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Bei meinem RR Dealer steht ein 2006'er RR Vogue TD6 (getuned auf 209 PS) mit 63TKM. Super Ausstattung, und nur die üblichen Gebrauchsspuren. Der RR wurde beim gleichen Händler gekauft damals, und hatte einen weiteren Besitzer.
Ich würde ihn wohl für €37.000 bekommen, habe aber ein grosses Problem bei dem Ganzen: der Wagen war in all der Zeit nur einmal beim Händler für Service, sprich: der Scheckheft hat nur einen Eintrag, und das war nicht mal ein grosser Service. Am Tacho ist nicht gedreht, davon ist der Händler und Mechaniker überzeugt. Sonst hätten sie ihn auch nicht angenommen.
Ich bekäme 2 Jahre Gebrauchtwagengarantie und einen grossen Service vor Auslieferung.
Was würdet Ihr machen? Beim Strassenhändler würde ich einen weiten Bogen machen, aber beim eigenen RR Dealer?
Normalerweise würde ich den liegen lassen. Getuned und 2 Jahre ohne Service - da könnte ordentlich was auf dich zukommen. Getreten und dann nicht gewartet ... Andererseits 2 Jahre Garantie ist nicht schlecht.
Ich halte den Preis allerdings nicht für so ansprechend. Für 40K sollte man eigtl. auch beim TDV8 mit dabei sein. Der hat ungetuned mehr Dampf und wenn er ordentlich gewartet wurde, könnte ich nachts besser schlafen.
Das Angebot mit der 2jährigen Garantie und dem grossen Service ist schon mal gut. Die Laufleistung ist relativ gering insofern würde ich mir mit den nicht gemachten Services glaub ich nicht so ganz grosse Sorgen machen.
Viel interessanter ist die Frage warum der Wagen wohl schon 2. Hand ist, dass hab ich jedenfalls so aus dem ersten Posting geschlossen.
Der eigentliche Preis ist mir auch etwas zu hoch - allerdings steht der ja wohl in München und da zahlt man etwas mehr als im Rest der Republik ;-)
Bedenke, auch mit GW Garantie wirst du an den Kosten für Schäden beteiligt - zumindest Teile musst Du anteilig bezahlen.
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06er TD6 ? Ist das nicht schon ein V6 von Jaguar?
Der TD6 ist doch der Reihensechser von BMW?
Ich finde aus dem Bauch heraus passen da Preis und Story nicht zusammen.
Wenn Du den kaufst fährt das ungute Gefühl in der Magengegend immer mit. Das macht doch keinen Spaß.
Und so einen Range kauft man ja nicht weil man ihn braucht, sondern weils Spaß macht, bzw. machen soll.
Ich hätte da keinen Spaß dran, wenn ich immer im Hinterkopf hätte: keine Wartung keine Wartung keine Wartung....
Gruß
heppsen
für einen 3 jahre alten range rover mit vollausstattung und neupreis von schätzen wir mal ca 80.000€ und 63tkm ist der preis gar nicht so übel. und der td6 wurde meines erachtens bis 2006 gebaut.
was das scheckheft angeht würde ich beim händler fragen, ob zwar service regelmäßig gemacht wurde (könnte der händler edv-mäßig belegen) und nur die einträge im serviceheft vergessen wurden. bei kauf würde ich auf jeden fall den großen service machen lassen und alle öle incl. automatikgetriebeöl wechseln lassen.
die 209 ps könnten von ac schnitzer sein. von daher geht der bestimmt recht gut.
ich würde den RR noch etwas genauer ansehen, z.B. sind noch die ersten Reifen montiert, wie sehen die Bremsen aus, wie sieht die AHK aus, wie sieht er von unten aus, was ist das für ein Tuning ( könnte ja auch nur eine billige Box aus dem bunten sein )?
was das scheckheft angeht würde ich beim händler fragen, ob zwar service regelmäßig gemacht wurde (könnte der händler edv-mäßig belegen) und nur die einträge im serviceheft vergessen wurden
Habe das nicht richtig verstanden, wurde er bei deinem RR Händler gekauft?
Wenn ja, dann müßte er den Kunden ja recht gut kennen, wenn nicht würde ich mal Kontakt zu dem Händler aufnehmen der Ihn verkauft hat.
Habe, als ich den Disco2 gekauft hatte auch bei dem Händler angerufen wo er gekauft wurde und habe einige interessante Infos bekommen.
Viel Glück
Andi
Zuletzt geändert von hundertwasser; 14.11.2009, 10:17.
Vielen Dank für Eure Beiträge.
Das Tuning war in der Tat von AC Schnitzer, und somit wohl "regelkonform" und RR-tauglich.
Wenn ich bei mobile oder autoscout nach einem 2006er RR mit weniger als 70.000km suche gibt es nicht viel. Hieraus könnte man schliessen dass ein Preis von €37.000 Preis in Ordnung geht. Werde aber noch neue 4 Winterreifen auf Felgen dazu verlangen.
Oder doch Finger weg... ;) !?
da würde ich auch mal schön die Finger weglassen! Der TD6 hat aktuell keine legale Chance auf eine gelbe Plakette, in der Preislage bist Du nicht weit vom TDV8 entfernt, die haben fast alle eine.
Der TD6 hat schon ohne Chip-Tuning eine starke Neigung sein Automatikgetriebe zu zerlegen. Wenn da noch fröhlich an der Drehmomentkurve gebastelt wurde und keine Inspektionen gemacht wurden hätte ich auch dauernd einen leichten Zweifel im Hinterkopf nagen...
Die 2-Jahresgarantie würde ich sehr genau hinsichtlich Umfang und Selbstbeteiligung prüfen.
Alles in allem lieber noch ein paar Wochen warten, bis nach dem aktuellen Modellwechsel noch mehr TDV8 auf den Markt kommen oder nach einem TD6 in der Region um die 25.000 - 30.000 € aus 2006 in vergleichbarer Ausstattung / Laufleistung suchen.
Viele Anbieter, welche deutlich höhere Preise annoncieren lassen bei echtem Kaufinteresse sicherlich auch über einen erheblichen Nachlass mit sich reden, bevor sie die Dinger noch ewig rumstehen haben....
Der TD6 hat schon ohne Chip-Tuning eine starke Neigung sein Automatikgetriebe zu zerlegen
ist das nur hörensagen? gibts da irgendwo eine fundierte statistik? denn da müßten ja alle 5er, 7er BMW und X5 mit dem 3-liter diesel selbiges problem haben, den die haben auch das getriebe von GM verbaut.
ist zwar etwas teuerer und hat mehr Km (ist aber für ein V8 Diesel überhaupt kein Thema / ist gerade eingefahren) .
Bevor ich einen Td6 ohne Scheckheft kaufen würde ,würde ich nach einen TdV8 suchen.
Chiptuning ist nicht unbedingt gut für die Lebensdauer (Motor / Getriebe).
Wer keine Inspektionen machen lässt behandelt i.d.R. sein Fahrzeug nicht sehr gut.
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