AW: P38 4.6 HSE Wasser im Öl ?

Ja, Wassertröpfchen oder hellbraune Emulsion(Feinstgemisch Wasser/Öl) am Öleinfüllstutzen oder Deckelinnenseite sind normalerweise Kondenswasser vom langen Stehen oder Nichtbenutzen, gerade während der feuchten Jahreszeiten.
Wegwischen, Motor warmlaufenlassen und mal beobachten, wie schön es aus dem Öleinfüllstutzen herausdampft. Wenn alles Schwitzwasser verdampft ist, kommt bei regelmäßige Gebrauch dieser Schmodderfilm auch nicht erneut. Wichtiger wäre in diesem Zusammenhang der Zustand der Bremsflüssigkeit. Diese ist stark hygroskopisch und sollte auf jeden Fall umgehend erneuert werden...

Also gut 10Jahre und 120tsd = 12tsd pro Jahr ist für eine Privatperson keine beunruhigende Größenordnung.
Scheckheft mit Inspektionsnachweisen liegt vor? Lückenlos? Reperaturrechnungen vorhanden?
Alle Features elektrisch und manuell funktionieren? Gerade mit der Elektrik kannst du sehr viel Pech haben.

Rost ist immer ein Thema, noch nicht mal so von unten sondern hinter den Karrossepaneelen. Radkästen,Schweller,Motorraum,Batteriekasten, Aufhängung inspiziert?

AW: P38 4.6 HSE Wasser im Öl ?

Wow,

das ging ja hammermäßig schnell. Vielen Dank für Deine Antwort.

Der Besitzer will mir noch alle Belege und das Scheckheft zeigen. Wäre wohl vollständig. Man darf gespannt bleiben.

Karrosserie ist soweit ich sehen kann ohne Rost. Aber vielen Dank nochmals für den Tipp und ich werde die Aufhähngung nochmals genauer unter die Lupe nehmen.

Bremsflüssigkeit ist wohl kein Promblem zu wechseln, oder gibt es beim LR etwas zu beachten?

Bleibt nun noch die Frage, ist der Kauf eines LR ist letzet große Abenteuer ? oder sind die Vorurteile zu unrecht ?

Gruß an delSilencio

AW: P38 4.6 HSE Wasser im Öl ?

Eindeutig, ein klares JEIN !

Ich stand selber letztes Jahr um die gleiche Zeit herum vor der Entscheidung, RRC oder doch P38 und bin dann letztendlich bei einem LM gelandet.
Kommt auf deine persönliche Situation an, brauchste die Karre beruflich bzw. verlässlich für den Weg zur Arbeit-jeden Tag? dann NEIN.
Wieviel kannst du selber warten/reparieren? Auch elektronisch?
Wieviel km fährst du? Kannst du dir den Unterhalt leisten? usw usw...

Der frühe P38 ist anfälliger als die späteren ab 2000 wohl. Generell anfälliger von der Elektronik als ein LM oder RRC usw usw...
Luftfederung kann ein lästiges und evtl. teures Thema werden, allerdings kann man auf herkömmliche Feder/Dämpfer zurückrüsten....
Motorhitzeschäden gibts auch.......

Es gibt hier aber auch eine Menge P38-Fahrer, die haben keinerlei Beschwerden.....andere haben verzweifelt aufgegeben....
Ersatzteile gibts jedenfalls genügend und auch sehr günstig in UK.

Lies dich einfach hier ein bischen durchs Rangeforum schlauer...oder wenn du genug englisch verstehst auch hier: http://rangerovers.net/forum/index.p...866d450abfeca7

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Oh MANN,

zunächst vielen vielen Dank für Deine Antwort. Den RR wollte ich eigentlich jeden Tag fahren, wen`s den auch fährt. Grundsätzlich kann ich einiges selbst machen (wenn Zeit vorhanden) und ich zölliges Werkzeug anschaffe. Den Unterhalt (Versicherung, Steuern, übliche Verschleissteile, usw. ) kann ich schultern. Auch vielleicht kleinere Reparaturen, aber daüber hinaus ??????

Ich kann aber fast nicht glauben das die KARRE so anfällig ist. Macht doch eigentlich den Eindruck einer guten Oberklasselimousine, wie A8, S Klasse oder so.

Dennoch bestätigst Du im Prinzip viele Meinungen.

Wohl ein grosses Riskio im Falle von Schäden und Kosten.

GIBT ES JEMANDEN DER KEINE (oder zumindestens) wenig Probleme hat / hatte ??

Vielen Dank nochmals. Werde wieder schlaflose Nächte haben.

Gruß

AW: P38 4.6 HSE Wasser im Öl ?

Grünfrosch, guckst Du einfach mal hier:

AW: P38 4.6 HSE Wasser im Öl ?

Hi Stiller,

hatte mich gerade durch dieses Forum gelesen. So schlecht hat der P38 gar nicht abgeschnitten. Zumindestens was die Gesamtlaufleistung betrifft hätt es schlimmer kommen können. Und andere Marken erleben erst gar nicht 150.000 km. Auch Mercedes, Audi und andere Oberklassefahrzeuge haben Ihre Probleme. Ok ehrlich gesagt nicht viele. Ich hatte in der Vergangenheit Audi A8, BMW7 er, Mercedes E Klasse gefahren. Und alle ohne grösse Probleme, dass wird eventuell beim LR nicht ganz so sein. Aber ich hatte auch einmal einen Mercedes M Klasse erste Serie 1 Jahr alt. Zur Info: der Freundliche hatte die Kiste nach 6 Monaten aus Kulanz zurückgenommen !!!!!

Werd nochmals drüber schlafen, aber er gefällt mir halt.

Bin gespannt was wird und werd sicherlich berichten.

Vielen Grüsse

AW: P38 4.6 HSE Wasser im Öl ?

also ich fahre meinen LP jetzt schon ca.60tkm und hatte noch keine wirklich schlimmen Probleme. Zweimal EAS-Fehler, nach löschen alles wieder prima. Muss jetzt einige Dichtungen im System erneuern ( im cent-Bereich ) und dann wird auch das wieder absolut problemlos sein.
Also ich fahr ihn gern......und das jeden Tag ins Büro oder auch für längere Geschäftsfahrten. Also besser bin ich mit meinen vorherigen Audis bestimmt nicht gefahrn. Für mich gibts eigentlich keine wirkliche Alternative mehr. Nur meine Frau motzt die ganze Zeit wegen der Einstiegshöhe. Ist halt klein und mit Röckchen ist es halt etwas doof......aber den kann man ja hochschieben......ähm also...ich mein......okok

AW: P38 4.6 HSE Wasser im Öl ?

Hallo Bebbe,

vielen Dank für Deine Antwort. Nach einer schlaflosen Nacht, habe ich mich auch dazu entschieden das Fahrzeug zu kaufen. Auch vielen Dank an alle User für die wertvollen Tipps. Sicherlich werde ich von Zeit zu Zeit von meinen Erfahrungen berichten.

Auch werden sich zwangsläufig mit der Zeit Fragen aufwerfen bei der mir die Community weiterhelfen kann.

Beste Grüsse

GreenFrog