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P38 4.6 Motor wird heiß bei langsamer Fahrt

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    P38 4.6 Motor wird heiß bei langsamer Fahrt

    Servus,
    ist ein altes Thema aber ich habe nicht den richtigen Beitrag gefunden.
    Wir haben einen 1997er P38 4.6 mit ca. 160.000km auf der Uhr. Unser Range wird neuerdings nur bei langsamer Fahrt heiß (Nadel nähert sich dem roten Bereich). Sobald man wieder schneller fährt > 100 km/h, kühlt sich die Wassertemperatur wieder ab. Er hat erst vor kurzem eine neue Wasserpumpe + Radiator bekommen. Wir haben auch einen Chip von RPI zur Entlastung der Motortemperatur installiert. Was könnte der Fehler für dieses Problem sein?
    Würde mich sehr über Beiträge freuen, da es hier in Chile in der Atacama Wüste nicht viele Landrover Spezialisten gibt. :(
    Gruss und Dank in die Heimat.:)

    RangeinChile

    #2
    AW: P38 4.6 Motor wird heiß bei langsamer Fahrt

    vielleicht der viscolüfter?

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      #3
      AW: P38 4.6 Motor wird heiß bei langsamer Fahrt

      Hallo RangeinChile,

      kannst Du bitte etwas genauer sagen seit wann er zu heiß wird?
      Sollte es seit dem Umbau sein, könnte es sein daß nicht richtig entlüftet wurde.
      Auch ein geknickter Wasserschlauch mit hohem Wiederstand oder def. Thermostat sind möglich.
      Der Viscolüfter ist leicht zu prüfen AM STEHENDEN MOTOR:
      Bei kaltem Motor sollte er leicht (mit Widerstand) drehbar sein.
      Je wärmer der Motorraum ist umso schwerer lässt sich der Lüfter drehen (Die Viscokupplung macht zu).
      looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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        #4
        AW: P38 4.6 Motor wird heiß bei langsamer Fahrt

        Hi Alex,
        danke für deinen Hinweis. Die Visko Kupplung wird schon merklich schwergängiger je wärmer der Motor wird. Ich glaube man kann die Kupplung auch direkt mit den eingebauten Schrauben sperren. Die Pumpe musste vor ca. 2 Wochen noch einmal neu abgedichtet werde, da sich das vorher benutzte Silikon aufgelöst hatte. Seid dem wird der Motor bei langsamer Fahrt warm. Ich habe keinen erhöhten Widerstand in den Leitungen durch einen Knick feststellen können. Der Schlauch vom Radiator zum Motor wird nach einer gewissen zeit auch gleichmäßig warm. Der Wasserstand im Ausgleichsbehälter bleibt konstant. Vielleicht ist noch Luft im System. Ich werde noch einmal das System entlüften und Wasser nachfüllen. Ich halte euch auf dem Laufenden und sollte noch jemand eine Idee haben, bin ich froh über jeden Hinweis.
        Saludos,
        RangeinChile

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          #5
          AW: P38 4.6 Motor wird heiß bei langsamer Fahrt

          Beim 38a musst Du oben in den Kühlerschlauch Wasser einfüllen.
          1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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            #6
            AW: P38 4.6 Motor wird heiß bei langsamer Fahrt

            Update:
            Ich hatte auch die Vermutung, dass die Visko Kupplung hin ist. Ich habe deshalb die Kupplung des Visko Lüfters gesperrt (kleines Alu Blech angefertigt) und somit den Lüfter direkt mit dem Schaft verbunden.
            Das war es aber nicht. Er wird immer noch warm bei niedrigen Drehzahlen.
            Luft sollte jetzt auch nicht mehr im System sein. Habt ihr noch einen anderen Vorschlag? Gibt es eine offizielle Prozedur zur Entlüftung? Wie macht ihr das?
            Gruss
            RangeinChile

            P.S.
            Hab keine Lust mehr mit meinem Mitsubishi L200 durch die Gegend zu fahren. Möchte endlich wieder meinen Range benutzten. ;-)

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              #7
              AW: P38 4.6 Motor wird heiß bei langsamer Fahrt

              Thermostat ???
              wenn es die Viscokupplung nicht ist und keine Luft im System ist, dann könnte das Thermostat der nächste Verdächtige sein.
              Macht der auf, d.h. wird der Kühler warm?

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                #8
                AW: P38 4.6 Motor wird heiß bei langsamer Fahrt

                Ja, der Kühler wird warm. Das Thermostat scheint richtig zu arbeiten.

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                  #9
                  AW: P38 4.6 Motor wird heiß bei langsamer Fahrt

                  Visco Lüfter gesperrt ? hab ich auch mal gemacht...hat bis ca 4500 U/min gehalten...darüber hinaus gedreht und der Lüfter ist mir um die Ohren geflogen

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