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Landrover findet das Teil klasse!
Und wegen Nachbau brauchst Du Dir glaube ich -wie ich die beiden Jungs kenne- keine Gedanken machen- entweder, Du kriegst es besser hin, dann freuen sie sich für Dich, oder es wird nicht derart perfekt, dann freuen sie sich auch... ;)
ich habe in der letzten Zeit mit Land Rover zu tun gehabt zwecks Datenblättter....
Die erinnern sich nich mal dran jemals was älteres als einen Disco oder Defender gebaut zu haben.... ;) Muss man sich also keine Sorgen machen...vielleicht kannste denen sogar das Modell als Prototyp für nen neuen Defender verkaufen und dann freuen die sich wie die Schneekönige, dass das so toll in ihr Programm passt, weil du den Stil so gut getroffen hast... ;)
Ich habe das Ding kürzlich live gesehen. Eigentlich ein tolles Auto, das hat wirklich etwas. Aber trotzdem weint man dem toten Landrover hinterher.
So ein Auto hat gefehlt, aber man hätte dafür nicht eine Serie opfern müssen. Erinnert mich an die alten großen Bentleys. Das sind auch so offene schnelle Lastwagen. Ich bin hin und hergerissen, was ich davon halten soll.
Gruß Christian
Also den Bell Aurens find ich einfach nur "HABEN WOLLEN"!!
Dafür können auch gern zehn Serien drauf gehen!!!
Das Bell keinen Jeep nahm liegt auf der Hand, da er LR Fan und Enthusiast ist!!!
Von uns baut sich ja auch keiner ein SSang Yong Getriebe ein, oder??
Das der Christoph (war er doch, oder) sich so ein Teil nachbauen will, kann ich verstehen! Würd ich auch, wenn ich nur ansatzweise die Fähigkeiten besässe. Das wird nur sicherlich in die Hose gehen, da die Jungs aus Erlangen (Bell und Kollege) einen der besten Oldtimer Restaurateure Deutschlands ausfindig gemacht haben!!!
Die haben alte orig. Rennferraris in der Garage, die ne Komplettrestaurierung bekommen. Eine alte BMW507 Karo wird ebenfalls in perfekten Neuzustand versetzt!! Weitere zig Autos/Karos stehen und liegen da rum.
Das sind super Karosseriebauer und Dengler vom alten Schlag.
Da is nich mal eben ne Serie auseinanderrupfen, die Lenksäule was nach hinten verlegen und quasi hinten einsteigen und losfahren...
Nix böse sein Christoph, mein ich nich persönlich!!!
Erlangen ist ja nicht aus der Welt, das schaue ich mir mal an. Meines Wissens kann man sich auch eine Form schützen lassen. Wenn die Form nicht geschützt ist ( was ich mir durch die sichtbaren LR-Teile nicht vorstellen kann), wird man ihn wohl auch nachbauen dürfen. Solange man nicht das Firmenschild draufmacht. Ist aber nur meine Meinung, bin kein Jurist. Kenne ich aber ähnlich von Cobras.
Gruß Christian
Find das Teil auch toll. Nur, was mir nicht so ganz passt, man macht eine lange Motorhaube, die eigentlich den Sinn hat einen langen Motor zu beherbergen. Und was bauen sie ein? Einen V8 der dafür gebaut wurde in einer möglichst kurzen Motorhaube Platz zu haben.... Aus meiner Sicht würde in des Auto am besten ein hubraumstarker Reihensechszylinder passen.
Moin,
ich will das Teil auch nicht 1:1 abkupfern. Ich bin ja kein Japaner.
Ich habe da durchaus meine eigenen Vorstellungen. Meiner soll bei jedem Wetter fahren können. Also Hardtop und Verdeck. Wahlweise.
Motor: Reihenmehrzylinderdiesel, Sauger.
Anhängerkupplung.
Die Motorhaube traue ich mir nicht zu. Das würde ich anders machen.
Wenn man schweißen, flexen, feilen kann, dann kann man vieles machen.
Metall ist einfach ein genialer Werkstoff. Stahl insbesonders.
Das soll kein Poser werden. Eher ein Tier, dass einen klaglos um den Globus trägt.
Es handelt sich um das ClassicII-Rad von Mickey Thompson (Beppo Loder Edition).
Die Felgen wurden von Loder1899 geliefert und sind auch frei käuflich, unter anderem über die Longnosler oder über Loder.
Für Defender:
Größe: 9 x 17, ET 22
Traglast 1075 kg bei 2452mm Abrollumfang;
Festigkeitsgutachten vorhanden
Kosten um die 400€/Stück
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