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Hallo ich habe das Problem bei meinem TD5 das mein Lüfter vor dem Kühler ( Klimaanlage) ständig läuft. Egal ob die Klima an ist oder nicht. Hat da jemand ne Idee ?
Meiner bekommt aber schon Drehzahl sobald ich denn Motor anmache.. Ganz schön laut dat ding! Mein vorheriger Klimakühler und Lüfter waren kaput, hab dann das ganze gegen ein gebrauchten getauscht und seit dem läuft das Ding munter mit vollgas mit. Und ja alle Anschlüsse sind ok.
Also gemeint ist der Lüfter der vor dem Klimakühler sitzt, nicht das Ding vorm Motor!
Lg
Elmer
Zuletzt geändert von Blacklabel; 11.11.2009, 00:58.
Hi Elmer,
das Problem hatte ich auch vor Jahren, lt. Werkstatt (Fehlerauslesen) Klimasteuergerät fordert von MotorECU KlimaVentilator ein auch wenn Klimaanlage aus. Habe dann das KühlerVentilator Relais C0019 augebaut. Nach einiger Zeit 3od.4 Monate später habe ich versuchsweise das Relais wieder eingesteckt. Seither ist der Fehler nicht mehr aufgetretten.
Wenn der Elektrolüfter vor dem Kühler ständig läuft, dann könnte eine Form von Notbetrieb vorliegen. Wenn nämlich die ECU z.B. wegen Problemen im Kabelbaum inkonsistente Werte vom Wassertempfühler erhält, denn schaltet die ECU ständig den elektrischen Zusatzlüfter an. Dieses lässt sich erst durch löschen des betreffenden Fehlers mit dem Testbook rückgängig machen. Im Rahmen einer Ersatzstrategie bedient sich die ECU dann der Werte vom Kraftstofftemperaturfühler.
Alos mit Zündung aus und warten bekommt man dieses Verhalten nicht normalisiert.
Gruss
Emil
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Hmm.. Sorry versuche dein Text zu verstehen.. ECU bekommt durch zB ein Defekt im Kabelbaum ungenaue Werte vom Wassertemperturfühler und schaltet deswegen denn Klimalüfter auf dauerbetrieb. Löscht mann diesen Fehler holt sich das ECU seine benötigte Werte vom Kraftstofftemperaturfühler?
Frage: Wieso holt sich das ECU nach dem löschvorgang nicht einfach erneut die Werte vom WTF?
Wo sitzt dieser WTF? Kann es sein das der bei mir Kaput ist?
Lg
Elmer
P.S. Bin am Dienstag beim Michael, schaust mal rein?
Ich hatte im Sommer einen unfreiwilligen Selbstversuch: Wassertempfühler - wegen Verlegung des neuen Motorkabelbaums - temporär abgeklemmt. Meine Frau kam angefahren und ich musste den Disco kurz wegparken.
Der Wassertempfühler sitz vorne oben am Motor auf der Fahrerseite in dem dicken Kühlwasserschlauchflansch.
Danach lief der Klimlüfter forever - auch nachdem ich den Temperatursensor wieder aufgesteckt hatte. Dieser Fehler löscht sich nicht - und der Miefquirl dreht sich, sobald der Motor läuft. In der folgende Woche klärte sich das in der Schwabengarage Stuttgart - da wurde der Fehler per Testbook gelöscht - und es wurde Ruhe.
Damit die ECU die auch temperaturabhängige Kraftstoffzumessung noch in den Griff bekommt - also weiss, ob der Motor kalt oder warm ist - nimmt sie die Werte des Kraftstofftemperaturfühlers.
Gruss
Emil
remember the time when SEX was safe and FUEL cheap
Aha.. Jetzt Kapierts auch der Blondie :-)) Danke! Dann läuft er bei mir wahrscheinlich auch andauernt weil ich alle drei Kühler (Klima,LLK u WK) ausgebaut hatte und deswegen hat das ECU vielleicht ein Fehler gelesen. Werde ihn mal auslesen lassen und ggf Löschen, mal schauen ob das reicht.
Das ist ein Viscolüfter, der läuft immer mit ohne Last.
Wenn er warm wird reagiert ein Bimetallelement in Verbindung mit Öl.
Dann kriegt er Drehzal.
Braucht man nur im Standbetrieb oder im Hochsommer bergauf mit
schwerem Hänger.
Soll dass umgekehrt heißen, wenn ich
# die Klima anmache (und es draußen kühl ist oder der Motor noch kalt)
# und der Lüfter (der gaaaaaaaaanz vorne) springt NICHT an,
dann ist alles i.O. ? Der läuft also - Klima hin oder her - nur wenn es heiß wird?
So - nach Lektüre des WHBs bin ich etwas schlauer. Zumindest beim Disco2 verhält es wie folgt:
Letztendlich steuert immer und nur die ECU sowohl Kompressorkupplug wie auch Zusatzlüfter. Veranlasst dazu wird die ECU wiederum durch Anforderung aus dem Klimasteuergerät - Kompressor und Zusatzlüfter können getrennt - je nach Außentemperatur (vermute ich) von der Klimaregelung angefordert werden. Lediglich bei ganz zu hoher Motortemperatur oder im Bereich hoher Last behält sich die ECU unter umständen die temporäre Deaktivierung der Klimakupplung vor. Und natürlich bei defektem Wassertempsensor - lässt die ECU den Zusatzlüfter einfach aus Sicherheitsgründen mitlaufen.
Es kann alo durchaus möglich sein, dass bei gemäßigten Temperaturen trotz eingerückter Klimakupplung der Zuatzlüfter ruhig bleibt.
Gruss
Emil
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