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...eine Woche ist verstrichen seit meiner Entscheidung und nun sind die Räder erst mal montiert (leider noch nicht auf dem Landy, da zunächst der Winterreifen herhalten muss)
Wuchten ging ganz gut und 4 Räder kamen mit Gewichten um die 30-40g aus. Bei einem waren es 78g...
Optisch machen die 235er ja echt was her - meine Herrn! ;-)
Vom Durchmesser her sind sie doch deutlich grösser als die bisherigen Grabber bzw die montierten Cooper Discoverer M&S:
...hab ich mir lange überlegt. Fahre die Schwatte im Winter mit den Cooper M&S. Wollte Abwechslung zwischen den Jahreszeiten ;-)
Mir persönlich gefällt die Boost sehr gut und ich hatte mir überlegt, diese schwarz lackieren zu lassen. Aber ich habe dann auch davon Abstand genommen und habe somit immer mal wieder eine andere (Farb-)Kombination...
PS: Welchen Luftdruck fahrt Ihr denn mit den 235er STTs?
Fahre die STT jetzt seit 3 Jahren und bin sehr zufrieden, sowohl im Gelände als auf der Strasse. HAbe mir 6 Stück besorgt, somit zwei Ersatzreifen und kann auch die Ersatzreifen beim Wechseln mit einbeziehen.
Druck sehr variabel, je nach Art und Beschaffenheit der Strecke:
Langstrecke guter Asphalt: V 2,6 hinten 2,8
Schlechter Asphalt / Schotter: V2,2 hinten 2,4 bzw. V2,0 hinten 2,2
Bei Schlamm runter bis auf 1,8 bzw. sogar 1.4
Hat etwas gedauert, bis ich Zeit Licht und Wetter zum Fotografieren der (Micro)Risse in den STT hatte. Sind vierzig Bilder geworden mit tlw. mehreren Rissen pro Bild, aber keine doppelten Ablichtungen. Es betrifft alle vier genutzten Räder, aber nicht das Reserverad - logisch. Laufleistung 10000 km in gut 4 Monaten. Keine Kiesgrubeneinsätze und nur ca 400 km familiengerechte Sand- und Schotterwege im Urlaub. Korrekter Reifendruck selbstredend. Alle fünf aus DOT 2009
Pfaff will sich wohl mit Cooper in Verbindung setzen, wenn er die Bilder hat. Vielleicht stelle ich mich ja an, da ich wenig Vergleichsmöglichkeiten habe. Was meint Ihr - raus damit.
@Peter,
das sieht ja wirklich nicht gut aus - zumal das Einsatzgebiet ja sehr 'übersichtlich' war. Was, wenn Du die Reifen richtig MT-gerecht befeuert hättest?...
Bin gespannt was Pfaff dazu sagt. Meine neuen STT (DOT 3909) liegen erst mal im Keller bis die Winterräder wieder demontiert werden. Dann werden sie aber zeigen müssen, dass Sie etwas aushalten.
@ Peter
Deine Risse finde ich indiskutabel. Weiß ja keiner wie tief sowas geht. Das ist für mich der Grund keine Cooper zu fahren, weil man sowas immer wieder hört und sieht.
OK, für den Winter hab ich jetzt auch Coopers, aber die sollen ja auch nur auf der Straße rumrollen.
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