AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

Viel Spass damit - vielleicht sieht man sich mal !
Und falls Du mal jemanden Professionellen an Deinem Auto schrauben lassen möchtest... in Medenbach ist ein fairer !

Gruss Olaf

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

Danke für den Tip. Werde Dich in dem Fall dann mal ansprechen.
Gruss
Joerg

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

So, hab meinen Hirnkasten nochmal aufgeräumt.
Für Leute die auch mit dem Gedanken spielen einen Landy aus England zu kaufen, hier mal wie das bei mir abgelaufen ist:

Nach Entdeckung des Angebots erstmal nachgefragt, ob ein eventueller Verkauf nach Deutschland überhaupt in Betracht kommt, noch ein paar Fragen zum Zustand gemacht und um Detailfotos der neuralgischen Punkte gebeten.

Jede freie Minute genutzt um Infos über Fahrzeugüberführung von England nach Deutschland zu bekommen. Dabei auch auf dieses kompetente Forum gestoßen und registriert (keine Registrierung - keine Suchfunktion)

Es ist einfacher einen Landy im 'abgesicherten Modus' aus dem Osten nach D zu holen als aus UK. Es gibt tatsächlich keine Versicherung, die das Fahren des ausländischen Käufers mit dem erworbenen Fahrzeug innerhalb Englands abdeckt. Jedenfalls konnte ich in den paar Tagen keine finden; überall nur vage Aussagen. In umgekehrter Richtung wär's allerdings kein Problem. Hilft nur nicht weiter.

Die sogenannte Grenzversicherung, Überführungsversicherung oder auch Touristenversicherung wird als europaweit gültig angepriesen, gilt 30 bis max. 364 Tage (je nachdem was man ausgeben möchte), nur eben nicht im o.g. Fall. Vorteil ist, dass man, wegen mindestens 30 Tagen Gültigkeit, ausreichend Zeit hat das Fahrzeug road-legal umzurüsten und evtl. Mängel zu beheben, bevor's zur Vollabnahme geht.

Ich habe mehrfach gelesen, dass nicht UK-Bürger für solche Fahrten keine Versicherung in England abschließen können. Es würde der Nachweis eines festen Wohnsitzes und evtl. eine britische Fahrerlaubnis verlangt. Habe diesen Ansatz aus mangelnder Zeit und Erfolgsaussicht nicht weiter verfolgt.

Die derzeitigen Kurzzeitkennzeichen bieten auch keine Alternative. Diese sind sogar nur für für Prüfungs-, Probe- und Überführungsfahrten innerhalb Deutschlands gültig, werden aber in den meisten EU-Ländern zumindest geduldet. Was im Schadensfall abgeht? Den Gedanken habe ich irgendwie verdrängt.

Es gibt derzeit kein Abkommen zwischen der britischen und deutschen Regierung die diese Grauzone regelt und den Versicherungsschutz beim Export für Fahrten auf eigener Achse ermöglicht. Ich konnte jedenfalls keine Lösung für das Problem finden.

Die einzig sichere Methode ist wohl eine Spedizion zu beauftragen und sich das Fahrzeug liefern zu lassen, wenigstens aus UK raus. Wenn man allerdings, wie ich, hierfür keine Kontakte in der entsprechenden Region hat, kostet's richtig Asche bis nach Süd-Hessen, was die ganze Aktion in Frage stellt.

Wie viele andere auch, habe ich dann Kurzzeitkennzeichen verwendet und diese erst in Frankreich am LW angebracht. Der LW war zugelassen, getaxt und versichert, also bin ich in UK gefahren als hätte ich den LW ausgeliehen und doch einen Kaufvertrag in der Tasche. Solange man nicht einen Unfall verursacht, darin verwickelt wird, sonstige Verstöße begeht oder das Pech hat kontrolliert zu werden ist alles in Ordnung. Nur wenn doch, wird man vermutlich von einer Herde Amtsschimmel überrannt.

Nach dem Kauf in der Bucht dann das weitere Vorgehen mit dem Verkäufer abgesprochen und die nötigen Vorbereitungen getroffen.
Wegen 'Cash at Collection' den Kaufpreis in britischen Pfund bei der Bank angefordert, damit da schonmal nichts mehr schief geht. (Wechselgebühren sind UK wahrscheinlich günstiger, wollte aber auf der sicheren Seite sein - und irgendwer muss ja die Milliarden wieder reinholen).
Flug und Fähre gebucht, die Kennzeichen am Tag vor Abflug besorgt und Kabelbinder, Schlauchschellen, Klebebänder (Panzer-, Isolier-, selbstverschweißendes), Reservierungen, Schilder ect. eingepackt.

Reise-Daten für meinen Ententrainer und mich:
- Flug mit Bryan-Luft von Frankfurt-Hahn nach Stansted: 150 EUR (erst 2 Tage vor Abflug gebucht, als der Übergabetermin endgültig fest stand)
- Die 30 Meilen zum Verkäufer mit dem Taxi zurückgelegt: 58 GBP
- Grinsend im Regen nach Dover gefahren und die gebuchte Fähre verpasst, konnte die Reservierung aber problemlos auf die Nächste umbuchen lassen.
- 2 Std. auf der Fähre von Dover nach Dunkerque verbracht: 57,50 EUR
(Sprit für ca. 50 km auf eigener Achse und möglicherweise Maut gespart gegenüber Ankunft in Calais)
- Beam Benders angebracht (leiten den Lichtkegel von der Linken Seite auf die Rechte, um Blendung des Gegenverkehrs zu vermeiden, haben keine Intensitätsverluste wie durch abkleben): 10 GBP
- Ohne Verluste über Brugge, Gent, Brüssel, Achen, Köln, Koblenz nach Wiesbaden gefahren und für die 770km ca. 100 Liter Sprit verfeuert: ca. 130 EUR

Nach 22 Std. war das Abenteuer dann vorbei und in der Stille machte sich ein leises Pfeifen in den Ohren bemerkbar. Schnell noch ein Bierchen reingedreht, dann müde und zufrieden eingeschlafen.

Mit Kennzeichen und Verpflegung hat die Überführung gut 550 EUR gekostet und war wirklich ein Erlebnis mit einer Prise Nervenkitzel.

LG
Joerg

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

Jo, Willkommen bei den Bekloppten.
Feines Auto, aber kauf Dir mal nen Satz ordentliche Felgen und mach die Micky Maus Reifen da runter. Sieht ja nicht aus.

Schick 7.50x16 auf 5.5er Felgen, Stahl, leicht angerostet....:-)

SO gehört das.

Gruß
heppsen

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

hallo
und willkommen

halt uns bitte auf dem laufenden
wie es klappt mit den papieren etc..

darf man fragen,
was du in etwa für den
lighty bezahlt hast ??
so als anhaltspunkt für die derzeitigen marktpreise in GB?


danke

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

macht nen seh guten eindruck -gratuliere !
und
willkommen hier.

ps. jaja, die felgen .....

.

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

was ist dann mit den felgen?
ist ein neuer da, herzlich wilkommen aber noch,
wird der schon wieder fertig gemacht wegen den rädern.......
übrigens, ich hätte da noch 255/85x16 rumliegen die machen schon
ein anderes bild, dann ist der heppsen auch zufrieden ;-)
viel spass mit der karre.
herman

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

Herzlichen Glückwunsch zum Lightweight! Du hast einen sehr informativen Beitrag zur Überführung geschrieben. Es gibt speziell für die militärischen Landrover ein Forum:



Das sind alles Liebhaber von Militärlandrovern möglichst in Originalzustand. Und es werden alle Themen wie originale Lackierung, Beschriftung, Reifen- und Felgengröße, Funkantennen, Pionierwerkzeug (Spaten + Hacke bzw. Axt an der Heckklappe) usw. diskutiert.

Viele Grüße

Sailor

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

Von mir auch Glückwunsch zum neuen!
Allerdings hat Heppsen recht, die Dinger gehören einfach nicht auf ne Serie. Es war doch nur ein Hinweis. In den britischen Leafers Foren werden da ganz andere Ausdrücke benutzt!
Aber zunächst mal alles untersuchen, dann werden bestimmt noch andere Dinge auffallen, die auf den Wunschzettel gehören.

Grüße
Udo

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

wenn man die felgen schwarz macht,fallen sie garnicht mehr so auf.............
und ob man alles auf orginal trimmen muss,bleibt einem zum glück
selbst überlassen.es gibt eben orginalitätsfetischisten und leute
die ihren land rover so nutzen wie SIE ihn haben wollen............ :D :D

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

Moin,
auch von mir Glückwunsch, sieht sehr gut aus. Und bei ca 13 l Verbrauch mach nur nix am Motor, der ist bestens eingestellt.:D

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

Herzlichen Glückwunsch und

willkommen in der Runde-der-erlauchten-Englandflieger-und-mit-Series-Wiederkommer!

Geniesse die Freude und nutze diesen Zustand um evtl. Hürdchen zu meistern bei der Zulassung in unserem schönen geregeltem Ländle!!!!!


In diesem Sinne

ALLES GUTE

Bernd

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

Herzlichen Glückwunsch und

willkommen in der Runde-der-erlauchten-Englandflieger-und-mit-Series-Wiederkommer! :D:D:D

Auch von mir alles Gute und viel Glück mit Deinem Lighty.

Kai

AW: Lightweight aus UK - hab's gewagt

Ich hab niemanden fertig gemacht.
Mann, was für ein Quark hier manchmal getippt wird ist schon unfassbar.
Mag ja sein, daß hier ein paar nen Rock anhaben, aber man kann doch nicht nur Kuschelforum spielen, oder?

Ich finde die Felgen sehen aus wie Turnschuhe an einem graumelierten älteren Herrn, das passt einfach nicht....
Ich hab dem glücklichen Besitzer den Tip gegeben, da originale drauf zu machen, aus technischen Gründen. Das wird erlaubt sein.

Daß dann diese Kirmesfelgen gleich mit weg sind, ist ein angenehmer Nebeneffekt.

Ich bin mir allerdings sicher und bewusst, daß er das nur machen wird, wenn er es auch so sieht. Wenn nicht, dann bleibts wies ist und er ist genauso glücklich wie vorher.
Tut ja auch keinem weh.

In einem Forum darf man unterschiedlicher Meinung sein, wenn man die nicht hören oder sehen will, darf man nicht posten.

Ich bin mir sicher, daß der ursprüngliche thread starter mich NICHT falsch versteht....

Gruß
heppsen