AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

wenn der Diesel parafiniert ist, nutzt auch keine eingebaute Heizung im Treibstoffsystem. Leitung von hinten bis vorne zu. Standheizung nutzt dann auch nichts mehr. Hat ja keine Auswirkung auf den Tankinhalt und die Treibstoffleitungen.

m01m

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

Hi,

wenn der Motor richtig ausgekühlt ist, so das der diesel parafiniert, nützt keine vorheizung im Zulauf etwas, denn der Diesel geht nicht vom Filter in die ESP --> Motor läuft nicht.

Wenn man einen Vorheizer einbauen möchte, dann den Pölheizer!



Diesel-Therm ist Scheiße, weil die Glühkerze direkt mit dem Kraftstoff in Kontakt kommt.

Wegen dem Problem, das nichts nachläuft, wäre doch ein Bosch-Filterheizer der richtige, oder? Ich kenne ja Eure Dieselfilter nicht... Aber da wird der Filter direkt geheizt.

Ist das aber wirklich notwendig oder denkt ihr über die dicke Frau in Afrika nach?

Ich habe noch keinen in einem Dieselbetriebenen Automobil gebraucht.

Gruß

Michael

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

ok,

hallo ihr ungläubigenm defender fahrer:

war wohl nicht deutlich genug

beim disco Td5 !!!!
gibt es von vorne herein (ab werk ohne extra!!!)
eine
thermo top C
(die muss aber nicht unbedingt angeschlossen sein!!!)

diese kann auf thermo top Z
aufgerüstet werden.

webasto aufrüstkit 67090A


das thema hatten wir hier schon häufig..

die oben genannte standart webasto
temperiert den kraftstoff!!

es gibt leute,
z T auch hier im forum..
oder wie zb "chris" mit seinem defender td5
bei fmso.de
die haben ihren td5
auf ganz einfache weise so up-gradet,
dass der auch anderen treibstoff
zB Pöl als diesel-treibstoff-ersatz vorwärmt..

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

so, wie ich das verstanden habe, ist die "Thermo Top C" eine Standheizung, welche das Kühlwasser im Winter aufheizt. Wenn aber der Tank zugesulzt ist, gibt es keine Aufheizung durch die Standheizung.

m01m

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

aufrüsten...

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

wie jetzt ???

Ich habe eine Webasto Thermo Top - als Motorstandheizung. Heizt die meinen Diesel bevor er in den Filter gelangt ??
Bzw. kann ich die upgraden, damit der Diesel erwärmt wird ?? Wie soll das gehen, die läuft doch auch nur mit Diesel ??

ratlos, Jörg

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

aaalso:

Klugscheissermodus AN!
Es gab bei einigen Disco´s Td5 die von gustel erwähnten Zuheizer - es gab -
aber, DIE HELFEN MIR DEFINITIV NICHT, WENN BEI EXTREMTEMPERATUREN MEIN DIESEL IN MEINEM DEFENDER Td5 FLOCKT :evil: :evil:
Modus AUS!

Also wird das Teil (Diesel-Therm) eingebaut und gut ist
Zur Sicherheit nehm ich noch 2 Reservefilter mit.
Ich will ja nur eine Verbesserung und nicht das Nonplusultra, halt ´nen OME und nicht gleich Portalachsen.
Meinem Bruder ist der Wagen in Norwegen 2x während der Fahrt ausgefallen - Filter verstopft durch Flocken ... stundenlanges warten bei Minus 25 Grad, Abschlepper, Werkstatt, etc. und jede Menge Teuros.

Gruß, Jörg

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

die Kraftstoffpumpe fördert mit knapp 1bar Diesel zum Filter. Also brauchst du schon einen Wärmer im Bereich der Ansaugung von der Pumpe (Bodenbereich). Das Teil, welches du einbauen möchtest, kannst du nur durch Zuhilfenahme von Umbaumaßnahmen am Kraftstofffilter platzieren (ob es speziell für den Filterblock einen Adapter gibt?). Der Diesel wird dann wieder zurück zur Pumpe befördert. Von dort geht es mit 4bar zum Druckregler. Das ist eine Strecke von min. 1,5m in Kunststoffrohr. Wenn du Glück hast, reichen die 4bar aus, um den verstopften Teil der Leitung zu überwinden. Der Druckregler sitzt am Motorblock. Dahinter befindet sich noch ein Feinstsieb im Motorblock. Das will auch noch überwunden werden. Dann erst geht es zu den Düsen. Es müssen also einige Kältebrücken überwunden werden. Mit der Glühkerze am Filter allein ist das ein schwaches Unterfangen.
Bei so einer Extremkälte, wie dir vorschwebt, ist nur ein Laufenlassen des Motors als Alternative möglich.

Sollte der TD5-Motor einmal selbständig drehen, ist das parafinieren kein Problem mehr. Der Rücklauf ist heiss genug, um den Tank aufzuwärmen.
m01m

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

Bis -40°C ist ein starten des Motors eigentlich "kein Problem", es bedarf halt der entsprechenden Umbauten - hab's weiter vorne schon geschrieben. Ne Glühkerze am Filter ist da zu wenig (auch bei -30°C/-35°C)

Gruß - Robert

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

nochmals danke für die Nachrichten!!

Mir fällt gerade ein - mein Bruder fuhr ´nen neuen Td4 - also so´n SUV mit Ford-Motor ;) (duck und weg) - gibt´s bei dem evtl. nicht den Rücklauf und damit den bei der Fahrt leicht erwärmten Diesel ???

das wäre schön - für mich :)

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

nur beim td5...


für td4 schau mal im netz ob's da was anzubieten gibt
Defa.. sv ford...

nicht nur sam hottes heizer,

sondern es gibt auch
auch vorwärmsystem für den tank

oder mal fragen,
was es in schweden für syteme für den td4
gibt

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

@ gustel

ich fahre nen Td5 - Td4 ist mir im Prinzip egal - mein Bruder fährt mittlerweile U1300l Mog.
Aber da mein Bruder in Norwegen mit nem Td4 liegengeblieben ist, hab ich ja vielleicht mit meinem Td5 unter gleichen Bedingungen bessere Karten ?!

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

Mal ne bescheidene Frage : Was soll eigentlich das Batterie-Einpacken bringen ?
Wenn es draußen -20° sind , dann sind -20° an der nackten Batterie
und -20° an der eingepackten Batterie ! ODER ?;)
Oder reiben sich die Styroporflocken über Nacht schön kuschelig warm:D?
Es gibt ja direkt solche Iso-Hüllen für die Batt. zu kaufen.
Also ,bringt das was - oder denkt man sich das einfach nur ?

Gruß Vogtlandy

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

das passiert aber nur, wenn man am falschen Ort Diesel nachfüllt.
Wenn ich mit Diesel aus z.B. Oslo oder der Küsteregionen 600km Richtung Norden ins Inland fahre, kann es zu solchen Problemen kommen.
Der entsprechende Diesel sollte in den kälteren Regionen zugetankt werden.
Nur diese verfügen auch über den, den regionalen Temperaturen angepassten Winterdiesel.

Wie sollten sonst die Norweger durch den Winter kommen???
Solche Gimmicks, wie Dieselvorwärmung, sind hier auf jeden Fall kein Standard. Motor/Kühlwasser und Innenraum(Batterie) werden vorgeheizt und fertig; evtl. gibt es noch Heizelemente an der Ölwanne (230V).
Das spricht auch gegen eine Isolation der Batterie. Der grosse Vorteil beim Def. ist doch, dass die Batterie im Innenraum verbaut ist und erwärmt werden kann!

Gruß
Stefan

AW: Dieselvorwärmung für extreme Kälte - wer hat eine ??

Wenn man sich das Kraftstoffsystem des TD5 ansieht - dann wird ziemlich schnell klar, dass eine Dieselvorwärmung an irgendeine Stelle unzureichend sein wird, denn zwischen Intankpumpe, Kraftstoffilter und Kraftstoffdruckregler (beim Motor) liegen jede Menge Dieselleitung - da findet sich immer eine Stelle für einen Parafinstopfen.
Alleine die Leitung vom Filter zum Motor misst beim 110er Defender rund 110 Inches - also rund 2,80m plus gleich lange Rücklaufleitung. Das lässt sich einfach nicht durchgängig vorwärmen. Die beiden Bilder zeigen ein Discochassis - das dürfte von der Dieselleitungsführung her ja keine wesentlicehn Unterschide zum Defender haben. Man sieht dort deutlich, wieviele Leitungen Kraftsstoff fühen.

Also kann man nur den Motor laufen lassen - oder es muss ein tatsächlich bis zur niedrigsten Startemperatur kältefestes Diesel her.


Gruss
Emil