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Ich gucke ja auch alles auf Rost durch. Einzig leichten Flugrost untendrunter an den beiden Hilfsrahmen entdeckt, sonst scheint er in allen Ecken/Kanten/Falzen innen und aussen rostfrei zu sein. Im Frühjahr wird die nächste gründliche Durchsicht diesbezüglich sein
Mein LP 4,6 HSE von 1998 bisher Km 242.800.
Seit ca. 65.000 Km mit LPG
Besondere Schäden? Keine nur Verschleißteile - Auspuff, Bremsen, Stabis, Zündanlage usw. Aber Heckklappe vollkommen durchgerostet. - Restauriert.
Ich hoffe, er hählt noch lange. Vor kurzem musste ich 3 Wochen!!! Opel Vectra fahren, da meine Frau mir mein Auto weggenommen hat. Bei Ihrem Jeep war ein Diff hinüber.
Als ich meinen RR wieder fahren durfte standen mir Tränen in den Augen.
RR DSE 2,5 Turbo Diesel P38
168.000 KM Motor läuft super, noch nie probleme!!!
Elektronik ist der supergau, trotz neuer einheit permanente probleme.
TROTZDEM LIEBE ICH DAS FAHRGEFÜHL IM RANGE ROVER.
P38 4.6 HSE, EZ 2000, ca. 135 tkm, kein Gas
bisher keine nennenswerten Probleme oder Reparaturen. Leichte Elektronikprobs vor längerem, wurden mit neuer Batterie behoben. Ansonsten nur Servicearbeiten
70tkm Hauptbremszylinder neu
110tkm Stoßdämpfer und Lenkungsdämpfer neu
120tkm Servolenkung abgedichtet
130tkm Öldruckschalter neu
140tkm Benzinpumpensieb neu
150tkm Bremsscheiben neu, Motorsimmering neu
160tkm Bremsscheiben neu, Radlager neu
170tkm Stoßdämpfer und Lenkungsdämpfer neu
200tkm Kühler neu, Vergasermembran neu, Simmering neu, Starter neu
205tkm Lima neu
206tkm Kupplungsgeberzylinder neu
207tkm Türschweller neu
217tkm Vergasermembranen neu
221tkm Tachsoseil, Scheibenreinigungspumpen, Gasdruckdämpfer Heckscheibe neu
222tkm Radlager vorne neu
223tkm Heckscheibenwischerantrieb neu
225tkm Stoßdämpfer+Federn neu (Monroe)
236tkm Umstellung aller Öle auf Lubegard
Moin,
jetzt wo das Bord wieder funktioniert will ich mich auch wieder beteiligen.
P38 EZ 12/99 (Bosch) aus Landartzhand. in 11. 08 gekauft mit 113.500km.
Am zwiten Tag Lima defekt
Ölwechsel, Bremsen, Poly-V Riemen, Getriebeölwechsel, Heizungsdichtringe, Wasserschläuche, Zündkerzen und -Kabel gewecheselt.
Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz neu gemacht.
Neuer Funkempfanger kommt heute rein.
So hat man halt immer etwas zu tun:]
Ach ja, hat nun 131000km gelaufen (nur Benzin) und die Angst vor Sliped Linern fährt immer noch mit.
Zu einem Gasumbau kann ich mich mit meiner Fahrleistung noch nicht durchringen.
looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex
Hallo mein P 38 hat ca 143500 km drauf Bj96 wollte ihn schon seit 5 Jahren verkaufen ,bis ich dann feststellen musste das nicht das Auto das grösste Proplem ist.Zeit dieser Zeit wird er nicht mehr so verwöhnt und er läuft Immer so weiter.Nach dem Motto der Werkstatt er ist nie ganz ganz aber auch nie ganz kaputt.:D
Hallo zusammen :
RR P38 4,6 HSE Westminster Bj 1998
Gekauft 2003 mit 103 000 Km
Bis 224 000 mit LPG gefahren dann die berühmten Risse im Block .
Jetzt neuer RPI Stage 1 Motor eingebaut, läuft bedeutend besser als originaler und verbraucht weniger .
Reparaturen:
1 Radlager, 1 Türschloss, Sicherungskasten, Kopfdichtung bei 200 000 nach aussen durchgebrannt, beim Motorwechsel Kühler und Wasserschläche ersetzt
Ansonsten nur Verschleissteile wie Bremsbeläge, Lambdasonde, Auspuff mitte, und verschieden kleinteile
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