Hallo liebe Leute,

nach etwas hin und her, gibts für den Moment keine Probleme mehr mit der EAS. Ausser natürlich das langsame aufpumpen wenn der Wagen einige Tage gestanden hat und er sich abgesenkt hat.
Ich habe mal das mit der Seifenlösung probiert und festgestellt, dass die Bälge soweit in Ordnung sind. Beim Vebtilblock allerdings, wenn man ihn von aussen die Anschlüsse ansprüht, bilden sich bei Nr.4+6 nach einiger Zeit feine Bläschen und mutieren dann zum Schaum. Hier scheint also Luft auszutreten.

Nun meine Frage.
Ich habe mir vorsichtshalber mal den Überhalsotz für den Kompressor sowie einen Satz O-Ringe besorgt. Dabei ist zwar eine kleine Beschreibung aber die ist nur schwer zu entziffern und auf den Bildern kann man nicht allzuviel erkennen.
Hat hier schonmal einer den Kompressor überholt und auch die O-Ringe getauscht und kann mir berichten wie ich vorgehen sollte und was unbedingt zu beachten ist?
Ich denke ich sollte die O-Ringe der Luftleitungen 4+6 am Vebtilblock tauschen.

Vielen Dank schonmal.
Stephen