AW: Batteriepolfett

Hi Achim,

das mit dem Pluspol kann ich mir nur damit erklären, dass derselbe wohl eine Engstelle im Kreislauf bildet.

Gott sei dank sind die Leitungen beim Defender verbessert worden, denn bei meinem Tdi wars damals ganz schrecklich: nur ein Bleistiftdickes Käbelchen und dann aber 17m bis zum Anlasser.....

Vaseline könnte vielleicht ein Korrosionsschutz sein....ich habs noch nie verwendet.

Batteriepolfett jedoch kommt VOR dem Montieren an den Pol.
Und anders als man vielleicht denken mag (oh je, ich befürchte laaange Diskussionen.. :D ), dient das Fett in erster Linie dazu, die Pole vor den aggressiven Gasen aus der Batterie selbst zu schützen.
Und die kommen mit der Zeit ZWISCHEN dem metallenen Pol und dem Batteriegehäuse raus.

Darum nimmt man einen Fiinger voll Batteriepolfett und schmiert ihn so um den Pol, dass am Nubbel selbst ein dünner Film ist, aber unten an der Verbindung zum Batteriegehäuse eine dicht schliessende "Kehlnaht" gezogen wird.

i.d.R. braucht die Polklemme dann auch keinerlei Fett aussenrum. Batteriepole im montierten Zustand mit 7 kg Fett zuzuschmieren ist unsinnig.


Grüssle

der WüFu

AW: Batteriepolfett

Hallo WüFu

vielen Dank für deine schnelle und fundierte Hilfe. Wenn nicht noch logische andere
Meinungen kommen, werde ich es so machen.

Gruß

Achim 1

AW: Batteriepolfett

VOR der Montage fetten (säurefreies Fett, also Vaseline oder Polfett). Die 10mü Fett zwischen Pol und Klemme machen den Übergangswiderstand auch ned fett...

cu
Lars