Da muss das Drehmoment ja bösartig sein.
Ich glaube, den Motor hatten wir beim Bund im Panzer! (MTW):D
Der slandy
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Da muss das Drehmoment ja bösartig sein.
Ich glaube, den Motor hatten wir beim Bund im Panzer! (MTW):D
Der slandy:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!- -
AW: Alle Achtung, man achte auf den Motor!
als ich '93 meinen 200er tdi gekauft habe, waren die englischen zeitschriften (lro, lrm, lre ...) voll von solchen angeboten und umbautips.
kein wunder, da fuhren ja noch ganz viele mit alten 2,5l motoren, saugdiesel und benziner herum ...gruss
andreas -
AW: Alle Achtung, man achte auf den Motor!
Zitat von sauerlaenderlandy Beitrag anzeigen
der MTW hatte eine V6 zweitaktdiesel mit 212 bis 275ps.erst waren
es GM-motore,später DETROIT DIESEL...........siehe wikipedia
Kommentar
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AW: Alle Achtung, man achte auf den Motor!
diese umbauten waren mal sehr hip. sollen aber extrem scheißig sein weil der motor extrem träge ist und von der charakteristik überhauptnicht in den LR-passt.
besser finger weg von sowas.
gruß ericKommentar
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AW: Alle Achtung, man achte auf den Motor!
Da lacht mein 2.8er nur...
(Kenne diese AMI V(-Diesel aus dem H1...nö danke!)nur tote fische schwimmen mit dem stromKommentar
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AW: Alle Achtung, man achte auf den Motor!
Defender 130 Suche Motor evtl. Land Rover TD v6-V8?
Hier sind die Motoren auch angesprochen worden.
lg heiko“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueenKommentar
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AW: Alle Achtung, man achte auf den Motor!
Das ist wie erwähnt ein Motor aus dem H1 - leistet je nach Version zwischen 145 und 190 PS. Sehr schöner Sound - ansonsten soll er nichts taugen. Ist ein zum Diesel umgestrickter Benziner. Soll extrem unzuverlässig sein.Idioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Alle Achtung, man achte auf den Motor!
Um das volle Drehmoment nutzen zu koennen waeren weiterhin erhebliche Umbaumassnahmen am Antriebsstrang vorzunehmen. Meist sehr kostspielig.
- obwohl, solange man die Achsdifferentiale offen laesst muesste es gehen.Kommentar
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AW: Alle Achtung, man achte auf den Motor!
Den Motor kann man ohne Sorgen an den Antriebsstrang eines Defender kleben.
Technische Daten des HMMWV (Hummer H1) von Wikipedia
Allgemeine Daten zum Fahrzeug (M998)- 110 kW (150 PS) 6,2 l Duramax-6200 V8-Saugdiesel alle übrigen M998; 110 kW (150 PS) bei 3600 U/min; 339 Nm bei 2000 U/min
- 120 kW (163 PS) 6,5 l Duramax-6500 V8-Turbodiesel AM General (Modell A2); 120 kW (163 PS) bei 3400 U/min; 395 Nm bei 1700 U/min
- Bohrung × Hub: 10,3 × 9,7 cm
- Hubraum: 6466 cm³
- Verdichtung: 21,5 : 1
- Er besitzt zwei Tanks mit einem Fassungsvermögen von insgesamt 163 Litern Diesel
- Getriebe: 4L65-E 4-Gang-Automatik
- Allradantrieb: permanent, Kraftverteilung vorn/hinten: 50:50
- Zentraldifferential manuell sperrbar
- Übersetzung:
- 1. Gang 3,06:1
- 2. Gang 1,62:1
- 3. Gang 1,00:1
- 4. Gang 0,75:1
- Bremsen: 4 × Scheibenbremsen
- Bereifung:
- 37 × 12,5 R 16,5 LT
- Felgen:
- Stahl
Idioten. Überall.
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