AW: Motorblock schweißen

....da hab ich wohl nicht tief genug ins WHB geschaut...
bei mir ist D ungleich B....wozu dann dieser Unterschied...

...zweites Problem, man brauch neue Kolben...einfach nur umstecken wird bei den vielen Übergrößen, die es gibt, eventuell nicht gehn und dann kommen die Kosten...und wenn es ganz dumm läuft, ist der Block schonmal nachträglich geplant worden und die Verdichtung zu ändern...also sehe ich das eher als Lösung für den Hardcore-Schrauber mit Zeit, Platz (mehrere Motoren) und am Schluss auch noch mit Geld ..
Einfacher ist es da, einen alten Dieselmotor zu überholen und die Qual der Wahl zu haben, welches "gute" Alt-Teil man nun einbauen möge...zuvor kann man noch ev. Probelaufen lassen....und für die Reste interessiert sich ab und wann dochmal jemand dito Heppsen...
lg h

AW: Motorblock schweißen

wenn der motor zerlegt wird............dann ALLES,RICHTIG machen!!!
alles andere ist mumpitz...............
die sparvariante mit überraschungspotential aber relativ preiswert ist.......
einen gebrauchten,laufenden motor kaufen und eben damit leben
das er eventuell etwas räuchert aber läuft.

AW: Motorblock schweißen

Hallo zusammen

Danke für eure Antworten.
Das Schweißen habe ich mir jetzt abgeschminkt. Ich hatte sowieso Zweifel ob es funktioniert.
Aber nach euren Erfahrungen und denen einiger Landy- Werkstätten die auch uinisono abrieten, werde ich mich nach anderen Optionen umschauen.

Es wäre halt eine relativ einfache Variante gewesen, da der Motor ja schon komplett zerlegt ist.

Grüße Andreas

P.S.: die Werkstätten haben bestätigt, dass der Block für beide Varianten der gleiche ist.

AW: Motorblock schweißen

Man kann durchaus auch Kolben planen. Und zu einer ordentlichen Diesel-Ueberholung gehoert das mit dazu, damit die Verdichtung bei allen Zylindern gleich ist (bei den LR-Saugfdieseln mit voellig planem Zyl.-Kopf.

B nach D ist schon moeglich. Aber, Ihr habt schon recht. So selten sind die Diesel-Motoren wahrlich nicht. Da lohnt das Suchen.

Gruss
Volker