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Hallo,
hier wollte ich auch mal mein Erfahrungswert in Sachen Verbrauch angeben: nach einer Überland-Langstreckenfahrt, halb Bundesstrasse (man will ja mal was sehen) und Autobahn mit moderater Geschwindigkeit liegt der Verbrauch im Durchschnitt ziemlich genau bei 10,4l /100km (ausgerechnet nach tatsächlich gefahrenen Km und tatsächlich nachgetankter Dieselmenge; tatsächliche Abweichung vom Bordcomp.: plus 1 l
Fahrzeug LR Disco 4 MY 2016, 3.0
Grüße
Frank
Den BC-Verbrauch kannst Du vergessen, den schalte ich nie ein. Ich habe nur die Restreichweite in der Anzeige, die ist halbwegs genau. Ansonsten verbrauche ich eher Richtung 13 Liter. Langzeitschnitt.
Servus Männer,
hab jetzt seit die Temperaturen niedrig sind (um die 5 °C) und sich der Zuheizer regelmäßig einschaltet einen Mehrverbrauch von ca. 1l - habt ihr da ähnliche Erfahrungen? Interessant war, dass sich dieser Mehrverbrauch direkt nach dem letzten Service manifestiert hat ... gibts hier mögliche Zusammnehänge...?
lg. flo
mein 2016er D4 (mit AdBlue) braucht im Winter erheblich mehr, als der Vorgänger (2012). Besonders bei kürzeren Fahrstrecken. Auf der Bahn passt der Verbrauch wieder, ist im Schnitt sogar um 0,3 Liter geringer, als beim Alten.
Ich habe das Gefühl, dass der Zuheizer beim neuen D4 länger läuft, um den Motor auf Temperatur zu bringen/halten.
d.h. mich trügt meine Empfindung nicht und der braucht wirklich um einen Liter mehr...
ist es normal, dass der Zuheizer nach dem Abstellen noch weiterläuft...
lg. flo
kann ich so nicht bestätigen. Hab im März diesen Jahres auch von einen 12er auf einen 16er gewechselt und nach jetzt 15000 Kilometern hab ich einen Durchschnittsverbrauch mit dem neuen der etwa 1L unter dem vom alten über 5 Jahre und 140000km liegt.
In der Vergangenheit hatte ich auch immer im Winter einen deutlichen Mehrverbrauch festgestellt und hatte das auch immer auf WR und Zuheizer geschoben. Diesmal
hab ich aber mal wirklich auf den Reifendruck geachtet und werde das die Wintermonate auch weiter tun. Ein Temperaturunterschied von ca 10-15° macht beim Druck schon 0,3-0,4 aus und das merkt man beim Spritverbrauch. Ich hab das ausgeglichen und die letzten zwei Tankfüllungen lagen beim Verbrauch im Rauschen der anderen.
Seit ein paar Tagen läuft ja der Zuheizer wieder mit - Spritverbrauch gem. Lügenanzeige um 0,5 Liter auf 9,8 angestiegen. Das sind dann real 10,8 - ich werde nach der nächsten Tankfüllung ausrechnen und berichten.
Lustigerweise hat es sich bei mir wieder normalisiert und der Verbrauch ist wieder runter, lieg jetzt wieder bei errechneten 9,7l...
am Ende meines täglich 25 km langen Arbeitsweges zeigt die automatische Verbrauchsberechnung (berechent jede Wegstrecke neu) immer 7,8l in die eine und 8,8 l in die andere Richtung - da gehts auch stetig bergauf ... gemittelt wären das 8,3 d.h. BC + 1,3 = tatsächlicher Verbrauch...
Sehenswert war kürzlich diese Anzeige nach ca. 40 km Fahrt auf Bundesstraße mit Tempo zwischen 80 und 100 pendelnd ...
Mmmh, bei mir steht eigentlich nie was kleineres als 11 auf der Uhr. Liegt vielleicht daran, dass ich, wenn ich langsamer als 120 fahren sollte, 2 Tonnen am Haken habe.
Mir ist aufgefallen, dass der Zuheizer auch bei längst warmem Motor noch mit/nachläuft. Kein Wunder, dass der tatsächliche Verbrauch im Winter so vom BC abweicht.
Da kann was nicht passen - bei welcher Kühlwassertemperatur müsste der Zuheizer eigentlich abschalten?
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