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ich war letze Woche in Zürich und die Peripherie hat mich doch ein wenig an meine 10 Jahre Sudelfeld und Kesselberg erinnert. Mit zwei und 4 Rädern...
Und da hab ich die Erfahrung gemacht, lieber nicht auf den Verbrauch zu achten. Höchstens um zu wissen, ob es noch bis zur nächsten Tanke reicht...Ich glaube nicht, dass das Runterrollen eines Berges den Mehrverbrauch beim Aufstieg kompensiert...nee Jürgen, sooo einfach ist das nicht...;-). Oder?
mobi hat Recht. Die Summe des Verbrauchs aus Bergauf und Bergab ist immer höher als die gleiche Strecke in der Ebene.
Haben Verkehrswissenschaftler im Rahmen eines Symposiums zum "Stickstoffleitfaden" bei der bast sehr ausführlich erklärt.
Hat auch damit zu tun, dass bergab selbst bei Schubabschaltung der Motor weiterläuft und trinkt...
Also 12 Liter bei 120km kann ich mir nicht vorstellen - wenn ich mit Familie zu unserem Boot nach San Vincenzo fahre, vollgeladen, Gesamtgewicht circa 3.1 Tonnen, Österreich 110/120, Italien 140/150 im Schnitt - Verbrauch hin und zurück 10.2 Liter.
Also 12 Liter bei 120km kann ich mir nicht vorstellen - wenn ich mit Familie zu unserem Boot nach San Vincenzo fahre, vollgeladen, Gesamtgewicht circa 3.1 Tonnen, Österreich 110/120, Italien 140/150 im Schnitt - Verbrauch hin und zurück 10.2 Liter.
Gruß Thomas
Nach Bordcomputer oder real errechnet anhand der Kilometer und getanktem Sprit? Nach BC zeigt meiner auch 10,1 bis 10,5 an... real sind es aber derzeit bei mir 12,6! Meiner Meinung nach lügen die BC´s alle ein wenig und die NEFZ Angaben in den technischen Daten lügen erheblich - da ist der SDV6 mit einem Durchschnitt von 7,7 Litern angegeben! Habs gerade nochmal unter http://www.landrover.de/vehicles/dis...fications.html nachgesehen. Das ist mal ein (Traum)Verbrauch, was?
@Vplker: vielleicht kommt noch dazu, dass man ja auch nur unter Vollast hoch kommt und dann noch die ganzen Driftverluste...;-) ach war das schön in den Bergen
@Thomas: zum Fluhafen , konstant 140 KM/H :13,5 Liter Anzeige. Und die zeigt ja mindestens einen zu wenig an, wenn nicht sogar 1.5. Liter. Da kann das bei meinem auch mit 12 Litern bei 120 hinkommen. Das kann der V8 bestimmt genauso gut, oder?
Die Erfahrung habe ich genau NICHT gemacht. Denn jeden Berg, den es hoch geht, den geht es auch wieder herunter. Und ich habe einige Alpentouren mit zahlreichen, sogar extrem sportlich gefahrenen Pässen gemacht (mit den Volvos) - der Verbrauch war auch dabei immer sehr deutlich niedriger als in Deutschland!
Schönen Gruß
Jürgen
...also ich verbrauche nach Bordcomputer zw. 8 und knapp 10 Liter, also real dann ca. zwischen 9 und 12 Liter. Meist Überland, Kleinstadt und wenig Autobahn.
Bemerkenswert allerdings war unser Norwegenurlaub, da zeigte der Bordcomputer doch tatsächlich öfter auch mal eine 6,x bis 7,x an, also real ca. 7-9L. ??!! Dort war noch weniger Autobahn dabei und viele kleine Straßen mit ausweichen, anhalten, wieder anfahren, usw. und trotzdem diese Wahnsinnsverbräuche...kann ich mir bis heute nicht erklären...Nach Norwegen ziehen würde sich wohl allerdings erst bei einer Fahrleistung ab ca. 1.000.000 pro Jahr rechnen....=)=)
Aber wie schon geschrieben, der Klang und die Charakteristik des 6-Zylinders ist einfach schön...und wenn man oft die ganze Familie dabei hat empfiehlt es sich den Verbrauch durch die Anzahl der beförderten Personen zu dividieren und schon ist man auf dem Niveau der Öffentlichen Verkehrsmittel (deren Statistiken bestimmt nur bei Vollauslastung berechnet werden).
So, nun habe ich mir die App besorgt und mal mit Daten gefüttert - und siehe da, diese kommt auf einen Durchschnitt von 11,2 Liter auf 100 Km! Lag wohl der Fehler beim Fahrer zwischen den Ohren.... =) Und ich habe mit der Aufzeichnung erst begonnen (ca. 10 Fahrten), wird also wohl so sein, dass die Durchschnitt noch etwas runter geht (ich muss halt den Bleifuss zu Hause lassen!) - dann sind die Angeben von Euch hier wohl auch stimmig! Mal sehen wie es weiter geht...
Hallo Jürgen,
Das kann ich so nicht unterschreiben wir bewegen aktuell den D4 mit 11-12 L auf Sommer/Winterreifen mit den Duratrac sind es nochmals 1-2 l mehr.
Es stimmt schon das der durchschnitt in der Schweiz tiefer ist aber nicht immer wir sind noch nie annähernd an den NFZ gekommen.
... du kennst ja meine Fahrweise, sehr ähnlich wie deine. Und ich komme mit dem Diesel-Disco auch in der Schweiz auf 11-12 Liter. Aber in Deutschland stand da eben 13-15 Lister bei mir. :o
Der NEFZ ist eh außerhalb jeder Diskussion.
Haben Verkehrswissenschaftler im Rahmen eines Symposiums zum "Stickstoffleitfaden" bei der bast sehr ausführlich erklärt.
... das ist sicher sogar korrekt - ABER: Ihr vergesst den Zusatzfaktor "extrem genau Verkehrskontrolle" (wer von euch ist in der Schweiz so verrückt nimmt in CH die "10-20plus?") und "niedrigeres Tempo" gegenüber Deutschland. ;)
... "Tankbuch" und "Tankbuch Pro" (später nur "Tank Pro") - die es leider nicht mehr gibt - ergo: Gut aufbewahren und nicht löschen. Regelmäßig die Daten sichern auch als CSV, damit man sie irgendwann in was anderes übernehmen kann. ;)
@LandLordTom - woher hast du die APP noch beziehen können? Das Original von OsXWerk ist leider eingestellt - es scheint noch eine nachgemacht Version von Matthias Weidig für Android zu geben, die wird aber nicht gut bewertet.
Sollte mein Tank Pro mal nicht funktionieren, würde ich auf spritmonitor.de umsteigen, da ist man flexibler in der Erfassung.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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