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Einer stand beim Vertragshändler, Bj 01, 45tkm gelaufen, Drittwagen. Der hatte so dermassen undichte Federbälge, daß er auf der Hebebühne über mir stehend alle 30 Sek. nachpumpen musste. Man konnte es an allen 4 Bälgen zischen hören....
Mein 4.6 ist mein Alltagsfahrzeug. Ich bin von ihm noch nicht im Stich gelassen worden.
Das Gerede über die Unzuverlässigkeit kann ich zumindest fürs BJ 2000 nicht bestätigen.
Den Innenraum des P38 finde ich auch klassischer als die moderne Wohnzimmerluxusathmosphäre in den neueren Modellen - da würd ich mich jedesmal Ärgern mit schlammigen Gummistiefeln oder nassen Angelsachen einzusteigen.
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ich denke man kann bei beiden Glück oder Pech haben. An unserem 2.5DSE war auf den 100.000km die wir ihn hatten sehr wenig dran (ein Fensterheber, Einspritzdüsen, Kopfdichtung und irgendwo unten war er mal undicht).
Der TD6 hat hingegen auf den letzten 40.000km schon ein neues Getriebe und vorne die Traggelenke ersetzt bekommen. Gerade tauschen sie die Servopumpe für die Lenkung und irgend ein Teil, welches für die Umschaltung in die Übersetzung zuständig ist.
Da die LPs aber nun schon ein wenig älter sind, ist es sicherlich schwieriger heute noch einen schönen gepflegten Wagen mit geringer Laufleistung zu bekommen.
Ich denke jedenfalls gerne an den LP zurück und ärgere mich ein wenig ihn damals abgegeben zu haben.
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