AW: ein serieschrauber am p38 dse????

Nix Relais - der Schalter gibt ein Signal ans Zentralsteuergerät, dieses schaltet die Lampen an. Willkommen in der Welt der Elektroautos :-)

Wacklige Masse?

AW: ein serieschrauber am p38 dse????

oh jee, danke erstmals.
dann gehe ich die kontakte mal nach und schaue was ich als serieschrauber fertig bringe.
gruss
herman

AW: ein serieschrauber am p38 dse????

na ja, das war schon witzig.....

wenn das abblendlicht eingeschaltet wird, brennt links heller als rechts(sieht aus wie mit 6v).
schalte ich um auf fernlicht, fällt rechts das licht ganz aus und die hupe links fängt an mit hupen aber nur leise(wie mit 6v betrieben)

in dieser situation funktioniert die pumpe der scheibewaschanlage nicht und der wischer rechts vorne auf dem licht nur mit halbe geschwindigkeit(wie mit 6v)

licht wieder ganz ausgeschaltet und dann wieder eingeschaltet, dann war alles wieder in ordnung und alles hat normal funktioniert.

ich habe den lichtschalter im verdacht.

jemand noch eine andere meinung dazu?

herman, hat heute einen range angeboten bekommen für nen guten preis ;-)

AW: ein serieschrauber am p38 dse????

...wenn die Masseverbindungen okay sind....

AW: ein serieschrauber am p38 dse????

die masseverbindungen die ich gefunden hatte, waren alle soweit gut.
ich bin der meinung das da ein fehlstrom geleitet wird.
z.b. nur die linke hupe die da so mit halber kraft einen ton von sich gibt.
je nach dem wie man an den lichtschalter dreht brennt das abblendlicht mehr oder weniger hell.

kann man diesen schalter auch durch einen kippschalter ersetzen?
eventuell nur zum testen? wenn das mit dem kippschalter funktioniert
dann kann ich sicher sein das ich kein schalter um sonst bestelle.

herman

AW: ein serieschrauber am p38 dse????

Also, wie Ariane schon sagte - nix da. Schau 'mal unter den Beifahrersitz und sag Mr. BeCM hallo...

Der Lichtschalter könnte genauso gut eine Tastatur sein (kann es auch mit Testbook/Faultmate/etc). Wenn der Lichtschalter angeht, schickt er ein Signal an den BeCM, bitte doch mal Licht einzuschalten. Das Logik-Board im BeCM (unten) denkt über die Situation nach und analysiert alle notwendigen Kriterien: Zündung an? Lichtmaschine lädt? Keine kaputte Birne? Usw? Usf?
Sind alle Bedingungen erfüllt, stimmt er zu und schickt ein Signal an das Power-Board im BeCM (oben), wo ein Leistungstransistor (oder mehrere Transistoren) Strom an die Lichter schickt. Sollte die Verkabelung OK sein, dann vermute ich hier eher Dein Problem. Ist nicht nur ärgerlich, sondern auch gut teuer. Ein BeCM kann man nämlich auch nicht einfach ersetzen da alle relevanten Sicherheitsdaten über ihn laufen. Man muss einen 'entsperrten' BeCM besorgen und ihn programmieren lassen (Reparaturen am Power-Board sind aber auch möglich - nur nie von einem LR Händler). Auf der Rangerovers.net Website sind einige Infos dazu zu finden.

Viel Glück.

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eigentlich ist ja ariane ein mädchenname ;)

zum problem: kann man den lichtschalter nicht mal ausbauen und eventuell die kontakte innen mit reinigungsspray einsprühen?

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@Engel: Der Schalter hat keine elektrische Verbindung zur Lichtquelle. Der ist definitiv unschuldig.

Und ich bleibe bei Masseproblem.

AW: ein serieschrauber am p38 dse????

oh sch......, da habe mich in etwas rein gestürzt.
1. ich gehe die masse kontakte nochmal nach, alles was ich so noch finden kann.
2. ich werde mal beim rnaerovernet lesen und mich schlau machen
3. wenn das nicht bringt soll er die kiste zum lr-händler bringen und schraube an meine
serie weiter.

mein mut sinkt mir so langsam aber sicher in den schuhen.
und ich wollte mir demnächst ein v8 rrc zulegen.
habe ich da mit den gleichen problemen zu kämpfen?

vielen dank schon mal und schönes wochenende

herman, morgen gehtßs weiter

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Nee, RRC ist kein Elektroauto, der hat noch alle Stromkreise getrennt.

Wenn Du Lust hast den 38a bis kurz hinter Aachen zu fahren komm mal einen Abend rum und wir schauen per Computer rein, ob doch da was im Argen ist.

Brauchst Du Stromlaufpläne?

AW: ein serieschrauber am p38 dse????

hi ariane,
vielen dank für dein angebot,ich kann das leider nicht annehmen.
es ist nicht mein auto, das auto ist beim luxemburger tüv durchgefallen
mit dem problem. dann hat man 14 tage zeit um zu reparieren,
der fahrzeugschein wird einbehalten, man darf nur zwischen werkstatt, zuhause
und tüv station hin und her fahren.
herman

AW: ein serieschrauber am p38 dse????

Wow - die Luxemburger sind aber hart drauf!

Das einzige Problem mit dem LR Händler ist das es wirklich eine Stange Geld kosten wird den BeCM zu ersetzten - vorausgesetzt das dies tatsächlich das Problem ist.
Eine Alternative, Zeit vorausgesetzt, wäre den BeCM an Car Electronic Services zu schicken ( http://www.carelect.demon.co.uk/frame.html ) und reparieren zu lassen. Der Vorteil wäre keine Programmierung. Eine andere Alternative ist, ein neuen, entsperrten BeCM direkt aus GB zu kaufen und programmieren zu lassen (habe ich schon mal organisiert - müsste aber bei Interesse die Links wieder suchen).

Sehr informativ (englisch): http://www.rangerovers.net/repairdet...ecm/index.html

AW: ein serieschrauber am p38 dse????

bin schon am wochenende im rovernet unterwegs gewesen.
sehr interessant und lehrreich aber:

ich glaube, ich als serieschrauber muss da mit meinem multimeter kapitulieren.

auf jeden fall schon mal viel gelernt für wenn ich meinen V8 habe
herman, träumt vom 4,6 V8 irgendwann...........

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Hast Du mal die Batterie durch eine neue ersetzt (achtung, Tür auf lassen beim abklemmen) und die Abschlusskabel (wenn die Batterie ab ist) eine Zeit kurzgeschlossen? Hilft die Elektronik zu beruhigen.

Gruß

Carsten ;-)