moin,
war gestern ein wenig mit meinem 90er im camp4fun spielen. als ich dann wieder zu hause war stellte ich fest das das rechte vorderrad beim anschlag nach rechts am längslenker schrappt. das hat er sonst nie getan. davon war ich erstmal etwas geschockt, weil ich mir nicht recht die uhrsache erklären konnte. naja als nächstes hab ich dann gesehen das die spurstange leicht nach oben durchgebogen ist. und für den einschlag nach rechts ist der anschlag ja am linken vorderrad, wenn die spurstange nun durch die biegung zu kurz ist stimmt die einstellung für das rechte rad nicht mehr. (komischerweise steht das lenkrad nicht merklich schief... vermute mal das sich die spur nur minimal geändert hat)

das ist nun die zweite spurstange die ich in miener LR karriere gehimmelt hab. die erste damals vor einigen jahren an meinem 200tdi disco.
was kann man gegen sowas am besten tun? damals war so ein spurstangenschutz von extec ziemlich in mode. sehr klobig und schwer den man unter die achse schraubt. die bodenfreiheit hat er auch noch eingeschränkt. ist das noch stand der technik oder nimmt man heute einfach verstärkte spurstangen an denen man das Fahrzeuh afbocken kann?

gruß eric