AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt
Hallo zusammen,
erstmal Danke für die Glückwünsche. Es gibt allerdings schon die eine oder ander Stelle an der Einsatz gefragt ist. Auf Bildern sieht es eben immer besser aus als in der Realität.. So ist z.B. im Fußraum der Fahrerseite außen Karies (einer der neuralgischen Punkte). Auch die Türoberteile an der Fensterführung haben fortgeschrittene Verwesung. Im großen und ganzen ist der Zustand aber wirklich gut.
@gustel:
Selbstverfreilich werde ich auch über die Zulassungsprozedur berichten.
Habe den LW für 3.300 GBP geschossen, enspricht z.Zt. etwa 3.700 EUR.
Zu den Felgen:
Die bleiben wohl erstmal dran (sind nämlich schon da und kosten nicht noch extra). Ich muss erstmal noch einige Unklarheiten wegen H-Kennzeichen klären. Soweit ich weiß, sind hierfür Originalzustand, Alter mind. 30 Jahre und nach Begutachtung mindestens Zustandsklasse 3 erforderlich.
Wird für die Bestimmung des Alters eigendlich das Baujahr oder der Tag der Erstzulassung angezogen?
"... wird der schon wieder fertig gemacht wegen den rädern......."
Damit hab ich kein Problem, solange es nicht zu sehr tiefergelegt ist. Bin ja nicht aus Zucker. Außerdem 'Wer austeilt muss auch einstecken können' oder 'Wer einsteckt darf auch austeilen'. Solange es im Rahmen der Forenregeln bleibt, kann es ja nicht so schlimm sein.
Im übrigen bin ich kein zwanghafter Original-Fetischist. Sie muss mir gefallen und sonst keinem. Auch müsste mein Drang zur Produktverbesserung eingedämmt werden. Besser geht immer (aber angelehnt ans Original, soll ja schließlich ne Serie bleiben). Die Rückbaubarkeit ist bei mir immer Voraussetzung.
@sailor:
Hatte das Oliv-Landy-Forum auch schon gesehen. Trotzdem Danke für den Tip. Bzgl. H-Kennz. und Originalzustand werde ich dort sicher nützliche Infos finden.
@Rollo: Jo, Motoreinstellung ist schon ok, hängt gut am Gas. Nur die Leerlaufdrehzahl scheint mir etwas zu niedrig. Am Gemisch werd ich nichts dran drehen. Ich muß allerdings noch anmerken, dass ich ca. 3/4 der Strecke ungefähr 30 - 40m hinter den Hochhäusern gefahren bin. Das hat bestimmt etwas geholfen. Da der Weg das Ziel ist kommt es ja nicht darauf an, ne halbe Stunde früher oder später zu Hause zu sein.
Ich habe heute nochmal ein kleines 'as is' Fotoshooting gemacht und anschließend mal durchgekehrt: :D
DiffFront.jpg
DiffRear.jpg
Endtopf.jpg
Gearbox-OD_1.jpg
Gearbox-OD_2.jpg
LG
Joerg
Hallo zusammen,
erstmal Danke für die Glückwünsche. Es gibt allerdings schon die eine oder ander Stelle an der Einsatz gefragt ist. Auf Bildern sieht es eben immer besser aus als in der Realität.. So ist z.B. im Fußraum der Fahrerseite außen Karies (einer der neuralgischen Punkte). Auch die Türoberteile an der Fensterführung haben fortgeschrittene Verwesung. Im großen und ganzen ist der Zustand aber wirklich gut.
@gustel:
Selbstverfreilich werde ich auch über die Zulassungsprozedur berichten.
Habe den LW für 3.300 GBP geschossen, enspricht z.Zt. etwa 3.700 EUR.
Zu den Felgen:
Die bleiben wohl erstmal dran (sind nämlich schon da und kosten nicht noch extra). Ich muss erstmal noch einige Unklarheiten wegen H-Kennzeichen klären. Soweit ich weiß, sind hierfür Originalzustand, Alter mind. 30 Jahre und nach Begutachtung mindestens Zustandsklasse 3 erforderlich.
Wird für die Bestimmung des Alters eigendlich das Baujahr oder der Tag der Erstzulassung angezogen?
"... wird der schon wieder fertig gemacht wegen den rädern......."
Damit hab ich kein Problem, solange es nicht zu sehr tiefergelegt ist. Bin ja nicht aus Zucker. Außerdem 'Wer austeilt muss auch einstecken können' oder 'Wer einsteckt darf auch austeilen'. Solange es im Rahmen der Forenregeln bleibt, kann es ja nicht so schlimm sein.
Im übrigen bin ich kein zwanghafter Original-Fetischist. Sie muss mir gefallen und sonst keinem. Auch müsste mein Drang zur Produktverbesserung eingedämmt werden. Besser geht immer (aber angelehnt ans Original, soll ja schließlich ne Serie bleiben). Die Rückbaubarkeit ist bei mir immer Voraussetzung.
@sailor:
Hatte das Oliv-Landy-Forum auch schon gesehen. Trotzdem Danke für den Tip. Bzgl. H-Kennz. und Originalzustand werde ich dort sicher nützliche Infos finden.
@Rollo: Jo, Motoreinstellung ist schon ok, hängt gut am Gas. Nur die Leerlaufdrehzahl scheint mir etwas zu niedrig. Am Gemisch werd ich nichts dran drehen. Ich muß allerdings noch anmerken, dass ich ca. 3/4 der Strecke ungefähr 30 - 40m hinter den Hochhäusern gefahren bin. Das hat bestimmt etwas geholfen. Da der Weg das Ziel ist kommt es ja nicht darauf an, ne halbe Stunde früher oder später zu Hause zu sein.
Ich habe heute nochmal ein kleines 'as is' Fotoshooting gemacht und anschließend mal durchgekehrt: :D
DiffFront.jpg
DiffRear.jpg
Endtopf.jpg
Gearbox-OD_1.jpg
Gearbox-OD_2.jpg
LG
Joerg
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