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Hallo,
Nachdem ich mir ziemlich sicher bin schon mal darüber gelesen zu haben aber nichts gefunden hab, frag ich nochmal.
Mein Getriebe und Verteilergetriebe sind unten so ölig das man immer genau weiß wo ich geparkt habe das möchte ich ändern.
Wie groß ist der Zeitaufwand wenn man es zum ersten mal macht und worauf soltte ich achten, brauche ich spezialwerkzeug, bin auch für alle weiteren Tipps zu dem Thema sehr dankbar.
Wenn Du mechanisch nicht unbegabt bist würd ich für das erste Mal ein Wochende einkalkulieren inklusive Verwendung eines WSM.
An Spezialwerkzeug vor allem einen gut sortierten Satz an Abziehern. Möglicherweise wird der eine oder andere Syncronring oder ein Lager auch zu tauschen sein, abgesehen von den Dichtungen und dann solltest Du wirklich wissen was Du tust...
LG,
Am Schaltgetriebe wird typischer Weise die Schaltbrücke undicht sein. Also das Teil, das überm Getriebe schwebt, und wo der Schltknüppel rein geht.
Das kannst Du öffnen und abdichten. Ne neue Dichtung und Dirko oder Hylomar wirken Wunder.
Wenn das Schaltgetriebe selbst undicht ist, also das Getriebegehäuse, lass es zusammen und lass es abdichten. Eigenreparaturen ohne Erfahrung und Spezialwerkzeug gehen idR in die Hose.
Am VTG ist defaultmässig der untere Deckel undicht, und dort sinds die drei unteren Deckelschrauben. Die sind leider durchgängig gebohrt. Dirko vollbringt auch dort Wunder.
Sabbert es zwischen den beiden Getrieben raus, dann sind diese Dichtungen defekt:
Das Getriebe hat zwei Seiten, auf der gegenüber liegenden Seite gibts noch einen O-Ring hinter der dicken Mutter. Die Mutter hält die Vorgelegewelle am Platz, und auch auf Vorspannung. Zieh die Welle max soweit raus, dass Du die Ringe mit einer spitzen Pinzette wechseln kannst. Alles Andere geht ohne Erfahrung ebenfalls idR in die besagte Hose.
Gruß Rainer
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Danke erstmal, eure Angaben machen mir zwar nicht unbedingt Mut das ganze selbst zu machen aber ich werds mal versuchen, wenn noch wer tipps hat nur her damit ich kann alle infos brauchen.
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