AW: 300TDI Restaurieren oder tauschen gegen TD5

zunächst: ich habe keine erfahrungen mit der restauration.

aber ich habe ne meinung: ökonomisch ist es wohl völliger unfug deinen D1 zu restaurieren. wenn du sooo sehr an ihm hängst, gut, könnte man drüber nachdenken. aber stelle dir die frage, wieviel dir dein herzblut wert ist.

andererseits, solltest du ihn tatsächlich restaurieren lassen, würde ich mal die fühler ins osteuropäische ausland (polen u.a.) ausstrecken. da werden vielfach solche arbeiten in hervorragender güte und ausführung zu nem bruchteil des preise durchgeführt, die in westeuropäischen ländern fällig werden.

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Wenn du den Disco nicht selbst richten kannst dann lass es 8k reinstecken ist das Teil beim besten Willen nicht wert. Das Geld investierst du dann wirklich besser in nen Td5.
Wenn du allerdings warten kannst und dir die Arbeiten zutraust (ist ja eigentlich nichts dabei) dann würd ich von der Ferne (Fotos?) mal sagen mach es. Das Material ist ein Bruchteil von dem Betrag den du genannt hast, sind eben die 100 Arbeitsstunden.
Bezüglich Td5 kann ich dir nicht weiterhelfen, ist nicht mein Metier. Die Fragen solltest du dir aber mit der Suche beantworten können.

Gruß - Robert

Nachtrag: Da war wohl einer schneller...
Polen oder so, auch wenn's nur der halbe Betrag ist, ist immer noch zuviel für nen alten Disco. Da muss er dir schon sehr am Herzen liegen (und nicht mal dann würd ich's machen).

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Hallo Thabo,

ich weiß das das ökonomischer Unfug ist, aber der Disco ist halt so allübergreifend
im Gelände fast so gut wie mein alter Toyo BJ42 und trotzdem so bequem wie ein
PKW Servo / Lautstärke / Heizung usw. und dabei fast so sparsam wie der alte
honda Jazz meiner Frau.
Ich habe halt "Angst" das der TD5 von der Technik so anspruchsvoll ist, das ich den
nicht mehr selber warten kann und ich dann jedes Jahr nen tausender zum Land Rover
Dealer schleppen muß.
Eine Restauration im Ausland stehe ich sehr offen gegenüber, aber das Problem ist
die ganze Restauraurtion muß in einem begrenzten Zeitraum erledigt sein z.B. in den
drei Wochen Sommerurlaub da der Disco Täglich im Einsatz ist.. und da ist Polen
schon ein Problem Hin - Rückfahrt Absprachen usw. für mich käme ehr Belgien / NL
in Frage und die sind nicht billiger.
Du fährst eine Disco IIa wie sind deine Erfahrungen mit der Elektronik / Motor usw.


Hallo Robert / berti1554
Ich sehe dein Benutzer Bild, hast du schon mal restauriert ?
Ich weiß das der Disco fast keinen Wert mehr hat, war ja auch in einer der letzten Land Rover
Magazine nachzulesen Vorschlag der Engländer Karosse runter Sport Budy drauf und weiter geht
der Spaß...... ist eigentlich keine schlechte Idee einen günstigen TD5 Disco2a kaufen den 300TDI
stehen lassen und daraus was fürs Gelände / Spaß bauen, dabei währe der Schweißlehrgang dann
auch von Vorteil, oder mit den neu gewonnen Fähigkeiten Restaurieren und später wieder fahren.

Gruß
Jochen

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hi jochen,

ich hatte selber nen defender mit 300 tdi motor. jetzt den IIa und bis dato keine probleme. der motor ist ne ganz andere hausnummer im vergleich zum traktor 300 tdi.

offensichtlich steckt die tücke beim td5 im detail, wenn man das hier alles so liest. ich mache mich nicht verrückt. wenn meiner anfängt zu spinnen, beschäftige ich mich damit. alles andere sind ungelegte eier.

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jochen,

wenn du was richtig gutes und dabei extrem robustes haben willst, dann kaufe dir nen J80. einzig der verbrauch wird nicht ganz deinen bedürfnissen entsprechen.

cheers

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Hallo Thabo,

schön das mal von einem „Umsteiger“ zu hören, und wenn der Motor noch mal
so viel besser ist.... ich fand den 300 tdi immer super zum vergleich zu meinem
BJ 42, der hatte zwar mehr Drehmoment – Kraft war aber auch um einiges lauter,
von meinem Unimog ganz zu schweigen, da war eine Verständigung ohne zu
schreien nur über Kopfhörer inkl. Sprechanlage möglich.

Vielleicht hast du recht und man muss sich einfach der neuen Technik stellen.
Ich habe bei meinem 300 tdi auch schon die Fensterheber Steuerung repariert,
die Verkabelung der MPU verändert damit der Heckwischer wieder geht und vieles
mehr.
Ich habe halt nur keine Lust zum Land Rover Dealer zu gehen, ich habe meinen
300 tdi wegen Garantieverlängerung bis 140 Tkm bei drei verschiedenen
Händlern warten lassen, dabei hat die sauberste Arbeit die Land Rover Werkstatt
in Figueras Spanien abgeliefert die beiden Heimischen ...... da legen wir
besser den Mantel des Schweigens drüber, von denen möchte ich nie wieder
abhängig sein, meine Teile bestelle ich bei FWD und den Rest mache ich selber.

Was bitte ist ein J80 ??? meinst du damit einen Toyota HJ80 oder löse ich mit
dieser Frage als Unwissender schallendes Gelächter aus ??


mfg
Jochen

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Hallo Jochen,

ein Freund hat vor seinen Discovery im günstigen Ausland wieder aufzubauen. Motor und Getriebe sind noch fast neu, nur die Karosse ist total hinüber.
Er knüpft gerade Kontakte.
Ich werde selber mit ihm das Fahrzeug mit meinem Hänger hinschaffen.
Teile werden günstigst in England bestellt und mitgenommen.
Kann Dir ja mit den Erfahrungen berichten.

Ich habe mir vor einem Jahr einen Discovery Td5 (99) aus Italien geholt. Der hatte niemals einen Winter oder Salz gesehen. Die Karosserie ist vollkommen rostfrei. Der Preis war 4000 Euro.
Der Klarlack blättert leider gerne mal an der Motorhaube usw. ab. Die extreme Sonneneinstrahlung hinterläßt leider mit diesen neuen Wasserlacken ihre Spuren.

Viele italienische Städte haben auch diese Feinstaubzonen. Die LandRoverfahrer können dort auch nicht mehr in die Innenstädte! So gehen die Kisten billigst weg ;-))))
Ich würd mir nie ein gebrauchtes, älteres Auto aus Deutschland besorgen. Die sind ja fast immer vergammelt...

Gruß Georg

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auch wenn viele unken, ich finde den TD5 motor deutlich angenehmer als den tdi. ist einfach mehr auto denn traktor. ich würde ohne bedenken jederzeit mit nem td5 aufbrechen in ferne länder, denn das ist ja stets das argument der tdi verfechter

j80, ja richtig HDJ80. m.M. einer der besten 4x4 ever.

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Hi Jochen,
Das was du auf dem Foto siehst ist ein rrc 3.9 der als Teilespender für meinen derzeitigen Umbau eines 110 SW dient.
Die Idee mit dem Spaßmobil ist gut, nur würde ich das nicht mit einem 300tdi machen obwohl das m. E. (nach geringfügiger Modifikation) der beste Diesel ist den LR bisher verbaut hat (den Td4 kenne ich nicht). Für ein Spaßmobil würde ich einen V8 kaufen. Die Teile bekommst du fast nachgeschmissen.
Wenn du deinen 300tdi restaurieren willst dann geht m.E. nur selbermachen (hab ich oben ja schon geschrieben). Von der Arbeit her ist es überhaupt kein Thema, lässt sich alles lernen. Was du jedoch brauchst ist einfach Zeit - die Karre muss auch mal stehen können. Und wenn du Fragen hast gibt's ja immer noch das Forum.

Gruß - Robert

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Also vor der Technik des TD5 sollte man sich nicht bange machen. Er hat zwar ein el. Steuergerät, aber deshalb verzichtet man ja nicht auf Mechanik, ;). Den Motor kann man genauso warten wie den TDi. Her hat zwar elektrische Schwachstellen wie den Kabelbaum, oder die ABS-Sensoren, aber wenn du geschickt bist (lese ich einfach mal aus deinem Beitrag), dann ist das kein Ding der Unmöglichkeit. Lichtmaschine oder Klimakopressor sind keine Schwachstellen beim Disco TD5. Ich hatte auf elektronischer Ebene bis jetzt einen defekten Fensterheber und hinten rechts den ABS-Sensor im Sack (BJ 2002 mit ca. 130K km).
Ich finde den Sound zudem mit entsprechenden Modifikationen deutlich ansprechender. 5 Zylinder sind einfach cooler als 4, ;).

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Hallo Landy Treiber,

sorry für die verspätete Rückantwort, ich hatte am Wochenende PC Probleme.

@ Georg, es währe schön, wenn du von euren Erfahrungen berichten könntest, das ist bestimmt, nicht nur
für mich, sehr interessant, leider ist unser Tdi mit seinen 250.000 km Tendenz steigend ja nicht mehr fast
neu......
Wir haben beschlossen den verbleibenden Rest „TÜV“ bis 04.11 zu nutzen und uns in der Zeit nach einem
TD5 – Disco 2a umzusehen ( ohne Schiebedach und in der Grundversion ohne erweitertes E Packet – wenn möglich silbern oder weiß )
Wo hast du in Italien gekauft ?? dort gibt es Schigebiete, das Meer also Salz genug, und der italjenisch
Fahrstiel......... Spaß beiseite sind die Italiener wirklich soviel besser ? wie hast du gekauft bzw. den Wagen gefunden über Mobile oder bist du nach Italien gefahren und hast dort gesucht ?? Einfuhr in BRD einfach oder aufwendig ??

@ Robert, ja der Toyota ... der ist schon gut, ich habe Jahre lang einen BJ 42 gefahren, ich habe meinen BJ
damals komplett zerlegt und neu aufgebaut, der BJ hat sogar mal für Toyota in Köln auf der Allradmesse
gestanden. Am BJ hatte ich auf über 200.000 KM, abgesehen vom Rost vor der Total Sanierung, nur einmal ein Problem, die Membrane der Dieselpumpe ist gerissen, sonst nur Öl und Filter Wechsel sowie Ventile einstellen das war es.
Den HDJ 80 haben wir „verworfen“, da er extrem oft gestohlen wird und die Kosten für Versicherung – Steuern
und Anschaffung sehr hoch sind, damit kann man schon die ein oder andere Rep. am Landy bezahlen.
Ich habe mich am Wochenende noch mit einem Freund über seinen TD5 Defender unterhalten ( Afrika Fahrer )
in diesem Gespräch habe ich einige neue Erkenntnisse gewonnen, nach seinen Angaben hat Land Rover 2002 – 2003 noch einmal einen großen Qualitätssprung gemacht. Er meinte ein Disco 2a ohne erweitetes E Packet
sollte mich vor keine unlösbaren Probleme stellen.
Die Idee mit dem Spaßmobil ist mir eigentlich nur gekommen, da ich die Preise sehe die man zur Zeit
für einen 300Tdi bekomme, ich habe immer gedacht 2000 bis 2500 € ist der noch wert, aber Tdi mit
einer km Laufleitung von rund 250.000 km erreichen bei Ebay ja z. T. noch nicht einmal die tausend
Euro Hürde, da lass den Disco lieber stehen schweiße ihn und fahre hin und wieder mit roter Nr. z.B. ins
Gelände um Spaß zu haben, oder ich strippe ihn so wie dein Projekt zum neu Aufbau und der Disco wird unser Persönlicher Klassiker.
Meine Frau meinte am Wochenende ein Serie Land Rover mit H Kennzeichen währe ja was feines aber
der Disco I wird immer seltener und ist in einigen Jahren bestimmt auch ein schöner Klassiker und bestimmt
viel – viel – viel bequemer.

@ Master Blaster, ja ich habe schon einiges repariert, das Heck Schloss hatte einen Federbruch dort sitzt
jetzt eine alte Feder einer IBM Schreibmaschine, der Schlossmechanismus der Fahrertür ist aus einem Stück
Alu neu gefertigt ( Handgeschliffen :-) ), der Fensterheber vorne rechts – links sind mit zwei neuen
„Heberädchen“ aus der Kabelführung für Kräne funktionsfähig gemacht worden, die MPU wurde neu verdrahtet damit der hintere Wischer wieder funktioniert .............usw. was halt so im laufe der Zeit alles anfällt.
Ein Fensterheber und ein ABS Sensor auf 130.000 km ....... damit könnte ich auch leben.
Was meinst du mit Sound Modifikationen ??? klar ist der 5 Zylinder Sound besser ist ja näher am Ideal Sound
des 8 Zylinder :-)

Gruß Jochen

Ach so sollte einer von euch sich im laufe des Jahres 2010 von seinem Basic Disco 2a trennen wollen,
wir suchen einen DT5 ohne Schiebedach, ohne erweitertes E Packet, ohne Luft Federung in einer
hellen Farbe z. B. silber – weiß zu einem max Preis von 10.000 €
Einfach mal eine PN an uns mal sehen was daraus wird

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Hallo,

meinen ital.Discovery habe ich auf Umwege in Berlin geholt.

Direkt in Italien zu kaufen, ist aber kein Problem (Internetkaufbörsen scout24 usw.)

Such Dir eine Gegend außerhalb von Bergen und Meer. Am besten mit nur einem Vorbesitzer, dann ist die Kiste normalerweise auch nur dort gelaufen.

Man muß in Deutschland dann nur noch eine Vollabnahme machen. Ist aber eigentlich auch nichts anderes als der normale Tüv, nur etwas teurer.
Vorsicht!!! ist aber geboten, daß das Fahrzeug nicht geklaut war usw. Kaufe also möglichst nur bei einem Händler, bzw. sieh nach ob es Unterlagen für das Fahrzeug gibt.
Die Zulassungsstellen hier in Süddeutschland haben Anweisungen, daß jedes Fahrzeug aus Italien auf seine Rechtmäßigkeit überprüft wird. Die haben hier einen Zugang zum italienischen Zentralrechner (ob das Fahrzeug auch wirklich schon abgemeldet oder gestohlen wurde.)

Wegen der Auslandsreperatur werden wir das vorraussichtlich nicht mehr vor Weihnachten schaffen?

Gruß Georg

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sorry leute aber das ist doch alles gequirlte scheisse.

punkt 1: der Disco II wurde als durchaus luxuriöser 4x4 auf den markt gebracht. da gibts nicht viele, die ganz ohne extras und somit elektrische spielereien daherkommen. wenn man unbedingt sowas will, sollte man nach nem anderen auto schauen - möglicherweise nach nem Defender, oder nem HZJ80.

punkt 2: in deutschland werden Disco IIs wie sand am meer angeboten. also warum diesen heckmeck veranstalten und sich so ein ding jenseits der alpen suchen, dann aber bitteschön nur aus ner ganz bestimmten region, nur einem vorbesitzer der bestenfalls nru max schuhgröße 43 etc. hat

punkt 3: jedes produkt hat einen lebenszyklus. davon bleibt nix verschont. also verklopp das ding für ein paar müde kröten und sei froh, dass du den haufen mist los bist und nicht noch kosten an der backe hast, für ein gut, dass längst hinüber ist.

hallo, wir sprechen hier nicht von nem 1975er Porsche 911 RS sondern von nem englischen kackstuhl der sein lebensende erreicht hat.

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Hallo Thabo,

es freut mich für Dich daß Du Dir einfach die Fahrzeuge kaufen kannst, so wie Du sie benötigst. Für viele ist das aber finanziell schon eine Herausforderung.

Und ich denke nicht, daß man in Deutschland für 4000 Euro einen komplett Rostfreien Discovery bekommen kann? Nach 10 Jahren Winter mit Salz hat an sehr vielen versteckten Stellen der Gammel normalerweise eingesetzt. Und nach 10 Jahren wurde ein Diesel in Deutschland vielleicht 2000 Mal unter 5 Grad Aussentemperatur gestartet (und nicht mit 15 Grad in Italien). Das ist auch ein Punkt, den man sich bewußt machen sollte.

Es kann jeder so machen wie er will. Interessante Vorschläge sind immer gut.

Gruß Georg