Mein Motorblock hat einen Riss, irgendwo in einem der Gewinde der Zylinderkopfschrauben, selbst habe ich es noch nicht gesehen.
Mein Motoreninstandsetzer hätte wohl einen Spezialbetrieb an der Hand, der so ein Gußteil schweißen könnte. Es soll so circa 200 Euro kosten.
Aber... Guß ist nicht gleich Guß. Manche Gußstahlsorten lassen sich nicht oder nur unzuverlässig bearbeiten. Gerade beim Diesel mit seinen hohen Druck habe ich so meine Zweifel.
Hat jemand von Euch damit Erfahrung ob es möglich ist mit dem Land Rover Material zu arbeiten. Laut Aussage eines Freundes soll der Gußstahl der Baujahre 1976 - 83 besonders schlecht sein. Mein Block ist aus 1982.
Ich möchte das Risiko minimieren, Zeit und Geld zuverschwenden und abzuwägen.
riesige und rissige Grüsse
Andreas
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