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hatte meinen 12v Lightweight für 12 Tage nicht bewegt, ansonsten ist er mein Daily Driver. Der Wagen sprang auch wie gewohnt an, nur das die Ladekontrollleuchte nicht leuchtete als ich die Zündung eingeschaltet hatte. Bis ich den LW vor 2 Wochen abstellte versah die Kontrollleuchte Dienst nach Vorschrift. Das Lämpchen und die Fassung sind OK. Ist die Lima/Regler hin?
..............Der Wagen sprang auch wie gewohnt an, nur das die Ladekontrollleuchte nicht leuchtete als ich die Zündung eingeschaltet hatte. Bis ich den LW vor 2 Wochen abstellte versah die Kontrollleuchte Dienst nach Vorschrift. Das Lämpchen und die Fassung sind OK. Ist die Lima/Regler hin?
Weiß jemand Rat?
Gruß
Leonhard Schick
Hallo ! die Lichtmaschine sollte in allen Kontakten sauber sein . Dh. die Schrauben die sie feststellen oder halten sind auch für den Minus Kontakt da .
Minus von der Batterie abmachen .
Dann die Schrauben einzeln lösen und Schraube und Mutter mit Sandpapier oder Drahtbürste säubern .
Dann das dicke Kabel das zum Anlasser geht ebenso behandeln . Sollten evtl. Stecker wo dran sein auch säubern . Den Minuskontakt Kabel /Band am Motor abnehmen und die Kontaktflächen reinigen . Kontaktflächen die oxidiert sind kann man prima mit Weingeist reinigen . Einpinseln damit und später mit wenig Wasser feucht neutraliesieren . Pinsel oder Lappen zum reinigen benutzen . Den Pinsel in klarem Wasser zwischendurch auch säubern .
Berichte mal was daraus wurde
Du hasts gesehen und sofort bemerkt, dass Deine Ladekontrolleuchte beim Anlassen und Starten des Motors nicht leuchtete - Gratulation ! Vor ein paar Jahren hatte ich einen Anhänger ausgeliehen und bin damit gefahren. Beim nächsten Starten des Defender Td5,
- hatte ich nicht drauf geachtet, ob die Ladekontrolleuchte zu Anfang, beim Motorstarten leuchtet.
Die Elektrik des Fremdanhängers war verpolt, hatte einen Schaden in meiner Elektrik verursacht und ich bin - ohne beim Motorstarten auf die Ladekontrolleuchte zu achten - losgefahren. Nach einer Stunde Fahrt und nach einer kurzen Rast, startete mein Land Rover nicht mehr. Die Ladekontrolleuchte hatte natürlich während der Fahrt den Defekt, die fehlende Ladung der Batterie auch nicht angezeigt. Ich war während der Fahrt im Glauben, alles ist in Ordnung.
Gratulation ! Du hast bereits beim Motoranlassen bemerkt, dass ein Lämpchen nicht leuchtet, dass etwas nicht korrekt funktioniert.
Leonhard sacht ja auch "All-day-runner".
Wenn ich, wie fast jeden Morgen in den letzten 16 Jahren, in meinen Landy steige, dann merke ich sofort, wenn die Öldruckleuchte (z.B.) nicht leuchtet. Hat sie ja schliesslich sonst auch immer getan.
Das ist so, als wenn Du Abends ins Bett gehst und Deine Frau ist nicht drin.
Und.....wenn Du da nicht drauf achtest, dann könnte man die Leuchte auch weg lassen....
Recht hast Du, um alte Autos wie die Serie über diese Zeiträume fast täglich zu bewegen, heißt es eine Menge Aufmerksamkeit zu beweisen. Ich bin sicher, dass Du genauso wie ich, jedem ungewöhnlichem Geräusch, sowie Oelgeruch/farbe etc. Beachtung schenkst, nur so gehts. Und bei Warnleuchten erst recht.
kenne zwar die elektrik des lw nicht, aber das prinzip der ladeleuchte ist eigentlich immer gleich!
in den stromkreis der ladeleuchte ist eine diode eingebaut, deren eigenschaft es ist, strom nur in eine richtung "durch zu lassen". hier ist es so, dass wenn der strom v o n der batterie i n s bordnetz fliesst, leuchtet die leuchte.
fliesst der strom v o n der lima richtung batterie, blockiert diese diode, ladekontrolle ist "aus".
einfachster fall: birne durch
zweitfachster fall: kontakte nicht i.o., wie die kollegen bereits beschrieben haben.
drittfachster fall: diode kaputt, lässt in k e i n e richtung mehr durch.
will hier nur mal anmerken, dass ich vor ca. 28 jahren an meiner bmw mal eine lima (auf ansage eines kfz-elektrikers) für 280 mark getauscht habe, weil eine diode ( 23 pfennig) durch war. na ja, nachher ist man immer zu 100% schlauer. mann, das hat damals als azubi vielleicht weh getan (finanziell ;)).
Hallo Helmut,
ich werde das Prüfschema von Dir mal durchziehen(Dank auch an alle anderen Helfer hier).
Aber gräme Dich nicht, mit der Sache der Lima der BMW, mir ist das selbe geschehen vor ca 25 Jahren mit einem VW181. Ich glaube die Branche lebt von der Unbedarftheit der Menschen. Ich war wehrdienstleistender und brauchte laut Boschdienst eine neue Batterie, 185DM , doch es war der Regler. Heute mach ich alles selber, besser ist das.
zweitfachster fall: kontakte nicht i.o., wie die kollegen bereits beschrieben haben.
Nochmals hallo Helmut
habe alles kontrolliert, war der zweiteinfachster Fall, nun leuchtet sie wieder, wie sie soll. Und Ladestrom liegt bei ca. 14,6 Volt. Also alles wieder im grünen Bereich.
Auch vielen Dank an die Anderen für die hilfreichen Tips.
Wahrscheinlich gibts noch mehr, als die oben genannten 3 Ursachen, falls eine Ladekontrolleuchte nicht leuchtet.
Also - bei mir wars der 4. mögliche Fall:
Meine Ladekontrolleuchte leuchtete deshalb nicht, weil die unkorrekte Verdrahtung eines ausgeliehenen, fremden Anhängers mehrere Sicherungen im Land Rover am Vortag zum Ausfall gebracht hatte, ohne dass es bemerkt worden ist. Ansonsten war Fall 1 - 3 OK ! Birne, Kontakte, Diode OK ! Nur eben keine 14,1 Volt auf der Batterie und von der Batterie floss auch kein Strom ins Bordnetz an der Stelle der Leitung der Diode (Def. Td5).
Leuchte übersehen - der Wagen fuhr 1 Stunde lang.
Hinterher war natürlich auch die Batterie leer - passiert mir auch nur einmal, nicht zu gucken , ob die Leuchte leuchtet.
danke für die rückmeldung. diese verfluchten kontakte überall am landy!! habe noch nie ein fahrzeug gehabt, das so konstant probleme mit korrodierenden kontaktflächen hatte.
schmiere schon gewohnheitsmässig überall polfett rein und ran.
wenn ich dann irgendwann mal wieder was auseinanderziehe, habe ich immer glitschefinger.
wenigstens ist es dann immer eine günstige rep. ;)
was für einen Schaden hat es denn bei Dir verursacht?
Heute bei fahren erst radio, dann Lampen und dann Motor aus , Batterie tot!!!
Habe letzte Woche Anhängerkupplung verkabelt (Vorbesitzer hatte hinten alle Kabel zusammengepriemelt und da könnte mir "eventuell" ein
Missgeschick passiert sein), und seit heute brennt bei mir die Ladekontrollleuchte nicht mehr und die Lichtmaschine bringt nur noch 12,4 Volt.
Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen bevor ich jetzt ne neue Lichtmaschine bestelle.
Du hasts gesehen und sofort bemerkt, dass Deine Ladekontrolleuchte beim Anlassen und Starten des Motors nicht leuchtete - Gratulation ! Vor ein paar Jahren hatte ich einen Anhänger ausgeliehen und bin damit gefahren. Beim nächsten Starten des Defender Td5,
- hatte ich nicht drauf geachtet, ob die Ladekontrolleuchte zu Anfang, beim Motorstarten leuchtet.
Die Elektrik des Fremdanhängers war verpolt, hatte einen Schaden in meiner Elektrik verursacht und ich bin - ohne beim Motorstarten auf die Ladekontrolleuchte zu achten - losgefahren. Nach einer Stunde Fahrt und nach einer kurzen Rast, startete mein Land Rover nicht mehr. Die Ladekontrolleuchte hatte natürlich während der Fahrt den Defekt, die fehlende Ladung der Batterie auch nicht angezeigt. Ich war während der Fahrt im Glauben, alles ist in Ordnung.
Gratulation ! Du hast bereits beim Motoranlassen bemerkt, dass ein Lämpchen nicht leuchtet, dass etwas nicht korrekt funktioniert.
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