AW: Öl im Kabelbaum: können alle TD5 betroffen sein ?

Hallo Thabo -

kannst ja mal einen Blick auf den Stecker und die Buchse werfen (Foto) , wo der Einspritzdüsen-Kabelstrang mit dem Hauptkabelstrang zusammengesteckt ist und mit nem schneeweissen Tempo Stecker und Buchse abwischen.

Bedenklich wärs, wenn Du die roten Stecker aus der Engine Control Unit unterm Beifahrersitz (beim Td5) ziehst und dort mit dem weissen Tempo Öl feststellst. Dann wär das Öl schon durch den gesamten Hauptkabelstrang gelaufen und bis zur ECU vorgedrungen.

Das ist jetzt ein Foto vom Td5 und da ist kein Wagenheber in der Nähe - aber eben auch bei den verbesserten Modellen nach MY 2000 immer wieder der Schaden mit dem Öl im Kabelstrang. Rechts kommt der Kabelstrang vom Kühlwassersensor (garantiert kommt da kein Öl an) , von oben kommt der Einspritzdüsen-Kabelstrang aus dem Motor raus und links geht der Hauptkabelstrang weiter, letztlich in Richtung ECU.

D.

AW: Öl im Kabelbaum: können alle TD5 betroffen sein ?

Übrigens, Öl im Kabelbaum gibts auch noch bei meinem 2004 er TD5 Disco II. Wurde schon mehrfach gereinigt, leider ohne dauerhaften Erfolg.
Gruß, LRO

AW: Öl im Kabelbaum: können alle TD5 betroffen sein ?

Hallo LRO,

reinigen hilft auch praktisch nicht - Du must die Quelle des Übels beseitigen. Und das bedeutet: Kleiner(Einsprizdüsen-) und großer Motorkabelbaum müssen erneuert werden.

Vermutlich liegt die Ursache - wie so oft - in der nachgelassenen Dichtigkeit des Steckers am Einspritzdüsenkabelbaum. Und das dort rausgekommene Motoröl sitzt bombenfest im großen Kabelbaum.

It´s not a bug - it´s a feature. (beim TD5)

Gruss
Emil

AW: Öl im Kabelbaum: können alle TD5 betroffen sein ?

Heute mittag mal nachgeschaut:
Steuergerät und dortiger Stecker trocken.
Noch,... denn:

Gruss, Robin

AW: Öl im Kabelbaum: können alle TD5 betroffen sein ?

Robin - Prima ,

alles trocken !

Vorsichtig mit den Zuhaltungen des Steckers, kleine Kunststoffkrallen brechen bei den jetzigen niedrigen Temperaturen besonders leicht ab und dann gibts auch wieder ein Problem und einen neuen thread - wie schon zu lesen war.

Was hast denn da für nen schwarzen Winkel am Eck, an dem der Kabelstrang (etwas hochgehalten)
befestigt ist, bevor er weiter nach links unten läuft ? Der Winkel war dort schon immer ? Du hast den nicht nachträglich befestigt ?

D.

AW: Öl im Kabelbaum: können alle TD5 betroffen sein ?

Schön wäre es, wenn alles trocken wäre.
Die Bildqualität ist mehr als bescheiden, deshalb erkennt man es auf dem Foto nur wenn man es in natura gesehen hat.
Der Stecker war total verölt. Beim abziehen tropfte es sogar...
Werde den kleinen Kabelbaum an den Einspritzdüsen erneuern.

Der Winkel war schon immer dort, was er dort macht schaue ich gerne, wenn die Haube demnächst wieder demontiert ist und reiche das dann nach.
Gruss, Robin

AW: Öl im Kabelbaum: können alle TD5 betroffen sein ?

hi robin
ich gehe mal davon aus dass es wirklich ausreichend ist wenn der kleine kabelbaum gewechselt wird (meiner hat um die 40€ gekostet beim allradkontor bremen) ..leider habe ich nun nicht geschaut ob der zwei dichtungsringe hat .. achte nur darauf dass du gleich eine neue ventildeckeldichtung mit bestellst und die schrauben des ventildeckels gleichmässig über kreuz mit 10nm anziehst..
gruss
frank

AW: Öl im Kabelbaum: können alle TD5 betroffen sein ?

Ja - in den Vorgänger-Berichten : Vorjahre, aber auch Mitte 2009 steht viel dazu.
Neue Ventildeckeldichtung und einen Kleber (PETEC oder DIRKO HT rot) dazu. Nicht verkehrt sind auch eine Handvoll (bei mir sinds 13 Stück) M 6x60 Stehbolzen als Hilfsführung , damit (nach Reinigung des Deckelrandes) die Deckeldichtung passgenau an einer Seite aufgeklebt werden kann. Kritisch ist die Schmalseite des Ventildeckels hin zur Fahrerseite, dort wo die Deckeldichtung eine halbmondförmige Ausbuchtung beschreibt. Falls nicht sehr sorgfältig gearbeitet wird, tropft hinterher gern dort am "Halbmond" das Öl raus.

D.

AW: Öl im Kabelbaum: können alle TD5 betroffen sein ?

Robin -

ach noch was ,

falls Dich das alte Land Rover Bulletin (2 Seiten .pdf) dazu interessiert , das auch den Td5 Discovery II anspricht, falls Du es noch nicht hast, sende ich es Dir. (PN - E MAIL Anschrift ).

Seit dem Jahr 2000 haben alle Einspritzdüsen - Kabelstränge , sowohl die original Land Rover, als auch die Britparts (wohl vom selben Hersteller, aber 5 Pfund billiger) 2 Dichtringe am Stecker. Die Litzen in den 5 Steckerchen auf den Einpritzdüsen (innen) sind wohl ganz besonders gut eingeschweisst, dass dort kein Öl mehr eindringt - (hab ne Kollektion alt und neu für den DEF Td5 hier).

D.

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Robin -

da sind noch ein paar Fotos zur Ventildeckeldichtung:



D.

AW: Öl im Kabelbaum: können alle TD5 betroffen sein ?

Guten Abend,
habe, nachdem ich den Beitrag Ende November gelesen habe, meine Neugier nicht mehr unterdrücken können und bei meinem Disco 2 Bj.2001 den Stecker abgemacht.
Öl ! Hm ! Habe danach das Steuergerät geöffnet ( Fehler ??). Der Deckel sitzt relativ fest, nachdem man die 4 Schrauben gelöst hat kann man den allerdings mit einem
flachen Schraubendreher Stück für Stück abhebeln. Drinnen war zu Glück alles trocken. Anschließend den Deckel wieder drauf gelegt und zugeschraubt.
Meine Frage: soll ich die Dichtkante am Umfang des Steuergerätes nochmal mit Silikon oder Scheibenkleber wasserdicht abdichten oder ist das so ok?
Schon mal vielen Dank & Gruß
Schlappseil!