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Also, mein Td5 ist Baujahr 2001.
Welches Gewinde hat der Geber für den Öldruck nun!
M 10 x1 oder 1/8" Feingewinde?
Würde gerne zeitnah so ein Instrument installieren!
Danke
Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
Öldruckdose (Hersteller Auto Gauge) hat 1/8 - 27 Feingewinde.
Habe mir ein T-Stück gebastelt M10 x 1 Außengewinde, wird in den "Stutzen" vom Motor geschraubt. Eine Seite M10 x 1 Innengewinde, nach oben zeigend, hier kommt der Originale Öldruckgeber rein. Die andere Seite 1/8 - 27 Innengewinde nach unten zeigend, hier kommt die Öldruckdose rein. Alles sehr eng aber es passt ohne die Kabel von dem Originalen Öldruckgeber zu verändern :]
Nun habe ich aber auch mal ne Frage : Wenn der Motor kalt ist schwankt der Öldruck zwischen 4 und 6 Bar. Wenn ich bei Warmen Motor mit Niedriger Drehzahl fahre schwankt der Druck ebenfalls meist so zwischen 3 und 5 Bar, erhöhe ich die Drehzahl geht der Öldruck auf 2,2 Bar runter und schwankt dann auch nicht mehr. Ist das so Normal ? Oder was habt ihr da für Werte ? Und sind diese Schwankungen O.K. oder sollte ich mir Sorgen machen ??
Wenn du bei - sagen wir mal 1500 U/min warm 3 bar hast und der Druck beim erhöhen der Drehzahl abfällt passt das wohl nicht wirklich . Schwanken tut da bei mir nix. Natürlich ist der Druck kalt höher als warm .
deshalb: raus mit der optischen Anzeige. Gibt nur Stress, wenn der Zeiger mal hier, mal dort steht. Haste kein Öl mehr drin, geht die Kontrolllampe sowieso an.
Lucky ich weis das da die Drücke stehen , ich wollte nur drauf hinweisen das das genannte Druckverhalten bzw Anzeigeergebnis nicht stimmt oder halt etwas garnicht i.O.ist .
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