AW: Umbau RHD auf LHD

rob kennt sich mit sowas aus...

ist derzeit aber aus dem forum abgetaucht

AW: Umbau RHD auf LHD

Hallo,

und herzlich willkommen hier im Forum.

Das Thema wurde schon mal aufgegriffen....guckst du hier



Gruß

Gerson

AW: Umbau RHD auf LHD

erst mal hallo im forum.

erst mal eine frage:
du schreibst, daß du einen 88er und einen 109er hast.
umgebaut wird der 88er ABER: was für eine serie? bis IIA hast du das armaturenbrett "neutral" in der mitte. bei einer S-III sitzt das ding vor dem fahrer, was bedeutet, daß du z.b. den kabelbaum tauschen müßtest, tacho, usw.... also: baujahr?

gruß M.

AW: Umbau RHD auf LHD

Hi und willkommen.

Neben Lenksäule und Getriebe brauchst auch:

ein anderes Gasgestänge
einen anderen innenkotflügel
eine andere Luftumwälzpumpe
die Bremsanlage muss HBZ abwärts komplett ausgetauscht werden
die Kupplungsleitungen müssen verlegt und angepasst werden
die Lenkstöcke an den Swivvels müssen getauscht werden
der Schaltknüppel muss getauscht werden
das Schalthebelei Allrad am Getriebe muss getauscht werden
der Getriebetunnel muss getauscht werden
die Federn müssen umgesetzt werden
die Aufnahme für den Lenkungsdämpfer muss, so vorhanden umgesetzt werden
die Handbremse umgesetzt werden
das Handbremsschaltgestänge muss ersetzt werden
der Instrumententräger mus ausgetauscht werden
der Chokezug muss ersetzt werden
die Tachowelle muss ersetzt werden
der Kabelbaum muss getauscht werden

Die Auspuffanlage muss für die deutsche Strassenzulassung ohnehin in der Regel umgebaut werden, also zähle ich die jetzt mal nicht auf.

Kurzum ein Riesenaufwand, für den bekommst Du:

"ein müh" bessere Übersicht im Strassenverkehr und die Option auf der Landstrasse den LKW vor Dir zu überholen, falls Du auch den Motor tauscht. Dafür hast Du weniger Platz im Fußraum, und weil man die Konversion in aller Regel mit Kompromissen macht ein Auto mit geringerem Wiederverkaufswert.

Grüße, Guido

AW: Umbau RHD auf LHD

Nabend,

Die Auspuffanlage muss für die deutsche Strassenzulassung ohnehin in der Regel umgebaut werden, also zähle ich die jetzt mal nicht auf. Musste ich Nicht machen für d. Tüv,war bei Einigen Tüv Stellen Vorher Fragen !! Haben auch Viele Kopfschüttelnd Verneint und waren Verwundert wenn ich das Erwähnt habe ;-)))

Und Überhaupt ist ein RHD ein Echter LR ! Möchte das Nicht mehr missen ...Fahre Sehr Gerne Rechts Gesteuert !

Gruß Ralf

AW: Umbau RHD auf LHD

@ Guido


der Allradschalthebel und der Gelbe Knopf wird nicht getauscht
der Getriebetunnel bleibt auch der alte

Gruß A

AW: Umbau RHD auf LHD

habe mir gerade einen alltags renault rhd zugelegt........
solange wie die serie renoviert wird.
is auch nächstes jahr wieder zu verkaufen, also wer möchte....
herman

AW: Umbau RHD auf LHD

Danke für das freundliche Willkommen und Dank an Guido für die sehr umfangreiche Antwort. Beide Landies sind SIII mit den Instrumenten rechts.
Eure Antworten haben mich aber überzeugt, den Umbau bleiben zu lassen.
Danke

AW: Umbau RHD auf LHD

Noch ein Nachtrag, für die,dies interessiert, wie ich überhaupt auf die Umbau Idee gekommen bin. Ich habe den Landy letztes Jahr günstig in UK gekauft und auf eigener Achse überführt. Das war auf der Autobahn durch Belgien und Luxembourg recht spannend, weil ich immer wieder erfahren durfte, wie der Landy im Lufzog überholender LKWs deutlich beschleunigt wurde. Der Verkäufer hat mir noch auf den Weg gegeben, ich solle den Ölstand regelmäßig prüfen. Das habe ich auch getan. An jeder Tankstelle auf dem Weg habe ich den Benzinstand geprüft und Öl nachgefüllt. Der Spritverbrauch war ok, für 1000km brauchte ich 16L Öl. Bis zum Sommer 09 bin ich den Landy dennoch gefahren. Bei den wenigen km im Kurzstreckenverkehr hat ich der Ölverbrauch nicht sehr gestört. 5L Baumarktöl sind 7,50 Euronen. Dann, im Juni 09 hat die Kupplung nicht mehr getrennt. Da habe ich mich entschlossen, alles zu richten. Getriebe raus, Motor raus, Hardtop runter, Türen raus, Kiste runter, Kotflügel weg usw. Ja, jetzt ist er nackisch. Ich habe alles Blech blank geschliffen. Bis auf ein wenig Spachtel an der Beifahrertür-Unterkante war alles sauber. Der Rahmen war an drei Stellen mit Kanaldeckel Riffelblech geschweißt. Hält bis in alle Ewigkeit. Zwei kleine Löcher in der Getriebetraverse. Die sind inzwischen zugeschweißt. Den Rahmen habe ich selbst gestrahlt, mit Epoxi Grundierung gespritz, Drei Schichten Hammerit, schwarz drauf, fertig.
Wenn man dann so vor einem nackten Fahrgestell steht, an die viele Arbeit denkt, die schon angefallen ist und noch anfallen wird und auch einen späteren Verkauf in Betracht zieht, dann fragt man sich zwangsläufig: "Ist das Lenkrad auf der richtigen Seite?"
Ich fahre gerne Rechtslenker und komme damit in unserem Straßenverkehr gut zurecht. Ich habe aber auch schon einige Rechtslenker verkauft und musste feststellen, dass die Rechtslenker in Deutschland, sagen wir es vorsichtigt, einen engeren Markt haben, als die Linkslenker. Auch ich bin der Meinung, ein Serie Landrover, ein Jaguar MKII, ein MGB usw. hat gefälligst sein Lenkrad auf der rechten Seite zu haben. Aber wer mit dem Kopf durch die Wand will der wird feststellen, dass das Kopfschmerzen macht. Na, sei's drum, der Umbau RHD auf LHD ist abgehakt.
Den Motor habe ich inzwischen auch zerlegt. Der ist Mint Grün, also ein überholter Ex-Military. In der Ölwanne habe ich "Metall-Hobelspäne" gefunden. Kein Scherz. Da waren geringelte Metallspäne drin, 2mm breit und 40mm lang. Im ersten und im zweiten Zylinder fand ich die entsprechenden Riefen in den Zylinderlaufbahnen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Späne aus dem Abrieb der Zylinderlaufbahnen stammen, vermute aber, dass da irgendwelche motivierten Rekruten in der Motorenwerkstatt ihren Zerspanungsabfall in den beiden Zylindern entsorgt haben. Der Ölverbrauch wundert mich jetzt nicht mehr. Solche Riefen kann kein Kolbenring mehr abdichten.
Ich werde mich bei Gelegenheit wieder melden. Wenn der Landy fertig ist, poste ich die Bilder.
Grüsse aus dem Schwarwald
Sigi
P.S. Hat jemand einen Vergaser für den Rover V8 3,5ß

AW: Umbau RHD auf LHD

Na willkommen bei den Series

Hi Ahonn, lt. Whb sieht es anders aus. das fällt unter die Kompromisse, die ich an ansprach. Gehen tut das, keine Frage.

Grüße, Guido