AW: So Jetzt will ich es wissen

böse zungen behaupten der p38 wäre neben dem freelander das unzuverlässigste auto das land rover je gebaut hat. jeder wechsel kann in dieser hinsicht dann nur positiv sein. ausgenommen der wechsel zum freelander. wobei der freelander zwar auch viele probleme hat, diese aber günstiger sind als die wehwehchen des p38 :)
gruß eric

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Alles Kinderkacke. Ich habe meinen 2000er 4.6 LP bis Sommer diesen Jahres gefahren, der war total problemlos, obwohl ich bei absolut jedem Wetter mit ihm in ganz Europa unterwegs war. Ausser 1 x Jahr Inspektion hat der fast nie ne Werkstatt gesehen. Ok, war schon einer der letztgebauten, da hatte BMW viel rein investiert, deshalb mag er besser gewesen sein als die Vorgängerjahre.

Jetzt habe ich seit 4 Monaten einen LM TDV8. Super Auto, fantastische Qualität - von der Anmutung her bislang besser als der LP - mit deutlich besserer Fahrleistung, Fahrwerk, etc. Einafch das modernere Auto.

Aber das ewige Gejammer wegen der Qualität des LP vermag ich zumindest nicht mal ansatzweise nachzuvollziehen.

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Hallo,

LP kann ich nicht beurteilen.

LM ist jedoch sehr zuverlässig und von 1A Qualität!
BMW hat beim LM die Qualitätsstandards richtig hochgeschraubt.
Obwohl sehr viel Elektronik verbaut ist 100 % zuverlässig (EZ 2003 / z.Zt. 124 Tsd Km- BMW V8).
Habe schon sehr viele Fahrzeuge gehabt / selten waren welche dabei die so zuverlässig waren.

Kann ich nur empfehlen.

Gruss, tigerdisco

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Meine Antwort dazu JAAAAAAAAAAAAAA.........

Ich hätte es auch nicht für möglich gehalten, aber es ist so

Also wenn Du nicht gerade an ein Montagsauto geraten bist, hast eigentlich eine sorgenfreie Zukunft vor Dir, im Gegensatz zu einem P38.
( Hatte 2 Neuwagen ein 95er und ein 99er )
O.K es gibt bestimmt auch ausnahmen ABER die sind dünn gesäht...
Ich jedenfalls hatte mit meinen 2 RR die meisten hier im Forum diskutierten Macken an Bord und das Serienmässig.:D

@Gmog fahre den LM doch mal einen ganzen Samstag lang.... und dein dauergrinsen bringste nicht mehr weg. =)=)=)=):D:D:D:D=)=)=)=)



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Gruss Roger

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Hallo,

ich kann noch nicht sehr viel dazu Sagen. Ich fahre meinen LM nun seit 5 Monaten. Gerade erst hatte ich ein Problem. (Zündschloss defekt) bin auch liegen geblieben, jedoch auf eigener Achse bis zum Vertragshändler gekommen. Was ich jedoch sagen kann, ist die Tatsache, das ich seit langer Zeit mit dem Gedanken gespielt habe mir einen Range Rover LM zu zulegen. Ich habe Gelesen, Gelesen, Gelesen und nochmals Gelesen. Alles was es über diesen Wagen zu berichten gibt habe ich verschlungen. In den allermeisten fällen hat der LM sehr gute Kritiken bekommen. Ich denke was mir da passiert ist, trifft wohl einfach mal zu, egal welches Fabrikat.

Gruß Hans

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@Howie

Genau dasselbe passierte mir neulich beim Audi, muss wohl als Verschleissteil angesehen werden. ( Hat mir mein feundlicher gesagt )


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Gruss Roger

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Moin,
ich hab vom Classic TD auf den LM upgegradet, weil ich keinen LP gefunden habe, der mackenfrei, gepflegt und ohne Motorprobleme war.
Eine Probefahrt begann auf dem Hof der Werkstatt und endete nach 4 km ohne Kühlwasser....

Einer stand beim Vertragshändler, Bj 01, 45tkm gelaufen, Drittwagen. Der hatte so dermassen undichte Federbälge, daß er auf der Hebebühne über mir stehend alle 30 Sek. nachpumpen musste. Man konnte es an allen 4 Bälgen zischen hören....

Einen haben wir mit nagelneuem Motor besichtigt, den hätten wir dann auch fast gekauft, wenn nicht die Bordelektronik total gesponnen hätte....

usw.

Das war der Moment wo ich gesagt habe, den LP kaufste nicht....

Und dann war da dieser 10/03 Ersthand Arztwagen aus der Schweiz.....

Seither habe ich also auch einen V8 Range drumrum.

Ich kann mir halt keine Ausfälle leisten. Und ich hab keine Lust auch noch am Range zu schrauben. Dazu habe ich meine Serie 2.
Und den Benz. 300SE aus 86. Der hat auch 320tkm fehlerfrei funktioniert und mich nur drei mal enttäuscht. Mit 520km steht der jetzt im Carport und hat Rente. Nur schrauben muss man da auch nicht wirklich viel....

Gruß
heppsen

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He He . Mein F1 Baujahr 200 läuft wie eine 1. Hat mich noch nie im Stich gelassen und immer nach Hause gebracht. Die Kleinigkeiten die ab und zu auftreten sind lächerlich und schnell in Ordnung gebracht. Kenne genug RR wo gar nichts mehr ging:D:D

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jedes modell hat oder bekommt so seine macken. je älter und je mehr kilometer, desto mehr macken eben. egal ob landrover oder ein anderes fabrikat. nur eines ist klar: je neuer die modelle werden, desto finanziell aufwändiger werden die reparaturen.

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Das ist so gewollt. Schaue Dir die Intervalle der Durchsichten an werden immer länger da müssen die das Geld so rein holen

AW: So Jetzt will ich es wissen

Habe auf meinem bisher 160.000km gefahren, davon 150.000 mit Gasanlage.
Ok, neuer Motor hatte der kurz nach dem Kauf bekommen aber ansonsten nur geringwertige Elektro-Gimmicks die versagten.
Ansonsten Verschleiß der Kugelgelenke, Austausch der Luftbälge hinten (kosten nicht die Welt), Bremsscheiben/Beläge und Türschlösser vorne.
Diese sind nach zwei Jahren wieder hin, aber jetzt kaufe ich mir definitiv keine mehr sondern versuche diesen Billigmotor von Mabuchi zu beschaffen.
Fazit:
Es gibt deutlich unzuverlässigere Fahrzeuge als der LP, und dieser ist mit etwas Geschick auch selbst Instand zu halten.

Gruß
Roland

AW: So Jetzt will ich es wissen

wie macht sich der verschleiß der kugelgelenke bemerkbar?

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sorry, für meine nachlässige Schreibweise.
Meinte die Spurstangenköpfe die sich durch Lenkungsspiel bemerkbar machen. Leider ist nur einer der Spurstangenköpfe geschraubt und die gegenüberliegende Seite eingepreßt so daß die Spurstange kpl. getauscht werden muß.

Gruß

Roland

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Danke für eurere Stellungsnahme.Also lasse ich es mir eventuell noch mal durch den Kopf gehen.Habe es ja eben nicht vor ein neues Auto zuzulegen,aber das kann sich ja schnell ändern.Und dann muss es schnell gehen.Als ich meinen gekauft habe wollte ich ja auch nur eine Gasflasche holen.Mfg Jürgen