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als Schönwetterfahrer habe ich mich letztes Wochenende mal im Mammutpark verspaßt . War nett, nur die eine Pfütze war trotz langsamen Einfahrens und gemäßigter Bugwelle so hoch, dass "Wasser" (also die rote Schlammbrühe) an den Lüfter kam und mir den Motor volljauchte. (nee, Tiefe < 50cm)
Das würde ich gern zukünftig vermeiden wollen (ohne Spaßentzug!:D)
Wie macht ihr das? Motor putzen hinterher? Viscolüfter kann man ja schlecht abklemmen wie bei der Serie...hilft ein Schwallschutz vor dem Kühler?
grad im mammutpark gibts ne super waschanlage ... musst nur aufpassen, nicht fachgerecht aufgebrachter lack ist auch leicht weggeputzt....
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
ja klar, habe ich auch gemacht, aber im halbdunkel findet man nicht mehr jede Ecke und getrocknet ist der Schlamm Beton-like...kann mir auch nicht vorstellen, dass das Zeugs sich so gut auf Hilfantriebsriemen und Co. macht :(
@ITDesaster
Du hast schon selber einen guten Vorschlag gebracht: Schwallschutz vor den Kühler anbringen. Damit schützt du auch andere Aggregate, wie z.B. Lima, die Dreckwasser gar nicht mag. Auch kann es passieren, dass -je nach Intensität der Durchfahrt- der Wasserschwall so heftig ist, dass es dir die Propellerblätter in Richtung Kühler zieht. Das raspelt dann ein wenig....
Ich persönlich verzichte auf Wasserdurchfahrten, wenn nicht unbedingt notwendig.
@Jockel: "...Ich persönlich verzichte auf Wasserdurchfahrten..."
<< jaa....ich ja auch...aber wenn man mal am spielen ist....:D
aber die Rache kommt ja immer hinterher: 3x Kärchern und immernochnedallesweg, Innenraum auskippen, neu konservieren, wieder 3 neue Roststellen gefunden, Öle kontrollieren & ggf. wechseln, Motor scheuern...
Ich werde mir fürs nächste Mal mal eine halbe Plastikwindel für den Kühlergrill basteln...mal gucken ob das Wasser von vorn oder von unten kam.
Der Viskolüfter ist in 2 Minuten ausgebaut und genauso schnell wieder eingebaut.
machst du das vor jedem Wasserloch?
Ich hatte mit dem Visko nie wirklich Probleme. Ob ich weniger Dreck im Kühler gehabt hätte, kann ich nicht sagen. Jetzt hab ich einen elektrischen drin und schalte den entsprechend ab.
Problematischer ist die Lima. Wenn die mal Dreck frist, dann muss die raus und zerlegt werden und das ist beim TD5 evtl. ganz schön fummelig.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
"Motor scheuern.."
an sich tut dem das nicht weh wenn der leicht mit schlamm überzogen ist. im gegenteil so kannst du wunderbar erkennen wo er öl oder wasser verliert :). ich würde daher die "motorwäsche" nicht übetreiben, ist in der regel schädlicher als nützlich.
halt alles im maßen.
gruß eric
@....im gegenteil so kannst du wunderbar erkennen wo er öl oder wasser ....
<< Das stimmt auffallend!
...aber spätestens beim nächten Mal schrauben, wenn ein leichter Windstoß dir den getrockneten Mörtel in den offenen Ventildeckel pustet findest du das nicht mehr nützlich...
@...ich würde daher die "motorwäsche" nicht übetreiben, ist in der regel schädlicher als nützlich. ...
<< ich halte da auch nicht mitm Kärcher drauf, Gartenschlauch, langstielieger Pinsel und Bürste ist angesagt
@Lima
<< stimmt, danke, guter Tip, die hätte ich jetzt vergessen zu streicheln...:D
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