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Tankanzeige "kalibrieren"

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    #16
    AW: Tankanzeige "kalibrieren"

    Leute,

    Bei mir iss auch die Benzinuhr nicht richtig, da der Tank leer iss, wenn noch ein Viertel angezeigt wird... hat schon zu lustigen Motoraussetzern im Abendstossverkehr auf stark befahrenen Strassen und anschließendes RennEN mit dem Kanister geführt...

    Kann man das auch durch Biegen der Schwimmerarmes beheben? Und wie komm ich an das Ding ran?

    Danke für tIPS

    c

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      #17
      AW: Tankanzeige "kalibrieren"

      Hallo,
      Sitzfläsche Abheben,das Blech Darunter Abschrauben...dann siehst Du die Oberseite Deines Tanks.
      Dann die Geber/Schwimmer Einheit Abschrauben ...Rundes Teil mit Sechs oder Acht Schrauben ! Vorher das Kabel Abziehen davon !

      Dann Rausziehen und Du Siehst den Arm mit Schwimmer

      Ralf
      Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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        #18
        AW: Tankanzeige "kalibrieren"

        Zitat von gkuehn Beitrag anzeigen
        Also laufen E-Motoren und ungerichtete Anzeigen genau anders herum.

        Grüße, Guido
        Bei der Benzinuhr handelt es sich aber um ein Hitzdrahtinstrument, da ist die Polung egal (gilt auch für die Temp.anzeige). Insofern müssen wir nach einer neuen Erklärung für das Phänomen suchen.

        Verpolte Grüße
        Martin

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          #19
          AW: Tankanzeige "kalibrieren"

          ... wer etwas basteln will; ein invertierender Verstärker via Operationsverstärker - genauer gesagt mit Hilfe des OP490 kann man die Sache umdrehen.

          Martin, dass die Benzinanzeige ein Hitzdrahtinstrument wäre ist mir neu es ist ein Drehspulinstrument (siehe Bild) ebenso wie die beiden Temperaturanzeigen - wenn es nicht die Kapillarinstrumente sind. Es sei denn es gibt noch andere Instrumente im Serie von denen ich noch nichts weiß...

          Deswegen bringt auch die Umpolung in diesem Fall nichts wie weiter oben gefragt wurde kann man einfach mit dem Messgerät testen ob ich jetzt den Geber mit plus und minus so messe oder umgekehrt ergibt den selben Ohm wert. Man muss den Geber öffnen und die Spule umdrehen.

          Grüße

          Boris
          Angehängte Dateien

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            #20
            AW: Tankanzeige "kalibrieren"

            Hallo Boris,

            da bin ich jetzt echt überrascht - ich hatte meine Instrumente allerdings nicht so im Detail zerlegt.
            Evtl. gibt es da verschiedene Typen und meine (d.h. die "normalen" Serie III Instrumente) sind doch Hitzdrahtinstrumente. Eine charakteristische Eigenschaft der Hitzdrahtinstrumente ist ihre prinzipbedingte Trägheit, was man daran erkennt, dass Benzinuhr und Temp.anzeige nach dem Einschalten recht lange brauchen, um ihren jeweiligen Messwert zu erreichen - auch daher diese Annahme. Das müsste dann beim Drehspulinstrument mit einem entsprechend dimensionierten RC-Glied nachgestellt werden, denn die Trägheit ist speziell bei der Benzinuhr durchaus erwünscht. Bei der Temp.anzeige hingegen macht das keinen Sinn.
            Wie träge sind denn Deine Instrumente?

            Verwirrte Grüße
            Martin

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              #21
              AW: Tankanzeige "kalibrieren"

              Hallo Martin,

              ich glaub zwar du meintest mit deiner Frage Boris, aber du kriegst auch von mir ne Antwort.
              Temp-Anzeige habe ich nicht (dafür Amperemeter), aber meine Tankanzeige ist überhaupt niht träge und schnellt nach Einschalten der Zündung auf ihre Position. Sie bildet auch das Schwappen des Benzins ab. (auch beruhigend, wenns schwappt is noch was drin ;-) )

              Grüße
              Tilman

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                #22
                AW: Tankanzeige "kalibrieren"

                Hi Tilmann,
                dann hast Du in Deiner Serie II definitiv ein Drehspulinstrument - interessant.
                Gruß
                Martin

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                  #23
                  AW: Tankanzeige "kalibrieren"

                  Also meine Tankanzeige ist beim Einschalten so Langsam und Träge wie die Serie Selber beim Beschleunigen !

                  Ralf
                  Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                    #24
                    AW: Tankanzeige "kalibrieren"

                    Hallo zusammen,

                    ein kleines bisschen Offtopic. Ich bin gerade dabei mir einen neuen Tankgeber zu bestellen und habe mich daher durch einen Händler beraten lassen. Er sagte mir dass es Unterschiede gibt, anscheinend ist an manchen Serie noch ein Teil verbaut (habe den Namen vergessen) abhängig davon gibt es unterschiedliche Tankgeber für meine Serie IIA.
                    Evtl. kann mir hier jemand sagen worauf ich achten soll, bzw. mir sagen welchen Tankgeber ich denn bestellen kann.
                    Baujahr 70, 2,25l Benziner.

                    besten Dank im voraus

                    bastian

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                      #25
                      AW: Tankanzeige "kalibrieren"

                      Er sagte mir dass es Unterschiede gibt, anscheinend ist an manchen Serie noch ein Teil verbaut (habe den Namen vergessen) abhängig davon gibt es unterschiedliche Tankgeber

                      Na was ist das für ein Teil ? Von dem Du d. Namen Vergessen hast ? Welcher Händler war das ?

                      Wäre doch mal Interessant zu Wissen !
                      Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                        #26
                        AW: Tankanzeige "kalibrieren"

                        Hi Bastian, nimm am besten ein Multimeter stell es auf einen Messbereich von 500 Ohm und mitt an deinem Tankgeber Hat der Tank bei voll / leer 25 - ca 325 Ohm ioder umgekehrt? diese Unterschiede gibts . Vlt kann dann ein freundlicher Verkäufer das selbige tun und du kannst so sicher gehen!

                        Grüße

                        Boris

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                          #27
                          AW: Tankanzeige "kalibrieren"

                          Hi Boris,

                          Danke für den Tipp, werde ich mal machen.
                          Mal schauen was der Verkäufer zum Ergebnis sagt und welchen Tankgeber er mir daraufhin empfiehlt.

                          btw. ich habe telefonisch beim ORC angefragt.

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                            #28
                            AW: Tankanzeige "kalibrieren"

                            Hi Ploepp,

                            hier http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=40618 findest Du u.a. die Kennlinie meines Serie III Tankanzeigers. Keine Ahnung wie stark bei denen die Serienstreung ist, aber es ist zumindest ein Anhaltspunkt für die Suche nach dem passenden Tankgeber.

                            füllständige Grüße
                            Martin

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                              #29
                              AW: Tankanzeige "kalibrieren"

                              Also Jetzt noch mal Drauf Geachtet und Unter Beobachtung ... die Tolle Tankanzeige !
                              Getankt : Voll bis Oberrand Einfüllstutzen - 45 Liter
                              Gefahren bis Dato 101 Km BAB Anzeige Steht auf Halbvoll ! Das kann ja Nicht sein .... das wären ja 22,5 Liter auf 100 Km BAB mit max. 80 Km / h. Die Braucht der Unimog ... aber die Serie Definitiv Nicht ! Bin mal Gespannt was weiter Raus kommt ! Werde Ihn Komplett Leer Fahren, habe einen Gefüllten Ersatzkanister dabei. Und Erfahrungwerten zu Folge steht die Nadel auf E oder sogar Drunter und es Geht noch Gut 100 Km weit .......mal Sehen !

                              Gruß Ralf
                              Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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                                #30
                                AW: Tankanzeige "kalibrieren"

                                interessant, Das hier zu lesen. Ich bin gerade dabei, meinen Tank zu vermessen. Bei 36% Füllstand zeigt er noch 1/4 an. Die Vollstellung stimmt, bei E sind sicher noch 10 liter drinnen. Also ähnlich wie hier bei anderen beschrieben. Vermutlich eine Kombi aus Verlängern und Umbiegen des Gebers erforderlich...

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