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Ich habe einen externen PP an meinem 110. Der Einbau geht auch ohne Anleitung vollkommen problemlos. Alles einmal hinlegen, die Schauben und Muttern ordentlich in einer Box und dann los.
Bei PP wird die Strebe der A-Säule gescharubt, bei SD muss geschnitten werden -> Kotflügel demontieren. Auf der Beifahrerseite ragt das Vierkantrohr in die Luftansaugung, ist bei mir aber eh woanders.
Es dauert aber deutlich länger als man denkt, ist im Grunde aber simpel. Viel Spaß
Hättest Du davon bitte mal ein Photo? Kann mir nicht vorstellen, wie die vordere Käfigstrebe bei Dir ausschaut. Wie ist sie an der A-Säule befestigt?
Gruß, Franz
P&P Käfig
Der Preis lag bei ca.1500 Euro plus Versand. Die Einbauanleitung beschränkte sich auf die schon vorher beschriebene Kopie eines anderen Käfigs. Den Kotflügel mußte man abbauen, um die vorderen Stützen auf den Querträger zu bringen, war aber viel einfacher, als befürchtet.
Gruß
Jörg
Land Rover - any fool can restore one BUT it takes a real man to get it dirty.
wie sieht das mit dem tüv aus? auch in bezug auf den schnorchel....
bin nächsten monat drann und habe weder käfig, noch schnorchel etc "eingetragen".
allerdings ist mein käfig mit einem begehbaren dachgepäckträger modifiziert, von wegen anbauteil ;)
wie sieht das mit dem tüv aus? auch in bezug auf den schnorchel....
bin nächsten monat drann und habe weder käfig, noch schnorchel etc "eingetragen".
allerdings ist mein käfig mit einem begehbaren dachgepäckträger modifiziert, von wegen anbauteil ;)
gruss aus dem süden
daniel
Fahr hin, dann weißt Du es.
Mein TÜV Prüfer sagte auf die Frage, ob der Käfig eingetragen werden muß: " Wer viel fragt, kriegt viel Antwort "
Gruß
Jörg
Land Rover - any fool can restore one BUT it takes a real man to get it dirty.
wird wohl darauf hinauslaufen. hinfahren und sehen was passiert...
naja, nen halben tag später bin ich dann bei michael und dann ists eh egal, was der tüv gesagt hat oder nicht ;) weil, nochmal "vorstellen" tu ich den defender nicht
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