AW: RRC: Karosserie von Rahmen trennen

1 Lenksäule kann bleiben, muss lediglich die Verbindung zwischen Lenkgetriebe und -säule raus
2 Kann ebenso bleiben, lediglich Seilzug abschließen
3 Du machst keine Angabe über das BJ od Modell - kann elektrisch sein, somit eventuell nicht vorhanden
4 Bleibt in der Karosserie, Schläuche abschneiden da diese ohnehin schon alt sein werden. Aufpassen mit der Entlüftung, da sind auch Schläuche die zum Aktivkohlefilter gehen (je nach Modell)
5 Abbauen - geht leichter
6 In der Karosserie lassen und abschließen
7 In der Karusserie lassen

Das sind mal Antworten auf deine Fragen, da gibt es aber noch vieles mehr: Kühler, Bremse, Elektrik (v.a. Motorkabelbaum und Bremse - je nach Ausstattung/Modell evtl. ABS, Benzinpumpe...)

Gruß - Robert

PS: In meinem Benutzerbild siehst du ein rolling chassis von einem rrc 3.9 komplett mit Motor und Getriebe

Schreib mal um welchen Typ es sich genau handelt und was du vor hast (Spenderfahrzeug oder Restauration...)

Motor und Getriebe können im Chassis bleiben. Schraubverbindungen siehst dann von unten (sind einige)

AW: RRC: Karosserie von Rahmen trennen

Bin am überlegen, eine Karosse von einem 2 Türer Diesel auf einen Rahmen von nem 4 Türer 3,9 Benziner zu setzen. Beides Baujahr '90.

(Nicht der 2dr im Avatar! ;) )

Evntl ginge Motorumbau auch einfacher, müssen halt die Motorhalterungen umgeschweißt werden - kommt auch auf den Zustand vom Rest an, was sich eher anbietet.

Danke schon mal!

Grüße
Christoph

AW: RRC: Karosserie von Rahmen trennen

Fies waren die Gurtverankerungen. Ansonsten halt mal 5cm die Karosserie anheben und schauen, was wo noch raushängt. Im Motorraum musst Du eh leerräumen, da ja die inneren Kotflügel und alles, was da dran ist, mit hoch gehen. Sollte in meinem alten Thread ganz gut zu sehen sein. In der Karosserie muss nichts gemacht werden - nur die Kabelbäume ggf. rausziehen.

Gruß

Carsten ;-)

AW: RRC: Karosserie von Rahmen trennen

Motorumbau geht m.E. wesentlich einfacher. Wenn es sonst keine Gründe gibt (Rost) die Karosserie abzubauen dann würd ich's auch nicht machen. Beim 3.9er lässt sich der Motorkabelbaum relativ problemlos ausbauen (ECU unter rechtem Sitz, Kabel unter dem Teppich zur Spritzwand). Die Motorhalterungen sollten auch kein Problem sein - kannst du ja beim 3.9er rausschneiden. Eigentlich musst du den Motorumbau dann eintragen lassen - das musst du beim Umbau der Karosserie nicht.
Ich rate dir jetzt nicht dazu die Fahrgestellnummer vom V8 zum Diesel-Rahmen zu übertragen weil das ja Anstiftung zum Betrug wäre und der Admin das wieder löschen müsste (hatten wir ja gerade). Was du aber machst ist deine Sache.

Gruß - Robert

@Carsten: Ich habe die Sachen wie Bremse, Aktivkohlefilter usw. alles auf den Kotflügeln gelassen und nur abgeschlossen und markiert. Der Ausbau war anschließend angenehmer.

Machen kann man aber beides - keine Frage