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1 x Range Rover 3.9 efi, Baujahr 1990, ca. 300.000, danach war die Automatik hin. Habe ich wohl selbst Schuld : (
1 x Range Rover, 3.9 efi, Baujahr 1991, ca. 250 - 300.000 (weiß nicht mehr genau). Schon gleich mit Riss gekauft : (
1 x Range Rover 3.9 efi, Baujahr 1989, Ca. 300.000, jetzt hakt die Automatik manchmal und er verliert reichlich Kühlwasser : (
1 x Range Rover in ordendlich und heile: geplant. : )
Du wirst lachen, ich habe kürzlich einen gesehen, der sogar zum Verkauf steht.
Zweitürer Baujahr 1973, british racing green und vor ein paar Jahren komplett neu aufgebaut. Sieht aus wie neu vom Band, auch unten drunter. 3.5 Liter mit LPG-Anlage und Ledersitzen.
Ich sach aber mal nicht, wo ich den gesehen habe, bin noch am Überlegen : )
ein Update: mein großer "Grüner" hat nun ca. 230.000km auf der Uhr. Es ist genauer gesagt ein LM, TD6 von Bj2004. Bin der 2 Besitzer und habe ihn 2005 mit 18.000km gekauft.
Läuft weiter bisher tadellos
nur kleine Problems wie:
- als ich den Wagen vom LR Händler kaufte, war der Fußraum naß/ = Grund: Ablaufschläche vom Schiebedach waren nicht korrekt befestigt gewesen!?!
- bei ca. 80.000km traten die ersten LCD - Fehler im (BMW-) Cockpit auf- bis heute fallen eigentlich immer mehr Pixel aus (habe aber nie etwas dagegen unternommen)
- bei ca. 130.000km : war die Luftfederung manchmal inaktiv? Es wurde dann ein Ventil getauscht...
- bei ca. 210.000km riss in der Fahrertür der Drahtseilnippel von der Türmechanik (Tür ließ sich dann nicht mehr öffnen)
- bei ca. 223.000km wurden die Koppelstangen getauscht, (klapperte ein wenig bei langsamer Fahrt...)
Im täglichem Einsatz im Hoch - Tief - Betonbau.
Alles mögliche schon getauscht (Achsen, Differenziale, Schalter, Karosserieteile, vorgestern das Verteilergetriebe,...)
Tropft und kleckert überall ein bisschen, aber funktioniert!
Range Rover DSE Bj 96/97, km 147000, Klima überbrückt und manuell mittels Schalter im Cockpit funktionabel gemacht, getuned auf 165PS, Verbrauch zw. 9,5 und 13 lt
Spitze 175, o-100 ca 11 Sek.
paar Dellen und Kratzer inklusive, aber sonst sehr fein da Heavy Duty Federn
Grüße aus Wien G.
Range Rover 4,6 Vogue ( 218 PS, Bosch ), 180000 km ohne Probleme. Immer schön Öle wechseln, warm fahren, Kühlung pflegen...MATZKER sagt, wenn er 120000 km geschafft hat, hält er so ewig...
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