Ankündigung

**rr83** · 30.11.2009, 10:29

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

ich kenne jemanden der mal ne piper cam verbaut hatte und sie nach relativ kurzer zeit wieder wechseln durfte. der wird sich hier bestimmt auch noch zu wort melden :)
da der range generell ein nockenwellen problem hat würde ich von "scharfen" nockenwellen abraten.
an deiner stelle würde ich bei sowas nen originalsatz nehmen.
(hab sogar schon nen originalen rep satz für meinen range im regal liegen, frei nach dem motto was man hat, das geht nicht kaputt :) mal sehe wann ich ihn einbaue)

gruß eric

**ChristophB** · 30.11.2009, 11:46

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

Hallo!

Nockenwelle ist beim Rover V8 natürlich immer ein Thema, obwohl ihm das auch lange wenig anzumerken ist.

Vom Verbrauch und der Leistung vergleichst du jedoch 3 unterschiedliche Fahrzeuge.
Vom Verbrauch wirst du nie an den Handschalter herankommen und der '93er ist höher verdichtet (effizienter) und hat eben etwas mehr Leistung als ein 91er.

Was gegen ne schärfere Nockenwelle spricht oder eine mit mehr Überlappung weiß ich jetzt nicht. Es gibt aber auch noch andere Hersteller als Piper.

Grüße
Christoph

**holladi** · 30.11.2009, 12:17

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

Hallo Dietmar,
der Verbrauch geht in Ordnung.
Bei knapp über 80.000 km sollte die Nocke noch passen, ist eher ab 150.000 fällig.
Bist Du Dir sicher dass ansonsten alles passt, laufen alle 8 Zylinder?

**Sarotti** · 01.12.2009, 09:28

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

Hallo,

Was hatte denn der 93er für einen Motor drin und was hat der verbraucht?
Ich kann mir das irgendwie nicht vorstellen, dass man nicht spürbar unter 16/17 Liter kommen soll. Da muss es doch was geben. Dann könnte man sich den ganzen LPG- und Ethanolkram sparen, wenn er so sagen wir mal um die 12 Liter nehmen würde. Meiner liegt im Moment bei 20.

Grüße Sarotti

**ariane44** · 01.12.2009, 09:59

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

Kein Range in dem ich saß hat je weniger als 20l verbraucht. Egal ob neu oder alt. Das heisst - OK, in Norwegen mit max. 100km/h hat der 78er Vergaser nur 18l haben wollen.

**ChristophB** · 01.12.2009, 10:30

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

Da bin ich ein bischen sparsamer unterwegs ;)
Hab nen LSE über 400km Autobahn mal unter 12l *gefahren*..aber auch über AB ausm Urlaub meistens zwischen 15-16l. Nur im Nahverkehr nahm der sich mächtig prächtig.

Grüße

**classicrr** · 01.12.2009, 18:16

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

Hallo,

vielen Dank für eure Antworten / Fragen.

Sarotti:
der 93iger hatte einen 3,9er Motor mit 182 PS drinnen und lag beim Verbrauch Autobahn bei max. 130 km/h bei 13-14 L/100km, innerstädtisch waren es auch 17-18 Liter.

Aber der jetzige nimmt auf der Autobahn bei Tempomat 120km/h 16 Liter und mehr....das hatte ich noch nie

Mir geht es auch primär nicht um den Verbrauch, aber die relativ "geringe" Motorleistung bzw. das hochdrehverhalten nervt. Mal dreht er freudig (sofern man dies bei so einem Motor sagen kann) hoch, mal geht's richtig zäh....

Woran kann das liegen?
--> Zündkerzen, Zündkabel, sind neu.
--> Zündeinstellung derzeit ca. auf 10°-12° Vorzündung -bei normaler Einstellung (ca. 6 - 7°) dreht er kaum über 3500 -4000 u/min

**ChristophB** · 01.12.2009, 18:21

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

Kann schon sein, dass da der ein oder andere Zylinder nicht zündet.
Einfach mal jedes Zündkabel einzeln abziehen im Leerlauf und schauen, ob sich am Motorlauf was ändert. Wenn nicht, wohl keine Zündung im entsprechenden Zylinder.

Oder die Nockenwelle ist wirklich richtig runter. Der 3,9er dreht eigntl sehr schön hoch!
Die Nockenwelle kann auch schon nach 80tkm im Sack sein...

Schon mal in den Öleinfüllstutzen geschaut, wie ist die Farbe dort drin?

Grüße
Christoph

**rr83** · 01.12.2009, 20:34

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

wenn ein zylinder ganz weg ist, gibt es unweigerlich fehlzündungen im auspuff (beim beschleunigen). es scheint aber auch den fall zu geben das ein pott nur halbherzig mitläuft... :(
die zündkerzenstecker zieh methode ist auch blöd, weil der v8 im standgas auf 6 pötten absolut rund laufen kann. ne veränderung merkt man nur wenn die nichtlaufenden pötte in der zündfolge eng beieinander liegen. da suchst du dich dumm und dusselig (spreche da aus erfahrung). besser ist es da die zündkerzen selbst zu kontrollieren. das ganze bezieht sich jetzt auf meine vergaser v8 erfahrung sollte bei den efis aber ähnlich sein.
gruß eric

**Knud** · 02.12.2009, 13:53

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

Moin!

ich tippe auch auf Zündung. Starker Funke? Wie weit fliegt der, pro Zylinder? Bei "richtigen" Zündwert dreht er nicht ganz aus? Da ist was im argen. Farbe der Kerzen?
Messe den Verteiler durch oder raus damit und Mallory rein. Die drehen richtig gut hoch, ein wesentlicher Unterschied.

**holladi** · 02.12.2009, 15:28

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

Hallo,
die Frage ob alle Zylinder richtig laufen ist schwierig und hat schon Herrscharen von V8lern beschäftigt.
Wenn man unsensibel ist kann man schon mal mit 6 Zylindern fahren ohne was zu merken. Ich bin mal auf 5 Töppen (Marderbiss) gefahren, dass merkt man sofort.
Es gibt da ein Werkzeug, was zwischen Kerze und Kabel gesteckt wird und zwei im Abstand einstellbare Spitzen hat (google mal Zündfunktentester). Da sieht man dann den Funkten überspringen.
Oder Du kannst mit einem IR-Termometer nachmessen ob alle 8 Krümmer gleichzeitig warm werden.

**zchuzcho** · 02.12.2009, 19:29

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

hallo,

ist die zündverstellung ok? evtl. beim tausch des verteilerfingers die fliehkraftverstellung ausgehängt? zündmodul (hallverstärker) geht auch gerne mal defekt...

gruß (auch) dietmar

**classicrr** · 03.12.2009, 19:14

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

Hallo,

die Zündanlage werd ich am Wochenende mit einem Motortester prüfen.

Ich habe gerade die Kompression überprüft: alle Zylinder gleich jedoch nur 7,5 bar --> meiner Meinung nach sollten rund 10 bar anstehen oder?

Die ist etwas sonderbar --> werd die Messung mit eien anderen Gerät wiederholen müssen.

Werhat Erfahrung mit einer Piper Cam oder einer schärferen Nockenwelle eines anderen Herstellers?

Gruß

Dietmar

**zchuzcho** · 03.12.2009, 22:49

AW: Motorüberholung RRC 3,9 1991

...gleichmäßige 7,5 bar würden mich aus der Ferne skeptisch machen was die Messung selbst angeht...

....hört sich evtl. so an, als ob bei geschlossener Drosselklappe gemessen wurde...???

eine gleichmäßig verschlissene Nockenwelle klingt eigentlich nicht plausibel...

... was sagen die anderen...?

Gruß

Dietmar

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