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Hallo,
Ich habe meinen Disco ENDLICH wieder... angefangen hats mit dfem Turbo, jetzt habe ich nen neuen Motor drinne...
(Kein kommentar über Kosten oder obs sich lohnt...)
Seither ist es jedoch so, dass das Auto wenn es kalt ist kein Gas annimmt.
Ich hatte das vorher schon, bei -15 bis -20 Grad, aber jetzt machter das auch bei plustemperaturen...
Hat Irgendjemand eine Idee woher das kommen könnte?
bin um jeden Tipp froh!
P.S. habe die Suche schon genutzt, konnte jedoch nichts finden, wenns denn schon existiert, bin ich auch froh um einen Link dahin:)
Wenn Du Gas gibst - und die ECU sich weigert, auch Gas zu geben - dann müsste ser dieser Weigerung zu Grunde liegender Verhinderungsgrund im Fehlerspeicher der ECU zu finden sein.
Die Ursache ist so nicht eindeutig auszumachen - das kann vom Gaspedalpoti bis zum Kabelbaum alles sein.
Lass uns also wissen, was im Fehlerspeicher steht.
Von einwandfreiem Kraftstoff- und Luftfilter, laufender Treibstoffpumpe (die im Tank) sowie dichtem Absaugsystem und angeschlossenem Ladedruckregelventil gehen wir aus.
Gruss
Emil
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Mit straker Rußentwicklung verbunden? Also wenn du gas gibst und wenig (keine?) Leistung kommt, qualmt er dann stark? Evtl. regeld dann die AGR-Drosselkappe nicht mehr richtig.
Was es auch sein könnte ist, dass sich die Turbo-Schläuche von innen auflösen. Diese bestehen aus mehreren Schichten, bei denen sich jedoch manchmal die Verbindung löst, so dass sich bei bestimmten Lastzuständen der Schlauch im Inneren zusammenfaltet und so der Querschnitt stark eingeengt wird, was jedoch von außen nicht zu sehen ist. Dieses Phänomen wurde hier im Forum schon ein- oder zweimal beschrieben, scheint nicht allzu häufig zupassieren.
Hallo zusammen,
erstmal danke für die Antworten,
wie bereits beschrieben ist ein neuer Motor & Turbo drinnen, - da gehe ich mal davon aus, dass die Filter sowie Pumpen & Schläuche kontrolliert wurden...
Russen tut er auch nicht und er macht das nur einmal, solange er kalt ist, - nacher läuft er völlig normal...
gruss, Olli
Zieh mal den Stecker vom Luftmengenmesser ab und prüfe, ob sich was ändert. Evtl. ist der hin. Könnte sein, daß er unmittelbar nach dem Anlassen dann gar nicht zieht, nach einigen Sekunden dann aber normal losgeht.
Außerdem wird m.E. am Luftfilter auch die Ansaug-Luftttemperatur gemessen. Ist da was nicht angeschlossen?
Hallo Wolfgang,
das mit dem Luftmengenmesser, - Gute Idee, wenn er warm ist läuft er, wenn kalt nicht... muss ich mal überprüfen... das mit der Lufttemperatur eher weniger, da sich das bei warmem motor ja gleich auswirken würde - es ist ja nur, wenn das Auto komplett kalt ist, d.h. nach 6-8 Stunden stehen. Wenn er warm ist, geht es ja normal. (bei kalt dauert es ca 10-20 Sekunden bis der Motor anfängt hochzudrehen)
Ein TD5 läuft ohn z.B Luftmassenmesser auch - und zwar ohne große Probleme. Du kannst natürlich alles auf Verdacht auswechseln - aber sinnvoller währe ein Diagnose vorab. Und da ist das Fehlerspeicherauslesen nun mal Pflicht.
Gruss
Emil
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... ist ein neuer Motor & Turbo drinnen, - da gehe ich mal davon aus, dass die Filter sowie Pumpen & Schläuche kontrolliert wurden...
Hallo Olli,
Du fährst Landy und hast immer noch dieses Urvertrauen, das ein unbedarfter Autofahrer einer Werkstatt gegenüber hat
Aber Spass beiseite - warum sollte die Kraftstoffpumpe kontrolliert werden, wenn am Motor gearbeitet wird?
Um die Fehlerquelle weiter einzukreisen - um das Auslesen des Fehlerspeichers wirst Du kaum rumkommen :(, aber, man kann ja Glück haben :) ... geht irgend eine Kontrollleuchte an? Ist die Batterie wirklich fit? Glühst Du vor, bevor Du startest? Wurde die aktuelle Software aufgespielt?
Für einen defekten Luftmengensensor spricht die angegebene Zeit von 10 bis 20 sec, bis er normal durchzieht. 20 sec ist dabei schon ziemlich lang. Dagegen spricht, daß das nur im ganz kalten Zustand passiert.
Ich fahre seit mehr als einem Jahr mit abgezogenem Stecker, weil der LMM hin ist. Man muß sich halt dran gewöhnen. Schließ ich den Stecker wieder an, spinnt die Automatik und schaltet dauernd rauf und runter, wenn ich mal stärker beschleunigen will. Das ist viel schlimmer als ein lahmer Start.
War nur ein Tip von mir, eine Möglichkeit halt und berichte mal. Ich versuche es übrigens, Probleme ohne vorheriges Fehlerspreicherauslesen einzukreisen. Logisches Denken hilft manchmal immer noch.
Habe mal etwas "getestet": ohne Gang einzulegen nimmt er gas an, ->mit Gang = kein Gas, scheint somit vom Getriebe zu kommen... muss wohl mal das Getriebe überprüfen lassen (obwohl ich erst gerade eine Revision hab machen lassen...)
..ähm...mal ne doofe Frage : Welches Baujahr (nicht EZ) ist dein Disco ? Wir haben hier alle (die wir die 99/2000er haben) das lustige Problem, dass die falschen Steuergeräte drin sind, das Steuergerät also der Ansicht ist, dass man in der Untersetzung fährt. Da ist es im kalten Zustand möglich, dass er ohne Gang gas annimmt und mit Gas nicht mehr, sollte sich allerdings nach ca 10 Sekunden geben. Prüfe mal den Masseschalter am Getriebe und dann mal im Forum suchen - Jeepmuschelschubser hat da eine sehr schöne "Umbauanleitung" geschrieben....
"Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?
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