dem Schalter in der Tür vor den FH Schaltern.
Ofroad nur mit dem Drehschalter unten....

Ein LP für 15 Mille? Sowas gibts noch? Das kann doch niemand wirklich ernst meinen... oder?

Gruß
heppsen

AW: Welchen Range nehmen???

bekommt man wo für wieviel geld?

ist aber auch nicht normal. da fährst du ja nie in normaler stellung, es sei denn du sperrst sie am schalter?