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Auf der anderen Seite - 2 Jahre Garantie vom RR-Händler sind ne Mege Zeug.... selbst wenn in der langen Zait was kaputtgeht, bist du erst mal auf einer halbwegs sicheren Seite......nur der Preis wäre mir viel zu hoch.
Ich habe meinen RR TDV8 Vogue im Sommer 2009 gekauft. 1 Vorbesitzer, EZ 2/2008, 17900 km Laufleistung, unfallfrei, Vollaussatattung ausser Kindersitz und AHK, vom LR-Händler. Preis: 51.000 €. da würde ich für einen 2006er TD 6 keine 37.000 € zahlen. Dann lieber weitersuchen ......
@Sven: leider nein. Die GM Automaten sterben den plötzlichen Tod. Ich hab mich vor meiner Kaufentscheidung auch mit dem Gedanken gtragen einen TD6 zu kaufen.
Nach reichlich Recherche und der Feststellung, daß das GM Getriebe in der Paarung mit dem TD6 nix taugt, habe ich mich für einen V8 Benziner entschieden. U.a. hat dieser ein ZF Getriebe.
@erzengel: eine belastbaer Statistik wirst Du nicht finden, aber schau Dir mal die einschlägigen BMW und auch Range Rover Foren an.... und auch ebay: GM Getriebe reichlich im Austuasch im Angebot also herrscht da ein Bedarf. Es ist Nachfrage da.
In den Foren findet man reichlich Berichte, auch und insbesondere von X5 Fahrern, die das gleiche Problem haben.
Es ist wie Stefan sagt: die Dinger neigen zum Getriebetot.
Ich weis allerdings nicht, was genau da kaputt geht. Sowas zerlegt sich ja nicht völlig, sondern hat meist nur eine wie auch immer geartete Fehlfunktion. DIe ist meist reparabel. (jedoch zu welchem Preis ist immer die Frage...)
Die ZF Jungs gehen jedenfalls bei den GM Automaten nicht bei....
Obwohl sich solche Geschichten (Getriebe) gerade über Internet/Foren irrsinnig aufbauschen können, neige ich auch dazu diese zu glauben. Hab einfach vielzuvielzuviel schon drüber gelesen. Und meiner hat auch schon ein AT Getriebe - allerdings schon vor meiner Zeit.
Slicco, hat der wirklich keine Wartung gehabt - oder nur nicht beim LR Händler? Mit 2 Jahren Garantie hast Du immer noch mehr wie genügend Zeit das Ding abzustoßen wenns 'ne Zitrone ist.
ist das nur hörensagen? gibts da irgendwo eine fundierte statistik? denn da müßten ja alle 5er, 7er BMW und X5 mit dem 3-liter diesel selbiges problem haben, den die haben auch das getriebe von GM verbaut.
Hallo,
schau mal im X5-Forum unter Getriebeproblemen nach. In der Tat haben die Automaten der "Pre-facelift"-Generation so ihre Macken. Da sind Schäden bei Laufleistungen um 120 Tkm relativ häufig. BMW löste das Problem ab 2004 mit einem neuen 6-Gang-Automaten.
Slicco, hat der wirklich keine Wartung gehabt - oder nur nicht beim LR Händler? Mit 2 Jahren Garantie hast Du immer noch mehr wie genügend Zeit das Ding abzustoßen wenns 'ne Zitrone ist.
Naja wer kauft dir dann das Auto ab? Als dritter Besitzer ein Auto nach vielleicht einem halben Jahr wieder verkaufen...da muss man aber ein guter Geschichtenerzähler sein, damit dann einer anbeißt. Außerdem ist der finanzielle Verlust in so einem Fall auch erheblich.
Ich würde lieber noch ein paar Tausender drauflegen und zum TDV8 greifen, mit lückenloser Historie und natürlich Garantie. Sicher ist sicher. Und der macht noch mehr Spaß.
Das kann ich nur bestätigen, ich trauere meinem TD 6 absolut nicht hinterher, obwohl es ein sehr schönes Fahrzeug ist. Zum TDV8 ist es aber kein Vergleich und bei dem Preis für ich auch noch ein paar Scheine drauflegen. ;)
ohne mich mit dem Model intensiver beschäftigt zu haben denk ich der Preis ist eine Wunschvorstellung ist.
Wenn man sich den Neupreis eines TDV8 anschaut: Siehe den hier http://cgi.ebay.co.uk/2009-Land-Rove...item45eed9e69a
Neu und Linkslenker für gut 60k€ . OK die Farbe ist nich wirklich der Brüller. Aber besser als der Pinke ist er.
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
Naja wer kauft dir dann das Auto ab? Als dritter Besitzer ein Auto nach vielleicht einem halben Jahr wieder verkaufen...da muss man aber ein guter Geschichtenerzähler sein, damit dann einer anbeißt. Außerdem ist der finanzielle Verlust in so einem Fall auch erheblich.
Ich würde lieber noch ein paar Tausender drauflegen und zum TDV8 greifen, mit lückenloser Historie und natürlich Garantie. Sicher ist sicher. Und der macht noch mehr Spaß.
Warum ein halbes Jahr? Das müsste dann aber eine arge Zitrone sein... Nee ich denke verkaufen mit ein paar Monaten Restgarantie.
Der Preis ist nicht außerhalb des Üblichen. 2006'er TD6 liegen bei mobile Mitte bis Ende 30. Mit 63kkm und €37k ist dieser irgendwo mittendrin. Schnäppchen ist er nicht unbedingt, egal wie.
Da ich mir nicht vorstellen kann, dass einer nur all 30kkm ein Ölwechsel macht, gehe ich immer noch davon aus, dass er gewartet wurde, nur nicht bei LR (und wenn, dann würde ich die Finger schon davon lassen - gerade bei dem BMW D, egal ob M51 oder 57. Ist aber auch ungewöhnlich wenn auch nicht ganz unerhört, dass eine freie Werkstatt kein Stempel reinhaut).
Ein TDV8 - eigentlich ein 2007'er - ist dagegen ca. €8k teurer. Ich gehe vielleicht zu sehr von mir aus, aber wenn ich ein Auto kauf, reiz ich das Budget meistens aus. Und nochmal €8k draufzulegen geht dann meistens nicht mehr.
Ich will eigentlich nur sagen, dass m.E. das Auto weder viel zu teuer ist noch, von dem was beschrieben würde, völlig auszuschließen sein müsste. Aber wenn, dann sollte Slicco die Sache schon weiter untersuchen.
"Der Preis ist nicht außerhalb des Üblichen. 2006'er TD6 liegen bei mobile Mitte bis Ende 30. Mit 63kkm und €37k ist dieser irgendwo mittendrin. Schnäppchen ist er nicht unbedingt, egal wie."
Die meisten stehen ja auch erst seit ca. 1/2 Jahr drin ;-))
TDV8 kommen immer mal wieder knapp unter 40.000 bei mobile rein (und sind dann auch immer schnell weg).
Je nachdem, wer den Wagen wahrscheinlich geleast hat, kann ich mir durchaus vorstellen, dass da keine Inspektion gemacht wurde....
@stefanK: Wenn Fahrzeuge schon 6 Monate stehen ist der Händler i.d.R. froh wenn ein Interessent kommt.
Meistens sind dann noch mehrere Tausend Euro Verhandlungsspielraum drin.
Sind alles Wunschpreise, haben oft mit der Realität nicht mehr viel gemeinsam.
"Der Preis ist nicht außerhalb des Üblichen. 2006'er TD6 liegen bei mobile Mitte bis Ende 30. Mit 63kkm und €37k ist dieser irgendwo mittendrin. Schnäppchen ist er nicht unbedingt, egal wie."
Die meisten stehen ja auch erst seit ca. 1/2 Jahr drin ;-))
TDV8 kommen immer mal wieder knapp unter 40.000 bei mobile rein (und sind dann auch immer schnell weg).
Je nachdem, wer den Wagen wahrscheinlich geleast hat, kann ich mir durchaus vorstellen, dass da keine Inspektion gemacht wurde....
Gruß
Stefan
Ich meinte auch nicht, dass Slicco 37k für die Karre zahlen soll - sondern, dass er m.E. weiter gucken könnte, verhandeln könnte, usw. könnte...
Manomanoman. Kann ich jetzt endlich recht behalten?
Na bevor es hier zum Streit kommt ein Update! Ich habe den Händler gestern Abend angeschrieben:
"Ich habe den Wagen noch nicht endgültig disqualifiziert. Dafür müsste aber der genannte Preis (€37.000) noch erheblich sinken und meine Eigenbeteiligung bei Schäden in den 2 Jahren Garantie bei Null liegen."
Wenn dann ein vernünftiger Preis kommt, werde ich mich noch schlauer machen zu den 2 Vorbesitzer. Müssten beide dem Werkstatt bekannt sein, da sie den Wagen ursprünglich an den ersten Besitzer verkauft haben, und später vom zweiten Besitzer zurück gekauft haben.
Ich habe noch ein paar Mille Spielraum, wenn also ein guter TDV8 unter 40k zu finden ist, dann wäre ich interessiert. Ich habe noch ein paar Wochen bis zum Nachwuchs, also keine Eile.
Also mein allererster Anlaufpunkt waeren die 2 Vorbesitzer.
Die wuerde ich mal nach ihrem Wartungsverhalten, den *behandelnden* Werkstaetten und ihren Erfahrungen mit dem Fahrzeug fragen.
Die koennen ja unbefangen berichten, sie sind das Ding schliesslich los.
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