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Diff-Sperre nachstellen, kleine Frage;

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    #1

    Diff-Sperre nachstellen, kleine Frage;

    Moin Gemeinde,

    ich dachte erst, der Schalter der Diff-Sperre sei kaputt, dann dachte ich es wäre die Lampe.
    Alles funktioniert.
    Heute hatte ich mit einem Schraubendreher den Hebel der Sperre im drunterhocken von Hand eingelegt. Sperre funktioniert, Lämpchen auch.:)

    Nun meine Frage. Am Umlenkhebel ist eine Mutter, mit der man die Diff nachstellen kann.
    M.A.n. müßte ich die Mutter reindrehen, daß der Bolzen weiter raus kommt und der Hebelweg länger wird und die Sperre einrastet (also schaltet).

    Kann ich die Mutter einfach aufschrauben/reindrehen oder muß ich den Hebel aushängen, da das nur die Kontermutter von dem kleinen Bolzen ist ?
    Bis jetzt habe ich noch nicht daran geschraubt, da ich mir nicht sicher war, ob das nur eine Kontermutter ist....

    Ist es normal, daß im Straßenbetrieb das Fahrverhalten "schwerer" ist? Ich bin zu Testzwecken ca. 50 m auf gerader Strecke gekullert, bis ich die Sperre wieder ausgeschaltet hatte.

    Vielen Dank für die Antworten!

    PS: Die Untersetzung arbeitet einwandfrei. Da brauche ich nicht einstellen.

    Viele Grüße!:)

    Defi

    Stichworte: -
    #2
    AW: Diff-Sperre nachstellen, kleine Frage;

    falsch,die mutter ist nur zum kontern,bolzen lösen,den gewindebolzen rausdrehn,bolzen wieder rein und kontern

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      #3
      AW: Diff-Sperre nachstellen, kleine Frage;

      Hallo,das die Sperre machmal verzögert rein oder raus springt ist wohl normal ,da du mit dem Hebel die Sperre nur vorwählst und das eigentliche schalten dann eine Druckfeder an der Schaltklaue übernimt wenn die Verzahnung der Schiebestücke übereinstimmen, und wenn beim entsperren noch Verspannung vorhanden ist ,hat die Feder nicht genug Kraft das Schiebestück zurück zu schieben.So verstehe ich den Ablauf jedenfalls.
      Gruß Ralf

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        #4
        AW: Diff-Sperre nachstellen, kleine Frage;

        Moin,

        ich muß noch mal schauen und abwischen. Ich hatte die Teile ganz schön gefettet. Den Bolzen sehe ich aber noch.:D

        Ist da ein Seegerring drauf, der das Teil hält? Oder hängt da ein Splint ?
        Das ist eh wieder eine schei.. Stelle.:o

        Die Sperre geht gar nicht mehr rein. Ich kann schalten und walten wie ich will.....Der Hebel geht zwar rüber, es greift aber nicht mehr, da der Schaltweg an sich nicht ausreicht. Erst als ich - nach dem links rüberschalten - druntergekrochen bin und mit dem Schraubendreher gewerkelt hatte, rastete die Sperre ein.
        Als ich nach 50 m fahren die Sperre ausgeschaltet hatte, ging das Problemlos.

        Vorher hatte meine Frau mit ihren schlanken Ärmchen den Stecker abgezogen und ich hatte mit einigen Verlängerungen den Schalter durchgemessen....
        Mit meinen groben Pfoten bin ich da nicht rangekommen.
        Die LED der Anzeige war auch nicht defekt....

        --> Unsere Frauen haben schon einiges mitzumachen....:D

        Viele Grüße!:)

        Defi

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          #5
          AW: Diff-Sperre nachstellen, kleine Frage;

          Rupf die Teppiche raus und schraub den Getriebetunnel ab. Alles andere ist im Nebel stochern.
          Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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            #6
            AW: Diff-Sperre nachstellen, kleine Frage;

            ja, mach den Tunnel runter. Geht ratz-fatz und du siehst woran es hängt. Ist mit großer Wahrscheinlichkeit das Gestänge. War bei mir auch mal vor langer Zeit. Bei mir ist ein Teil irgendwie von der Welle gerutscht, wenn ich nicht irre.
            folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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              #7
              AW: Diff-Sperre nachstellen, kleine Frage;

              Moin,

              vor dem Tunnel runterrupfen wollte ich mich eigentlich drücken. Ich habe etwas bedenken, daß ich das Dichtungsband zerrupfe ?

              Mit dem Schalter hatte mir meine Gute schon geholfen. Ich glaube, daß sie sich noch mal mit drunterhocken muß....:D

              Ich weiß auch nicht, ob ich das Ding dann wieder so halbwegs dicht bekomme?
              Es hängt eindeutig am nachstellen. Bei der Reparatur vom VTG ist da vermutlich mit der Hebelei etwas schief gegangen....

              Morgen werde ich noch mal die Hocke machen und einen Versuch starten....

              Viele Grüße!:)

              Defi

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                #8
                AW: Diff-Sperre nachstellen, kleine Frage;

                Der Tunnel ist doch aus Plaste und untenrum eine Dichtung. Alle paar cm eine Schraube.
                Das ist vermutlich die einzige Stelle am Auto, die wirklich dicht wird.:D
                Bei der Gelegenheit kann man auch mal die Schrauben sandern. Die haben es nötig.
                Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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                  #9
                  AW: Diff-Sperre nachstellen, kleine Frage;

                  also ich habs aufem landytreffen in stadtoldendorf von oben gemacht:D

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                    #10
                    AW: Diff-Sperre nachstellen, kleine Frage;

                    Moin,

                    ich habe es heute geschafft.... Der Tunnel ging bescheiden runter, da die schei... Gummimatten klemmten....Der Schalthebel mußte auch ab.

                    Die Kontermutter war locker und es wackelte gewaltig.

                    Die Sicherung vom Bolzen ist eine mehrfach verwendbare Clipssicherung.
                    Nach 2 Umdrehungen (raus und gekontert) von dem Bolzen ging die Sperre wieder perfekt rein.:)
                    Bei der Gelegenheit hatte ich auch gleich die Kontakte von der Kabellage gesäubert.
                    Morgen baue ich den Teppich wieder rein und werde die Schrauben durch Edelstahl ersetzen.

                    Von unten geht es definitiv nicht....
                    Die Aktion dauerte ca. 1,5 Stunden, weil es halt klemmte....:o

                    Vielen Dank für die Hilfe!

                    Viele Grüße!:)

                    Defi

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                      #11
                      AW: Diff-Sperre nachstellen, kleine Frage;

                      Auf Rainers Seiten gibts die Zeichnung dazu:


                      Das Hebelwerk zwischen Schalt- und Transfergetriebe.
                      Mit dem Klemmring kann man grob die Hebellage, also die mittige Leerlaufstellung des Reduktionshebels vorgeben. Die Feineinstellung macht man dann mit den Kontermuttern. Der Klemmring sollte bei Betätigung der Sperre kein seitliches Spiel aufweisen.
                      Gruß Rainer
                      https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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