Tach in die Landygemeinde!
Da fahre ich doch letzten Freitag in den schönen Hunsrück zur Jagd.
Dort angekommen, steige ich aus und wundere mich da schon über den Geruch von verkochendem Kühlwasser.
Und, was muss ich da sehen, es läuft Kühlwasser aus.
Ich also Haube auf und sehe, alles irgendwie nassgespritzt.
Habe aber zunächst keine Leckage gefunden.
Dann hörte ich ein zartes Zischen.
Was war passiert?
Der Schlauch, der vom Thermostat zu Kühler führt, also der, der quer unter dem Lüfter (wenn er dann da wäre) herläuft, war durchgeschliffen.
Er hatte Kontakt mit dem Rad des Riemens, das auf der Kurbelwelle sitzt.
Der Schlauch liegt in einem Plastikhalter (auch durchgeschliffen) und ist mit Strapsen festgemacht.
Der Plastikhalter ist ein Teil der hinteren Kunststoffverkleidung vom Kühler.
Also saß zu eng am Motor und hatte so Kontakt zum Riemenrad.
Ich hatte den Schlauch noch nie ab oder dran rummanipuliert und kann mir irgendwie nicht erklären, warum er an das Rad kommen konnte.
Nun ist er repariert und mit genügend Abstand von dem Rad fixiert.
Also, Ihr solltet mal bei Euren Td5 nachschauen, ob das dort vielleicht genauso aussieht und der Schlauch irgendwann hin ist!
Nicht, dass ihr wie ich am Ar.... der Welt,ohne Wasser im Motor im Wald steht!
Es grüßt der Slandy!
Da fahre ich doch letzten Freitag in den schönen Hunsrück zur Jagd.
Dort angekommen, steige ich aus und wundere mich da schon über den Geruch von verkochendem Kühlwasser.
Und, was muss ich da sehen, es läuft Kühlwasser aus.
Ich also Haube auf und sehe, alles irgendwie nassgespritzt.
Habe aber zunächst keine Leckage gefunden.
Dann hörte ich ein zartes Zischen.
Was war passiert?
Der Schlauch, der vom Thermostat zu Kühler führt, also der, der quer unter dem Lüfter (wenn er dann da wäre) herläuft, war durchgeschliffen.
Er hatte Kontakt mit dem Rad des Riemens, das auf der Kurbelwelle sitzt.
Der Schlauch liegt in einem Plastikhalter (auch durchgeschliffen) und ist mit Strapsen festgemacht.
Der Plastikhalter ist ein Teil der hinteren Kunststoffverkleidung vom Kühler.
Also saß zu eng am Motor und hatte so Kontakt zum Riemenrad.
Ich hatte den Schlauch noch nie ab oder dran rummanipuliert und kann mir irgendwie nicht erklären, warum er an das Rad kommen konnte.
Nun ist er repariert und mit genügend Abstand von dem Rad fixiert.
Also, Ihr solltet mal bei Euren Td5 nachschauen, ob das dort vielleicht genauso aussieht und der Schlauch irgendwann hin ist!
Nicht, dass ihr wie ich am Ar.... der Welt,ohne Wasser im Motor im Wald steht!
Es grüßt der Slandy!
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